For virksomheder: pakker, API og import →

Ferrari 330

Biler · Produktion

Ferrari 330: generationer, produktionsår og annoncer.

ANNONCE Site AI Audit: What to fix on your website

Generationer

Listen over generationer for denne model udbygges.

Ferrari 330 til salg

Alle annoncer →

Pris, €

Årgang

Kilometer, km

Effekt, kW

Sælger

Udstyr

Mere udstyr
Eksteriør
Elektronik
Interiør
Lyd og billede
Sikkerhed
Tyverisikring
Andre fordele
Ingen annoncer endnu.
ANNONCE Site SEO AI Audit — free SEO audit
Ferrari 330
Foto: Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Ferrari

Ferrari 330: America, GT 2+2, GTC og GTS — 4,0 l V12 klassiker

Ferrari 330 — 1960'ernes klassiske "Ferrari"-serie med 4,0 l V12-motor: 330 America, 330 GT 2+2, 330 GTC og 330 GTS. I denne artikel gennemgår vi forskellene, teknikken og hvad der er vigtigt at vide, når man vurderer disse samlerbiler.

330 kort fortalt

330 — det er ikke én, men flere modeller, som forbinder 4,0 l V12-motoren og den klassiske "Ferrari" GT-koncept. De kendetegnes ved elegant "Pininfarina" eller andre karrosserimestres form, en kraftig motor og stor rejsekomfort.

Disse biler er i dag samlerbiler, så det er først og fremmest vigtigt med autenticitet, historie og stand, snarere end daglig praktisk brug.

Modeller og serier

330 America (1963–1964) — den tidligste version med 4,0 l motor. 330 GT 2+2 (1964–1967) — en fire-sædet GT, som kendetegnes ved to serier: den første med fire forlygter, den anden med en enklere front med to lygter.

330 GTC (fra 1966) — en to-sædet coupé med kortere akselafstand, og 330 GTS er dens åbne variant. Hver model har sin egen karakter: GT 2+2 — rummeligere, GTC — mere sportslig og kompakt.

Motor og gearkasse

Alle 330-modeller har en 4,0 l V12-motor (ca. 300 hk) og baghjulstræk. Gearkasserne er manuelle: de tidlige versioner havde en 4-trins kasse med en ekstra hurtig gear, mens de senere havde en 5-trins kasse.

Motoren er kendt for sin dybe, udtryksfulde lyd og god dynamik, men vedligeholdelsen kræver kvalificerede specialister, der kender de klassiske "Ferrari"-modeller.

Hvad man skal tjekke når man køber en 330

Hvad angår samlerbiler som Ferrari, er det vigtigst at dokumenterne og identiteten er i orden. Tjek, om motor-, chassis- og karrosserinumrene stemmer overens med dokumenterne, og om bilen har en detaljeret historie.

Kig efter rust og dårligt udførte reparationer på karrosseriet. Tjek motoren, karburatoren, gearkassen, bremserne og affjedringen – alt skal vurderes af en specialist i klassiske Ferrari-biler.

På grund af den høje pris og sjældenhed anbefales det at benytte en uafhængig ekspert, der kan tjekke autenticiteten og den rigtige værdi af bilen.

ANNONCE AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Udstyr

Vi præsenterer de vigtigste 330-versioner efter karrosseri og formål.

330 America

1963–1964

Den første version med en 4,0 l V12-motor.

  • 4,0 l V12-motor
  • Fire-dørs GT coupé
  • Oftest – manuel gearkasse med hurtigere gear

330 GT 2+2, I serija

1964–1965

Fire-dørs GT med fire forlygter.

  • 4,0 l V12-motor (ca. 300 hk)
  • Fire forlygter foran
  • Ofte — manuel gearkasse med 4 gear

330 GT 2+2, II serija

1965–1967

Forbedret serie.

  • 4,0 l V12-motor (ca. 300 hk)
  • To forlygtere foran
  • Ofte — manuel gearkasse med 5 gear

330 GTC

1966–1968

To-sæders coupé.

  • 4,0 l V12-motor (ca. 300 hk)
  • Kompakt og sporty karrosseri
  • Ofte — manuel gearkasse med 5 gear

330 GTS

1966–1968

Åben variant.

  • 4,0 l V12-motor (ca. 300 hk)
  • Åben karrosseri — spider
  • Ofte — manuel gearkasse med 5 gear

Sammenligning af 330 versioner

GT 2+2GTCGTS
Hvem passer den tilFire passagerer og komfortTil sporty, to-sæders coupé-kørselTil åben kørsel
KarrosseriFire-road coupé med fire sæderTo-sædet coupéÅben spider
Motor4,0 l V12 (ca. 300 hk)4,0 l V12 (ca. 300 hk)4,0 l V12 (ca. 300 hk)
Pris i brugte biler (relativt)€€€€€€€€€

For de fleste er GT 2+2 det mest praktiske valg, GTC er den mest sportslige coupé, og GTS er den mest eksklusive. Uanset hvilket valg du træffer, er en uafhængig ekspertise påkrævet.

Fordele

  • Elegant 1960'ers design fra Ferrari
  • Kraftfuld og udtryksfuld 4,0 l V12
  • Flere karrosserivarianter – fra fire-sædet til spider
  • Høj samlerverdi

Ulemper

  • Meget dyre og sjældne
  • Kompliceret og dyr vedligeholdelse
  • Autenticitetschecken er kompliceret

Ofte stillede spørgsmål

Er 330 én model?

Nej, det er en familie: 330 America, GT 2+2, GTC og GTS, som alle har en 4,0 l V12-motor, men de adskiller sig i karrosseri og formål.

Hvad adskiller GTC fra GT 2+2?

GTC er en todørs, kortere og sportyere coupé, mens GT 2+2 er en firdørs, mere rummelig og mere velegnet til lange ture.

Kan 330 bruges hver dag?

Det er samlerbiler, så de bør bruges forsigtigt, vedligeholdes omhyggeligt og med hjælp fra specialister.

Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat

Kommentarer

Ingen kommentarer om Ferrari 330 endnu. Del din erfaring.

Log ind for at kommentere

Andre modeller Ferrari

Ferrari →
ANNONCE Talkmio — AI live chat for your website 24/7