English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GTO: egenskaber, motor og hvad du skal vide om denne legendariske model
Ferrari 250 GTO — en GT-klasse racerbil fra 1962–1964, der betragtes som en af de mest berømte og værdifulde Ferrari-legender. I artiklen gennemgår vi historien, teknikken og hvad du skal vide om denne unikke samlerbil.
250 GTO kort fortalt
Ferrari 250 GTO blev skabt til GT-klasse racerløb. Der blev kun produceret omkring 36 biler, hvilket gør den til en af de mest sjældne Ferrari-modeller.
Bilen vandt sin klasse i vigtige racerløb på sin tid og blev verdensmester i GT-klassen i tre år i træk. I dag er 250 GTO en samlerobjekt, som praktisk taget ikke findes i Danmark.
Versioner og varianter
De fleste 250 GTO blev produceret i 1962–1963 med første generations karrosseri. I 1964 kom en version med justeret karrosseri, kaldet „Series II“ eller GTO/64, hvor kun få blev produceret.
Derudover blev nogle biler senere ombygget eller fik et nyt karrosseri, så hver enkelt eksemplar har sin egen historie, som skal kontrolleres via dokumenter.
Motor og gearkasse
Bilen drives af en 3,0 l V12 benzinmotor med en effekt på omkring 300 hk. Gearing — baghjulstræk.
Gearkassen er en 5-trins manuel. Karrosseriet blev fremstillet af Scaglietti, og ingeniøren Giotto Bizzarrini deltog også i bilens udvikling.
Hvad du skal vide, hvis du vil købe en 250 GTO
Hovedsagen er dokumenterne: hver 250 GTO har en detaljeret kendt historie, chassisnummer og ejerskabskæde. Fabrikkens godkendelser og uafhængige eksperters vurderinger er påkrævet.
Inspektionen skal udføres af en Ferrari-klassikerekspert, der har kontrolleret motoren, gearkassen, karrosseriet og alle systemer. Reservedele og vedligeholdelse er meget dyre.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsvarianter, man finder i Europa.
250 GTO (I serija)
1962–1963Den første og mest producerede karrosserivariant.
- 3,0 l V12, omkring 300 hk
- 5-trins manuel gearkasse
- Racerkarrosseri
250 GTO (II serija / GTO/64)
1964Opdateret karrosseri og nogle producerede biler.
- Tilpasset karrosseri
- Samme V12-teknologi
- Endnu sjældnere end I-serien
Sammenligning af 250 GTO-versioner
| I serija | II serija (GTO/64) | |
|---|---|---|
| Hvem passer det til | For samlere | For samlere |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Karrosseri | Første generation | Justeret |
| Produktionsår | 1962–1963 | 1964 |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ |
Begge versioner er på højeste samlerniveau; valget afhænger af den specifikke bilens historie.
Fordele
- Legendarisk racerhistorie
- Smuk og let genkendelig design
- Livlig V12-motorgemyt
- Højeste samlerverdi
Ulemper
- Praktisk taget uopnåelig på markedet
- Meget dyre vedligeholdelse og reservedele
- Uden moderne sikkerhedssystemer
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange Ferrari 250 GTO blev der produceret?
Omkring 36 biler, produceret 1962–1964
Hvad betyder GTO?
"GTO" står for Gran Turismo Omologato, dvs. en bil, der er designet til homologation af racerbiler.
Hvad er 250 GTO's motoreffekt?
Omkring 300 hk, leveret af en 3,0 l V12 benzinmotor.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
