Ferrari 599 GTB Fiorano

599 GTB Fiorano kort fortalt

Ferrari 599 GTB Fiorano blev introduceret i 2006 som efterfølgeren til 575M Maranello. Den har en forrestillingsmonteret V12-motor, der stammer fra Enzo, en aluminiumskarrosseri og en to-sædet coupé-interiør. Navnet „GTB“ står for Gran Turismo Berlinetta, mens „Fiorano“ henviser til Ferraris testbane.

Det er en hurtig, men alligevel komfortabel bil til lange ture. På brugtbilsmarkedet findes den ofte med F1-gearkasse, og udvalget er mere begrænset end for V8-modellerne.

Generationer og udgaver

Hovedmodellen blev produceret indtil 2012, og i 2009 kom HGTE-pakken med en mere sporty køreegenskaber. Senere kom de mere sjældne og kraftfulde 599 GTO (2010) og 599 SA Aperta — en åben, meget begrænset serie.

For de fleste købere er den reelle mulighed den standard 599 GTB Fiorano, mens GTO og SA Aperta er samlerbiler, meget dyre og ekstremt sjældne.

Motor og gearkasse

Alle 599-modeller drives af en 6,0 l atmosfærisk V12-benzinmotor. Standardmodellens effekt er omkring 620 hk, mens GTO-modellen har omkring 670 hk. Bilen drives af baghjulene.

Gearkassen er en 6-trins robotiseret F1 med paddelbremser eller en 6-trins manuel. De fleste biler er udstyret med F1-gearkassen, mens den manuelle er mindre almindelig og mere værdsat af samlere.

Hvad man skal tjekke når man køber en brugt 599

Tjek F1-gearkassen og afhjulingen, den adaptive afhjuling og bremserne, især hvis der er monteret keramiske. Tjek servicehistorikken hos en specialiseret service, da dele og arbejde er dyre.

Kig efter tidligere reparationer på karrosseriet, hjulene og slid på interiøret. Det kan være en god idé at benytte en Ferrari-specialist, der kan tjekke bilen før købet.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsvarianter i Europa.

Sammenligning af 599-udgaver

For de fleste købere er det bedste valg den standard GTB Fiorano med fuld servicehistorie. GTO er for samlere.

Ofte stillede spørgsmål