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McLaren 675LT: der limitierte „Longtail“-Supersportwagen, was Käufer wissen sollten
Der „McLaren 675LT“ ist ein 2015 vorgestellter limitierter „Longtail“-Supersportwagen, der auf dem „650S“ basiert. Wir werfen einen Blick darauf, was ihn besonders macht, welche Technik er hat und was vor dem Kauf zu beachten ist.
675LT kurz und knapp
Der 675LT ist ein Modell der „Longtail“-Familie von McLaren – eine leichtere, aerodynamischere und schnellere Version des „650S“. Die Bezeichnung „675“ steht für die Leistung (675 PS), und „LT“ bedeutet „Long Tail“, in Anlehnung an den legendären „F1 GTR Longtail“.
Die Produktion war limitiert: Es wurden etwa 500 Coupés und etwa 500 „Spider“-Autos gebaut. Das ist ein Sammlerstück, daher trifft man ihn in Litauen besonders selten an.
Coupé und Spider
Das Coupé kam zuerst, 2015, gefolgt vom offenen „Spider“ im Jahr 2016. Der „Spider“ hat ein faltbares Hartverdeck und ist etwas schwerer, behält aber das gleiche Getriebe.
Das Coupé ist puristischer und leichter, der „Spider“ hingegen komfortabler für den Alltag und bei schönem Wetter. In beiden Fällen ist das Angebot begrenzt, daher ist die Historie des jeweiligen Autos entscheidend.
Motor und Getriebe
Der 675LT hat einen 3,8-Liter-Biturbo-V8-Motor, der 675 PS leistet. Die Kraft wird über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder übertragen.
Im Vergleich zum „650S“ ist das Auto etwa 100 kg leichter, hat eine überarbeitete Aerodynamik, eine längere Hinterpartie und eine abgestimmte Fahrwerksabstimmung. Das Ergebnis: noch präziseres Handling und höhere Geschwindigkeit.
Was beim Kauf eines gebrauchten 675LT zu beachten ist
Zuerst — die Fahrzeuggeschichte: Serviceheft, Wartungsprotokolle des offiziellen Händlers und Fahrbestätigung. Bei limitierten Serien ist der Originalzustand besonders wichtig.
Achten Sie darauf, ob die Hydraulikfederung aufgerüstet wurde, ob es keine Ölverluste gibt und wie der Zustand der Aufhängung und Bremsen ist. Überprüfen Sie auch, ob das Auto nach einem Unfall lackiert oder repariert wurde, da dies den Wert stark beeinflusst.
Ausstattung
Für dieses Modell gibt es zwei Karosserievarianten.
Coupe
2015 eingeführtEine leichtere und sauberere Version.
- Kohlefaserelemente
- Oft — sportliche Sitze
- Geringeres Gewicht als beim Spider
Spider
2016 eingeführtOffene Version mit faltbarem Hardtop.
- Faltbares Hardtop
- Oft — sportliche Sitze
- Ein wenig schwerer als das Coupé
Vergleich von 675LT und 650S
| 675LT Coupe | 675LT Spider | 650S Coupe | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den Fahrspaß | Für offenes Fahren | Für den Alltag |
| Leistung | 675 PS | 675 PS | 650 PS |
| Gewicht | Leichteste | Etwas schwerer | Schwerste |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
Für den puren Fahrspaß ist die 675LT Coupé die beste Wahl. Der „Spider“ ist ideal, wenn offenes Fahren wichtig ist, und die 650S eignet sich für den Alltag, da sie günstiger ist.
Vorteile
- Sehr hohe Leistung und schnelle Beschleunigung
- Geringes Gewicht und gute Handhabung
- Es handelt sich um eine Sammleredition, daher ist der Wert hoch.
- Die Doppelkupplungsschaltung schaltet sanft.
Nachteile
- Sehr teure Wartung.
- Für Sammler ist der Originalzustand wichtig.
- Seltenes und teures Modell.
Häufige Fragen
Wie viele 675LT wurden gebaut?
Etwa 500 Coupés und etwa 500 Spider, daher ist das Modell sehr selten.
Worin unterscheidet sich die 675LT von der 650S?
Die 675LT hat mehr Leistung, weniger Gewicht, eine überarbeitete Aerodynamik und ein schärferes Fahrwerk.
Eignet sich die 675LT für den Alltag?
Ja, aber aufgrund der teuren Wartung und des Sammlerwerts wird sie selten genutzt.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
