Dacia Duster I

Duster kort

Duster ble introdusert i 2010, og nå produseres tredje generasjonen. Den er bygget med teknologi fra Renault og Nissan-gruppen, så mange motorer og deler er felles med Renault-modellene. Det tilbys versjoner med forhjulstrekk og firehjulstrekk (4x4).

Duster er verdsatt for sin store frivillige, enkle konstruksjon og billige reservedeler. Interiøret er enklere, og lyddempingen er svakere enn hos dyrere terrengbiler, men kjøperne av denne modellen vet vanligvis om dette og velger den på grunn av prisen og praktiskheten.

Generasjon I, II og III — hva er forskjellene

Første generasjon (2010–2017) er den enkleste og billigste. Mot slutten av 2013 fikk oppdaterte biler en ny front, et mer komfortabelt interiør og nye motorer. De fleste av disse bilene er nå gamle, så det viktigste er karosseriets og understellens tilstand, ikke utstyret.

Andre generasjon (2018–2024) ser ut som den første, men nesten alt er endret: sterkere karosseri, stille og bedre utstyrt interiør, mer sikkerhetsutstyr. Den oppdaterte versjonen fra 2021 fikk nye lys, større multimedieskjerm og EDC automatgir med bensinmotor. Dette er den mest populære generasjonen på bruktmarkedet.

Tredje generasjon (fra 2024) er bygget på den nye CMF-B-plattformen, som også Sandero og Jogger. Den er mer moderne, bedre utstyrt og tilbyr hybridgir, men det er ingen dieselmotor lenger.

Motorer og girbokser

I første generasjon er det vanligst å finne 1.6-liters bensinmotor (ca. 105–115 hk) og 1.5 dCi dieselmotor (ca. 85–110 hk), og etter oppdateringen også 1.2 TCe (125 hk). Det er også mange biler med gassutstyr (LPG).

I andre generasjon finner du 1.6 SCe (ca. 115 hk), fra 2019 også 1.0 TCe (ca. 90–100 hk) og 1.3 TCe (130–150 hk) bensinmotorer, fabrikkgassversjonen ECO-G og 1.5 dCi og Blue dCi diesler (ca. 90–115 hk). Firehjulstrekk er vanligvis kombinert med 6-trinns manuell girboks.

I tredje generasjon tilbyr de 1.0 TCe 100 ECO-G (bensin og gass), 1.2 TCe 130 med lett hybrid (og mulig 4x4) og full hybrid Hybrid 140 med automatgir.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Duster

Sjekk understellet, skjermene og hjulhusene – spesielt på første generasjons biler, som ofte har rust. Siden Duster ofte brukes på grusveier og ute av veien, sjekk også fjæringen, understellbeskyttelsen og om det er slagmerker.

1.2 TCe-motoren (første generasjon etter oppdatering) er kjent for økt oljeforbruk — spør etter hvor ofte oljen må fylles på, og sjekk om motoren røyker. Sjekk dieselbiler for partikkelfilter (DPF) og EGR-ventil, og Blue dCi-modeller for AdBlue-systemet.

I 4x4-versjonene, test omskifting av drivemodus og spør etter om bakre differensialolje er byttet. Hvis bilen har gassutstyr, sørg for at det er registrert i dokumentene og vedlikeholdt. Sjekk servicehistorikken for å se om bilen har blitt vedlikeholdt.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av andre generasjonsutstyr

For de fleste kjøpere er Comfort med 1.3 TCe eller 1.5 Blue dCi motor det beste valget. Prestige er verdt å velge hvis kameraer og mer komfort er viktig, mens Essential bare er for de med svært begrenset budsjett.

Vanlige spørsmål