Subaru SVX

SVX kort fortalt

SVX var Subarus forsøg på at skabe en luksuriøs grand tourer. Designet blev lavet af Giorgetto Giugiaro, og særligt vinduerne stikker ud, hvor sidenruden har en ekstra lille åbningsrude.

Der er solgt relativt få af disse biler, så SVX er en sjældenhed. I Japan hed modellen Alcyone SVX.

Versioner og markeder

SVX blev kun produceret i én generation med én teknologi. De vigtigste forskelle skyldes markeder og udstyrspakker: Biler solgt i Japan har rat på højre side, i USA på venstre.

I Europa blev SVX kun solgt i meget begrænset omfang, så de fleste biler, man møder i Litauen, er importeret privat fra Japan eller USA.

Motor og gearkasse

SVX har en 3,3 l flad sekscylindret motor med en effekt på omkring 230 hk. Det var en markant forskel fra de mindre Subaru-modeller på det tidspunkt.

Gearkassen er en firetrins automat, og bilen har firehjulstræk. Der fandtes ingen model med manuel gearkasse.

Hvad man skal tjekke når man køber en brugt SVX

Tjek automatgearkassens funktion: Skiftningerne skal være glatte uden rysten. Tjek også firehjulstrækkets koblingssteder og olieudslip.

Lyt både den kolde og varme motor. På grund af den flade motorkonstruktion er det sværere at komme til dele, så reparationer kan blive dyrere. Vær opmærksom på servicehistorikken.

Specifikke karrosseridel og interiørdele (f.eks. vinduer og indretningsdetaljer) kan være svære at finde. Tjek glas, dørhåndtag, elektriske installationer og rustsporer.

Udstyr

SVX havde kun én motor og én gearkasse, så forskellene var hovedsageligt baseret på markedet.

Markedsanalyse

Teknikken er den samme overalt, så det er vigtigere med bilens tilstand, dokumenter og historie end markedsoprindelsen.

Ofte stillede spørgsmål