Ferrari 488

488 kort fortalt

Ferrari 488 vendte tilbage til turbokompressorer efter 458 Italia, som havde en atmosfærisk V8-motor. Navnet 488 refererer til slagvolumen pr. cylinder i kubikcentimeter.

Familien består af 488 GTB (coupé), 488 Spider (med foldbart hardtop) og den mest sportslige 488 Pista. Modellen blev afløst af F8 Tributo i 2019.

Hvilken version skal du vælge

GTB og Spider er de primære versioner. GTB er lettere og lidt skarpere, mens Spider tilbyder åben kørsel og en unik motorlyd.

Pista (fra 2018) er kraftigere og lettere, med aerodynamiske forbedringer og et mere sportsligt setup, mens Pista Spider er den åbne variant. Disse er de dyreste og mest samlervenlige versioner.

Motor og gearkasse

Alle 488-modeller har en 3,9 l V8-motor med dobbelt turbo. GTB og Spider yder omkring 670 hk, mens Pista yder omkring 720 hk. Turbokompressorerne giver mere drejningsmoment og bedre effektivitet, selvom lyden er lidt anderledes end den atmosfæriske 458.

Gearkassen er en syvtrins dobbeltkoblet automat (F1). Den skifter hurtigt, og bilen har en række elektroniske hjælpesystemer, der hjælper med at håndtere den store kraft.

Hvad du skal tjekke, når du køber en brugt 488

Krav en fuld servicehistorie hos en officiel Ferrari-forhandler og spørg, om producentens vedligeholdelsesprogram gælder. Tjek, om alle tilbagekaldelsesarbejder er udført, såsom sæder, bremse-skiver og dæk.

Undersøg karrosseriet for tidligere ulykker og malingspore, især på forbufferen og de nedre dele. Tjek elektronikken og skærmenes funktion. Det anbefales at benytte en uafhængig ekspert.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af 488-versioner

For de fleste købere er det bedste valg en velholdt GTB eller Spider. Pista er for dem, der vægter ydeevne og samlerværdi højt.

Ofte stillede spørgsmål