Ford Mustang Mach-E

Mustang Mach-E krátce

Mach-E je první elektromobil Fordu, který byl vytvořen speciálně pro elektrický pohon. Automobily určené pro Evropu se vyrábějí v Mexiku. Vzhled připomíná sportovní auto Mustang: dlouhý kapot, šikmá střecha a emblemy Mustang místo loga Ford.

V interiéru dominuje velký vertikální multimediální displej, venku nejsou obvyklé rukojeti dveří — dveře se otevírají tlačítky a auto lze odemknout telefonem nebo kódem na klíčenkách. Kromě zadní kufru je vpředu pod kapotou malý dodatečný prostor pro věci.

Roky výroby a aktualizace

Mach-E má jednu generaci. Většina použitých automobilů je z výroby 2021–2023. Během této doby Ford několikrát aktualizoval software, včetně vzdáleného přenosu, takže v novějším softwaru jsou zlepšeny multimédia, nabíjení a asistentské systémy.

V pozdějších letech byla změněna část výbavy a názvů výbavových balíčků, a v roce 2024 se řada doplnila o Mach-E Rally s pohonem všech kol, vyšším podvozkem a vzhledem přizpůsobeným terénu. Vzhled se během let téměř nezměnil, proto je nejlepší roky a výbavu ověřovat podle VIN kódu.

Verze, baterie a nabíjení

Mach-E je nabízen s dvěma bateriemi: Standard Range (přibližně 70 kWh užitečné kapacity) a Extended Range (přibližně 90 kWh). Oba jsou dostupné s pohonem zadních kol nebo s dvojicí motorů a pohonem všech kol (AWD). Obvyklé verze mají výkon asi 270–350 kW, zatímco sportovní verze GT má asi 480 kW.

Podle údajů výrobce (WLTP) verze Standard Range ujede asi 400–450 km, zatímco Extended Range s pohonem zadních kol ujede až asi 600 km. Ve skutečnosti na dálnici bude vzdálenost menší a v zimě často musíte počítat s asi 20–35 % méně než v létě.

Mach-E se střídavým proudem (AC) se obvykle nabíjí až do výkonu 11 kW. Na rychlonabíjecích stanicích (DC) přes spojku CCS2 je maximální výkon závislý na baterii – asi 115–150 kW, proto nabíjení je pomalejší než u konkurentů s systémem 800 V. V chladném počasí je nabíjení ještě pomalejší.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Mach-E

Nejdůležitější je stav baterie. Požádejte oficiálního zástupce Fordu nebo specializovaného servisu o zprávu o stavu baterie (SOH) a porovnejte ukázanou vzdálenost plně nabité baterie s údaji výrobce.

Dobře známý problém – přehřátí vysokonapěťových spojek baterie (kontaktorů), kvůli kterému může auto při jízdě ztratit tah. Ford provedl odvolávací kampaň a aktualizoval software, proto podle VIN kódu zkontrolujte, zda byly tyto a další opravy provedeny.

Mach-E problémy s 12V akumulátorem: po vybití se nemusí spustit nebo zapnout auto. Zkontrolujte, zda fungují tlačítka dveří, telefon jako klíč a všechny displeje, otestujte nabíjení střídavým a stejnosměrným proudem, ohodnoťte stav pneumatik a ujistěte se, že jsou nabíjecí kabelky.

Verze a výbava

Názvy výbavy a vybavení se liší podle země a roku; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupné verze.

Porovnání verzí

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Extended Range s pohonem zadních kol: dojede nejdále a má dostatek výkonu pro každodenní jízdu. Pohon všech kol je vhodný, pokud často jezdíte po kluzkých silnicích, a GT je jen pro ty, kteří hledají opravdu rychlý automobil.

Časté otázky