Dacia Duster I

Duster kort

Duster blev introduceret i 2010, og i dag produceres den tredje generation. Den er bygget med teknologi fra Renault og Nissan-gruppen, så mange motorer og dele er fælles med Renault-modeller. Der tilbydes versioner med forhjulstræk og firehjulstræk (4x4).

Duster værdsættes for sin store grundfrihed, simple konstruktion og billige reservedele. Kabinen er mere simpel, og støjdæmpningen er ringere end hos dyrere terrængstbiler, men køberne af denne model ved det ofte og vælger den på grund af prisen og praktiskheden.

I, II og III generationer — hvad er forskellen

Første generation (2010–2017) — den mest simple og billige. Mod slutningen af 2013 fik opdaterede biler en ny front, en mere behagelig kabine og nye motorer. De fleste af disse biler er nu gamle, så det vigtigste er karrosseriets og bundens tilstand, ikke udstyret.

Anden generation (2018–2024) ligner meget til den første, men næsten alt er ændret: En stærkere karosseri, stille og bedre indrettet interiør, mere sikkerhedsudstyr. Den opdaterede version fra 2021 fik nye lys, en større multimedieskærm og EDC automatgear med benzinmotor. Dette er den mest populære generation på brugtbilsmarkedet.

Tredje generation (fra 2024) er bygget på den nye CMF-B platform, ligesom Sandero og Jogger. Den er mere moderne, bedre indrettet og tilbyder hybridgear, men der er ingen dieselmotor mere.

Motorer og gearkasser

I første generation er de mest almindelige motorer 1.6 liters benzin (ca. 105–115 hk) og 1.5 dCi diesel (ca. 85–110 hk), og efter opdateringen også 1.2 TCe (125 hk). Det er ikke ualmindeligt at finde biler med gas (LPG) udstyr.

I anden generation findes 1.6 SCe (ca. 115 hk), fra 2019 også 1.0 TCe (ca. 90–100 hk) og 1.3 TCe (130–150 hk) benzinmotorer, fabrikkens gasversion ECO-G og 1.5 dCi samt Blue dCi diesel (ca. 90–115 hk). Firehjulstræk er ofte kombineret med en 6-trins manuel gearkasse.

I tredje generation tilbydes 1.0 TCe 100 ECO-G (benzin og gas), 1.2 TCe 130 med let hybrid (også 4x4 muligt) samt fuld hybrid Hybrid 140 med automatgear.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Duster

Tjek understellet, skrammer og hjularkene – især på første generations biler, der ofte allerede har rust. Da Duster ofte bruges på grusveje og uden vej, tjek også afhjulingen, understellets beskyttelse og om der er tegn på stød.

1.2 TCe-motoren (første generation efter opdatering) er kendt for øget olieforbrug — spørg, hvor ofte olie skal tilføjes, og kontroller, om motoren ikke ruster. Dieselbiler skal have kontrolleret partikelfilteret (DPF) og EGR-ventilen, og Blue dCi-modeller skal også have kontrolleret AdBlue-systemet.

I 4x4-versionerne skal du teste gearskift og spørge, om der er skiftet olie i differentialen. Hvis bilen har gasudstyr, skal du sikre dig, at det er registreret i bilens papirer og vedligeholdes. Kontroller servicehistorikken for at sikre, at bilen er i god stand.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af anden generations udstyr

For de fleste købere er Comfort med 1.3 TCe eller 1.5 Blue dCi motor den bedste valgmulighed. Prestige er værd at vælge, hvis kameraer og mere komfort er vigtigt, mens Essential kun er for dem med et meget begrænset budget.

Ofte stillede spørgsmål