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JCB 4CX: Baggerlader mit Vierradlenkung
JCB 4CX — größer und leistungsstärker als der 3CX Baggerlader, produziert seit 1980. Wir werfen einen Blick auf die Versionen, Motoren, Getriebe und was beim Kauf eines gebrauchten 4CX zu beachten ist.
4CX kurz und knapp
JCB 4CX — schwerer und leistungsstärker als der 3CX mit Frontlader und Heckbagger. Oft verfügt er über Allradantrieb und Vierradlenkung, wodurch er gut manövrierfähig ist und eine hohe Traktion bietet.
Das Betriebsgewicht liegt in der Regel bei etwa 8,5–9 t, die Baggertiefe bei etwa 5,5–6 m. Er wird im Straßenbau, bei Kommunikationsarbeiten, im Erd- und im kommunalen Bereich eingesetzt.
Versionen und Serien
Verfügbare Versionen: Sitemaster, Contractor und Super. Sie unterscheiden sich in der Ausstattung, dem Kabinenkomfort und der zusätzlichen Ausrüstung. Neuere Versionen bieten eine bessere Übersicht und Ergonomie.
Einige Maschinen verfügen über einen seitlichen Baggerschwenk, andere über einen festen. Auch die Hydraulik variiert: Einige haben zusätzliche Leitungen für einen Hammer oder andere Anbaugeräte.
Motoren und Getriebe
In älteren 4CX-Versionen findet man häufig Perkins-Motoren, in neueren die Eigenentwicklungen JCB Dieselmax oder EcoMax Dieselmotoren. Einige entsprechen strengen Abgasnormen.
Das Getriebe ist mechanisch reversibel oder Powershift. Wichtig ist auch der Allradantrieb: Prüfen Sie, ob alle Modi (Allrad, Crab, Zweirad) reibungslos funktionieren.
Was beim Kauf eines gebrauchten 4CX zu beachten ist
Prüfen Sie die Motorstunden, den Ölstand, die Startfähigkeit und den Rauch. Testen Sie das Getriebe und den Allradantrieb — die Bewegungen sollten gleichmäßig und frei von Ruckeln oder Nebengeräuschen sein.
Überprüfen Sie die Zustand von Abgasanlage und Ladeklappe sowie die Einfärbungen, Zylinderabnutzungen und den Zustand der Stabilisatoren. Prüfen Sie die Rissbildung am Rahmen, den Zustand der Achsen und Bremsen sowie ob das Fahrzeug häufig mit dem Kran gearbeitet hat.
Versionen und Ausstattungen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Baujahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen auf.
4CX Sitemaster
klassische VersionEinfache Version für Baustellen.
- Oft — einfachere Kabine
- Mechanisches Schaltgetriebe
- Geringerer Preis
4CX Contractor
verbesserte VersionMehr Komfort und Möglichkeiten.
- Oft — zusätzliche Hydraulik
- Komfortablere Kabine
- Geeignet für intensive Arbeit
4CX Super
Hochwertigere VersionMehr Ausstattung für intensive Arbeit.
- Oftmals — Powershift-Getriebe
- Oftmals — Klimaanlage
- Besseres Kabinenkomfort
4CX su kūju
je nach AusstattungBereit für Arbeiten mit Hydraulikhämmer
- Zusätzliche Hydraulikleitungen
- Geeignet für Demontagearbeiten
- Hydraulik muss überprüft werden
Vergleich der 4CX-Versionen
| Sitemaster | Contractor | Super | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Budgetarbeiten | Für den täglichen Einsatz | Für intensiven und komfortablen Einsatz |
| Getriebe | Oftmals manuell | Mechanisch oder Powershift | Oft Powershift |
| Komfort | Einfach | Besser | Höchste |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€€ |
Für ein Budget-Bauunternehmen könnte ein Sitemaster oder Contractor mit guter Historie infrage kommen. Wenn intensiv gearbeitet wird und Komfort wichtig ist, lohnt es sich, nach der Super-Version zu suchen.
Vorteile
- Mehr Leistung und Schaufeltiefe als beim 3CX
- Allradantrieb und Getriebe
- Vielseitigkeit – Schaufeln und Laden
- Breites Angebot an Ersatzteilen
Nachteile
- Teurer und schwerer als der 3CX
- Spiel mit den Bremsen und dem Gaspedal bei älteren Autos
- Komplexere Bedienung aufgrund zusätzlicher Funktionen
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der 4CX vom 3CX?
Der 4CX ist größer und schwerer, mit einer längeren Motorhaube, einem größeren Radstand und häufig Allradantrieb. Der 3CX ist einfacher und günstiger.
Was ist Allradantrieb?
Das ist ein System, das es ermöglicht, alle vier Räder zu lenken, sodass das Fahrzeug in einem kleineren Radius wendet. In einigen Modi kann man auch 'krabben' – schräg fahren.
Lohnt sich der Kauf eines 4CX mit Powershift?
Ja, wenn das Getriebe reibungslos funktioniert. Powershift ist bequemer für den Einsatz im Gelände, aber die Reparatur kann teurer sein als bei einem mechanischen Rückwärtsgang.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
