English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alfa Romeo 75: tagarattelise edastus, mootorid ja versioonid
Alfa Romeo 75 (1985–1992) — tagarattelise edastus sedaan, mis eristub tagarattelise edastuse skeemiga ja erinevate mootorite, sealhulgas Twin Spark ja V6. Vaadame versiooneid ja mida kontrollida enne seda klassikalise auto ostmist.
Alfa Romeo 75 lühidalt
75 oli üks viimaseid Alfa Romeo sedaaneid tagarattelise edastusega. Sellele on iseloomulik tagarattelise edastusega ühendatud käigukast (transaxle), mistõttu kaal jaotub rataste vahel väga tasaselt ja juhtimine on elav ja täpne.
Täna on see klassikaline auto, mida paljud valivad tema iseloomu pärast. See nõuab tähelepanu ja hea seisukorra auto leidmist.
Mida versiooni valida
Kõige sagedamini otsitavad versioonid on 2,0 Twin Spark (alates 1987) ja V6, sest need pakuvad parimat tasakaalu jõu ja juhtimise mugavuse vahel. Turbo ja Turbo Evoluzione on haruldasemad, mistõttu neid on raske leida.
Varasemad 1,6 ja 1,8 l versioonid on lihtsamad, aga diiselmootoriga versioonid on haruldasemad.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinimootorid — 1,6, 1,8 (sh turbo), 2,0 Twin Spark, 2,5 V6 ja 3,0 V6. Olid ka 2,0 ja 2,4 l turbodiiselmootorid.
Enamus automaate on 5 käiguga mehaanilise käigukastiga, mis on ühendatud tagarattelise edastusega.
Mida kontrollida enne kasutatud Alfa Romeo 75 ostmist
Koroosioon on suurim risk: vaadake üle kinnised, rataste kaared, kere alumist osa ja esi- ja tagarattelise kinnituse kohad.
Kontrollige, millal vahetati jaotuse riba, kas elektriseadmed töötab, ega ole õlileketeid. Spetsiifiline tagaosa ja käigukast on spetsialistide jaoks, seega on vajalik testida sõitmisel.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname Euroopas kõige sagedamini leiduvad väljavõtted.
Twin Spark
2,0 lPopulaarseim versioon 2,0 l Twin Spark mootoriga.
- 2,0 l Twin Spark mootor
- Tihti – parem sisekuid
- Tihti – kerge sulamratastega ratad
V6 2.5
2,5 V6Hästi tasakaalustatud versioon V6 mootoriga.
- 2,5 l V6 mootor
- Tihti – luksuslikum sisekuid
- Tihti – lisakomforti varustus
3.0 V6 Quadrifoglio Verde
3,0 V6Sportlikum versioon suurima V6 mootoriga.
- 3,0 l V6 mootor
- Sageli — spordiaku sisustus
- Tihti – kerge sulamratastega ratad
Turbo
1,8 TurboHarvem turbo versioon.
- 1,8 l turbo mootor
- Sageli — spordilisem väljanäitus
- Sageli — suuremad ratad
Versioonide võrdlus
| Twin Spark | V6 2.5 | 3.0 V6 QV | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks kasutamiseks | Rohkem jõudu ja mugavust | Jõulise sõidu jaoks |
| Mootor | 2,0 l | 2,5 l V6 | 3,0 l V6 |
| Saal | Aluspakk | Mugav | Sportlik |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | €€ | €€ | €€€ |
Enamale pirkjatele parim valik – hästi säilinud 2,0 Twin Spark või V6. Mitme jõulisem versioon, seda olulisem on selle hoolduslugu.
Plussid
- Elav juhtimine ja tagarattaveo
- Iseloomulikud mootorid, eriti V6
- Klassikaline itaalia disain
- Hea kaalutasakaal
Miinused
- Suur korrosioonioht
- Raske leidma kvalifitseeritud meistreid ja osi
- Vanad autod – sageli väikesed vigadused
Korduma kippuvad küsimused
Kas Alfa Romeo 75 on hea?
See on vana auto, seega sõltub palju selle hooldusest. Peamine asja on leida korrosiooni vabaid näidiseid ja selge ajalugu.
Milline mootor on parim?
Paljud valivad 2,0 Twin Spark või V6 jõu ja iseloomu pärast. Turbo versioonid on haruldasemad ja keerulisemad.
Millest Alfa 75 eristub teistest Alfa mudelitest?
See on tagarattaveoga ja tagarattaveoga ühendatud käigukastiga, seega sõitmine erineb palju eesratta veoga Alfa mudelitest.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
