Audi A5 B10

Kurz zur A5

Die erste A5-Generation (8T) wurde von 2007 bis 2016 gebaut, die zweite (F5) von 2016 bis 2024. Beide Generationen sind technisch eng mit dem A4 (B8 und B9) verwandt, haben aber eine niedrigere und sportlichere Karosserie. Neben Coupé und Cabrio wurde ab 2009 auch das fünftürige Sportback angeboten, das auf dem Gebrauchtwagenmarkt am häufigsten anzutreffen ist.

Coupé und Cabrio haben nur zwei Türen und vier Sitzplätze, daher ist das Sportback für Familien am praktischsten: Es hat einen großen Kofferraum und eine breite Heckklappe, was das Einladen erleichtert.

2024 übernahm der neue A5 den Namen und ersetzte den A4: Er wird mit fünf Türen und als Kombi Avant gebaut, Coupé und Cabrio gibt es nicht mehr. In diesem Artikel geht es hauptsächlich um die 8T und F5 Generationen, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt am häufigsten zu finden sind.

8T und F5 — was sind die Unterschiede

Die 8T-Generation (2007–2016) ist heute die günstigste Möglichkeit, einen A5 zu erwerben. 2011 wurde das Modell überarbeitet — Scheinwerfer, Stoßfänger und Motoren wurden geändert. Die meisten Autos haben bereits hohe Kilometerstände, daher ist der technische Zustand und die Wartungsgeschichte entscheidend.

Die F5-Generation (2016–2024) ist leichter, ruhiger und moderner. Sie bietet häufig das digitale Armaturenbrett (Audi virtual cockpit), Matrix-LED-Scheinwerfer und mehr Fahrerassistenzsysteme.

Die 2019 überarbeiteten F5-Modelle erhielten neue Stoßfänger, einen größeren Touchscreen anstelle des Dreh-Drücken-Knopfs und neue Motorbezeichnungen (35, 40, 45 TFSI und TDI). Für viele Käufer ist das die beste Wahl.

Motoren und Getriebe

In der 8T-Serie sind am häufigsten die 1,8- und 2,0-TFSI-Benziner sowie die 2,0-, 2,7- und 3,0-TDI-Dieselmotoren zu finden. Der S5 Coupé hatte zunächst einen 4,2-Liter-V8, später erhielten alle S5 einen 3,0-Liter-V6 mit mechanischem Kompressor, der RS5 einen 4,2-Liter-V8.

Die Basis der F5-Serie bilden die 2,0-TFSI-Motoren (ca. 150–265 PS) und die 2,0-TDI-Motoren (ca. 150–204 PS), in stärkeren Versionen der 3,0-TDI-V6. Der S5 hat einen 3,0-Liter-V6 (Benziner, in Europa ab 2019 der TDI-Diesel), der RS5 einen 2,9-Liter-V6 mit zwei Turboladern (450 PS).

Getriebe: In der 8T-Serie gibt es ein manuelles Getriebe, das stufenlose Multitronic (nur für Frontantrieb) oder das Automatikgetriebe S tronic bzw. tiptronic; in der F5-Serie meist ein 7-Gang-S-tronic, in den stärksten V6-Modellen ein 8-Gang-tiptronic. Der quattro-Antrieb ist mit vielen Motoren erhältlich.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten A5 achten

Die frühen 1,8- und 2,0-TFSI-Motoren der 8T-Serie waren für erhöhten Ölverbrauch und Probleme mit der Steuerkette bekannt. Fragen Sie nach, ob die Steuerkette repariert oder ausgetauscht wurde, und stellen Sie sicher, dass der kalte Motor nicht klopft.

Das Multitronic-Getriebe sollte gleichmäßig beschleunigen – Ruckeln oder Schlupf deuten auf eine teure Reparatur hin. Auch die Schaltvorgänge der S-tronic-Getriebe sollten flüssig sein, und das Öl sollte nach dem Herstellerplan gewechselt werden.

Überprüfen Sie bei Dieselfahrzeugen den Partikelfilter (DPF) und das EGR-Ventil, bei Cabrios den Mechanismus und die Dichtungen des Verdeckes. Die A5 hat oft große Felgen und Reifen mit niedrigem Profil, daher sollten Sie die Felgenränder und die Aufhängung überprüfen.

Ausstattungslinien

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungslinien auf.

Vergleich der Ausstattungslinien des überarbeiteten F5

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl der aufgefrischte F5 Sportback mit 40 TDI oder 40–45 TFSI Motor und S line Ausstattung. Die S5 lohnt sich nur, wenn man wirklich ein leistungsstarkes Auto sucht, denn ihr Unterhalt ist teurer.

Häufige Fragen