Lexus NX I

NX kort fortalt

NX blev introduceret i 2014 og er mindre end Lexus RX. Den er bygget på Toyota-teknologi, så den har den pålidelige hybridgear, men skiller sig ud med en skarp design, stille kabine og højere kvalitet i indretningen.

Modellen er værdsat for sin pålidelighed, lave brændstofomkostninger i byen og god værdiopretholdelse. Nogle af de NX, der sælges i Litauen, er importeret fra USA — blandt dem er der flere benzinversioner, så deres historie er værd at tjekke via VIN-nummeret.

AZ10 og AZ20 generationer — hvad er forskellen

AZ10 (2014–2021) er den mest tilgængelige måde at få en NX på. Den opdaterede version fra 2017 fik nye lys, større multimedie-skærm og flere standard sikkerhedssystemer. Multimedien styres med en berøringssensitiv matte (Remote Touch), som ikke alle finder behagelig.

AZ20 (fra 2021) er bygget på den nye TNGA-K platform: den er lidt større, kabinen er mere moderne med en stor berøringsskærm (i de højere udstyrsvarianter omkring 14 tommer), og hybridgearet er kraftigere. For første gang tilbydes også en opladbar hybrid NX 450h+.

De, der søger en pålidelig og økonomisk crossover til en overkommelig pris, vil finde den opdaterede 2017-2021 AZ10, mens dem, der ønsker et moderne interiør og mere effekt, vil finde AZ20.

Motorer og gearkasser

AZ10 er den mest almindelige NX 300h i Europa - en 2.5 benzinmotor med elmotorer, med en samlet effekt på omkring 197 hk. Den kan have forhjulstræk eller firehjulstræk (E-Four, med ekstra elmotor bagpå). Benzinmotoren NX 200t (fra 2017 - NX 300) har en 2.0 turbomotor (ca. 238 hk) og en 6-trins automatgearkasse.

AZ20 tilbyder i Europa NX 350h (2.5 hybrid, ca. 244 hk) og opladbar NX 450h+ (ca. 309 hk), som kan køre omkring 70 km på rent elektricitet. I USA og nogle andre markeder sælges også benzinmotorerne NX 250 og NX 350 (2.4 turbo) med en 8-trins automatgearkasse.

Hybridversionerne har ikke en traditionel gearkasse - der anvendes en planetisk trinløs gearkasse (e-CVT). Når bilen accelererer hurtigt, roterer motoren med høje omdrejninger og lyder mere - det er karakteristisk for denne gearkasse, ikke et tegn på fejl.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt NX

Hybridbatteriets og hele systemets tilstand er vigtigt at tjekke hos en Lexus-forhandler eller en service, der er ekspert i hybrider. Mange NX er vedligeholdt hos forhandlere, så det er ofte nemt at tjekke servicehistorikken - det hjælper også med at vurdere den rigtige pris.

Tjek VIN-nummeret på biler importeret fra USA — nogle af dem er blevet solgt efter ulykker eller oversvømmelser. Kontroller mellemrummene i karrosseriet og malede dele, og se efter, om sikkerhedsbelysningen eller hybridsystemets advarselslampe er tændt.

Spørg om opladningskabel til NX 450h+, og kontroller, hvor mange kilometer den elektriske kørsel viser, når den er fuldt opladet. Test multimedie, kameraer og komfortfunktioner på alle versioner — reparation af disse er dyrt.

Udstyr

Lexus' udstyrsnavne varierer efter land og år; vi angiver de ofte sette AZ10- og AZ20-serier i Europa.

Sammenligning af udstyrsversioner for AZ20-serien

For de fleste købere er det bedste valg NX 350h Executive: godt udstyret og økonomisk. F Sport og Luxury er værd at overveje, hvis udseende eller luksus er vigtigt.

Ofte stillede spørgsmål