Alfa Romeo 75

Alfa Romeo 75 kort fortalt

75 var en af de sidste Alfa Romeo-sedaner med baghjulstransmission. Den har en gearkasse, der er forbundet med bagakselen (transaxle), så vægten fordeles meget jævnt mellem akslerne, og kørselen er levende og præcis.

I dag er det en klassisk bil, som mange vælger på grund af karakteren. Den kræver omhyggelig vedligeholdelse og søgning efter et godt bevaret eksemplar.

Hvilken udgave skal man vælge

De mest efterspurgte udgaver er 2,0 Twin Spark (fra 1987) og V6, fordi de tilbyder den bedste balance mellem effekt og kørekomfort. Turbo og Turbo Evoluzione er sjældnere, så de er sværere at finde.

De tidlige 1,6 og 1,8-liters udgaver er enklere, mens dieseludgaverne er sjældnere.

Motorer og gearkasser

Benzinmotorerne er 1,6, 1,8 (også turbo), 2,0 Twin Spark, 2,5 V6 og 3,0 V6. Der var også 2,0 og 2,4-liters turbodieselmotorer.

De fleste biler har en 5-trins manuel gearkasse, der er forbundet med bagakselen.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Alfa Romeo 75

Rust er den største risiko: Tjek dørene, hjularkene, underkanten af karrosseriet og monteringspunkterne på for- og bagakselen.

Tjek, om udskiftningsremmen er ændret, om elektrisk udstyr fungerer, og om der ikke er olielækager. Den specifikke bagaksel og transmission kræver specialister, så det er nødvendigt at teste bilen under kørsel.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af versioner

For de fleste købere er det bedste valg en velholdt 2,0 Twin Spark eller V6. Jo kraftigere version, desto vigtigere er vedligeholdelseshistorien.

Ofte stillede spørgsmål