Subaru Forester SG

Forester i korthed

Forester er blevet produceret siden 1997. Alle generationer har permanent Symmetrical AWD og en boxermotor, og frihøjden på SJ- og SK-generationerne er omkring 22 cm — mere end de fleste crossovers i den klasse. I slutningen af 2023 blev den sjette generation (SL) præsenteret.

Modellen er værdsat for sit gode udsyn gennem de store vinduespartier, den rummelige kabine og det pålidelige firehjulstræk. På markedet for brugte biler findes der ud over de europæiske modeller også mange Forester-biler importeret fra USA, så udstyr og udstyrsbetegnelser kan variere en del.

SJ- og SK-generationerne — hvad er forskellen?

SJ-generationen (2012–2018) er mere rummelig end den forgående SH og har X-Mode-systemet, der hjælper med kørsel på glat og ujævnt terræn. Det var den eneste af de nyere generationer, der fandtes med en dieselmotor og den kraftfulde 2.0 XT turbomotor. I 2015–2016 gennemgik modellen et facelift med ændret udseende, kabine og multimedie.

SK-generationen (2018–2024) er bygget på den nye Subaru Global Platform: karosseriet er stivere, undervognen mere støjsvag, kabinen mere rummelig, og bagagerumsåbningen er bredere. I Europa blev den som regel solgt med EyeSight-sikkerhedssystemet, og på de nyere biler (fra faceliften ca. 2021) med nye forlygter og forbedrede hjælpesystemer.

For dem, der søger en enklere teknik og diesel, er SJ-generationen ideel, mens dem der kører mest i byen og ønsker nyere sikkerhedsudstyr bør vælge SK. Den nyeste SL-generation er stadig sjælden på det brugte marked.

Motorer og gearkasser

I SJ-generationen i Europa ses oftest en 2.0 benzinmotor (ca. 150 hk) og en 2.0D boxerdiesel (ca. 147 hk). Den kraftigste var 2.0 XT turbo (ca. 240 hk). Biler fra det amerikanske marked har som regel en 2.5 benzinmotor (ca. 170 hk).

I SK-generationen i Europa er hovedvarianten 2.0 e-Boxer: en benzinmotor med en lille elmotor (mild hybrid), som hjælper ved igangsætning og langsom kørsel. SK-modeller importeret fra USA har oftest en 2.5 benzinmotor (ca. 180 hk). Der findes ikke længere en dieselvariant i SK-generationen.

Gearkasserne omfatter en 6-trins manuel gearkasse (i SJ-generationen) eller Lineartronic trinvis variabel automatgearkasse (CVT). I SK-generationen og med XT-motoren blev der udelukkende udbudt CVT.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Forester

Lineartronic-gearkassen skal køre jævnt: ryk ved igangsætning, hylende lyde eller vibrationer kan være tegn på en kostbar reparation. Spørg, om gearkasseolien er blevet skiftet. Visse benzinmotorer fra den tidlige FB-serie (ca. 2011–2014) brugte mere olie end normalt, så det kan betale sig at undersøge olieforbruget.

På dieselbiler af SJ-typen, der har kørt meget i byen, bør partikelfilteret (DPF) tjekkes. For firehjulstrækket er det vigtigt, at alle fire dæk er af samme størrelse og har et lignende slidniveau — forskellige dæk lægger unødigt pres på transmissionen.

Tjek historikken på biler importeret fra USA ved hjælp af VIN-nummeret, og undersøg undervognen for rust og stød. På biler med EyeSight skal kameraerne kalibreres efter udskiftning af forruden, så spørg, om ruden er skiftet, og om systemet fungerer fejlfrit.

Udstyrsniveauer

I Europa varierer Subarus udstyrsbetegnelser fra land til land og årgang, mens biler importeret fra USA har amerikanske betegnelser. Vi nævner dem, der ses mest.

Sammenligning af SK-generationens udstyrsniveauer

Til dem der primært kører i byen, passer de europæiske e-Boxer-versioner bedst, mens 2.5-biler importeret fra USA ofte er billigere, men deres historik skal tjekkes via VIN.

Ofte stillede spørgsmål