Dacia Duster I

Duster lyhyesti

Duster esiteltiin vuonna 2010, ja nyt valmistetaan jo kolmas sukupolvi. Se on kehitetty käyttäen Renaultin ja Nissanin teknologiaa, joten monet moottorit ja osat ovat yhteisiä Renaultin mallien kanssa. Tarjolla on sekä etuvetoisia että kaikkiin pyöriin varustettuja versioita (4x4).

Duster arvostetaan suuren maavaraansa, yksinkertaisen rakenteensa ja edullisten varusteiden takia. Sisustus on yksinkertaisempi, ja äänieristys on heikompi kuin kalliimpien maastoautojen, mutta tämän mallin ostajat tietävät usein tästä ja valitsevat sen hinnan ja käytännöllisyyden vuoksi.

I, II ja III sukupolvet — miten ne eroavat

Ensimmäinen sukupolvi (2010–2017) on yksinkertaisin ja edullisin. Vuoden 2013 lopussa uudistetut autot saivat uuden etupään, mukavamman sisustuksen ja uudet moottorit. Monet näistä autoista ovat jo vanhoja, joten tärkeintä on tarkistaa runko ja pohja, ei varustelu.

Toinen sukupolvi (2018–2024) näyttää ulkoisesti samalta kuin ensimmäinen, mutta lähes kaikki on muutettu: vahvempi runko, hiljaisempi ja paremmin varusteltu sisustus sekä enemmän turvavarusteita. Vuoden 2021 päivitys sai uusia ajovaloja, isomman multimedianäytön ja EDC-automaattivaihteiston bensiinimoottorin kanssa. Tämä on suosituin sukupolvi käytettyjen markkinoilla.

Kolmas sukupolvi (vuodesta 2024 alkaen) on rakennettu uuteen CMF-B-alustaan, kuten Sandero ja Jogger. Se on modernimpi, paremmin varusteltu ja tarjoaa hybridivaihteistot, mutta dieselmoottoria ei ole enää saatavilla.

Moottorit ja vaihteistot

Ensimmäisessä sukupolvessa tavataan useimmiten 1.6-litrainen bensiinimoottori (noin 105–115 hv) ja 1.5 dCi-dieselmoottori (noin 85–110 hv), päivityksen jälkeen myös 1.2 TCe (125 hv). Automaatteja, joissa on kaasua (LPG), tavataan myös.

Toisessa sukupolvessa on 1.6 SCe (noin 115 hv), vuodesta 2019 alkaen 1.0 TCe (noin 90–100 hv) ja 1.3 TCe (130–150 hv) bensiinimoottorit, tehtaalla valmistettu kaasuvaihtoehto ECO-G sekä 1.5 dCi- ja Blue dCi-dieselmoottorit (noin 90–115 hv). Kaikkien pyörien veto on tavallisesti yhdistetty 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon.

Kolmannessa sukupolvessa tarjotaan 1.0 TCe 100 ECO-G (bensiini ja kaasu), 1.2 TCe 130 kevyellä hybridillä (mahdollinen myös 4x4) sekä täyshybridimalli Hybrid 140 automaattivaihteistolla.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Dusteria

Tarkista alusta, sivupeltit ja pyöränkaaret — erityisesti ensimmäisen sukupolven autoissa, jotka ovat usein jo ruostuneet. Koska Dusteria käytetään usein sorateillä ja maastossa, tarkista jousitus, alustan suojat ja mahdolliset törmäysmerkit.

1.2 TCe-moottori (ensimmäinen kerta päivityksen jälkeen) on tunnettu lisääntyneestä öljynkulutuksesta — kysy, kuinka usein öljyä täytyy täydentää, ja tarkista, ettei moottori savu. Diesel-autoissa tarkista hiukkassuodatin (DPF) ja EGR-venttiili, ja Blue dCi - myös AdBlue-järjestelmä.

4x4-versioissa testaa vaihtoehtoiset vauhtipyörästöt ja kysy, onko takareduktorin öljy vaihdettu. Jos autossa on kaasulaitteisto, varmista, että se on merkitty rekisteröintiasiakirjoihin ja huollettu. Tarkista runko teknisen tarkastuksen ja huoltojen perusteella.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

Toisen sukupolven varustelujen vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on Comfort 1.3 TCe tai 1.5 Blue dCi moottorilla. Prestige on hyvä valinta, jos kamerat ja lisäkomfort ovat tärkeitä, mutta Essential on vain hyvin tiukalla budjetilla.

Usein kysytyt kysymykset