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MG F: Motor hinter den Sitzen, 1,6- und 1,8-Liter-Versionen auf dem Gebrauchtwagenmarkt
MG F — 1995 präsentierter zweisitziger Sportwagen mit Mittelmotor und Heckantrieb. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Versionen, Motoren und was beim Kauf eines gebrauchten MG F zu beachten ist.
MG F kurz und knapp
Der MG F war das erste vollständig neue MG-Modell nach dem MGB und ein direkter Konkurrent des Mazda MX-5. Der Motor ist hinter den Sitzen montiert, die Räder werden hinten angetrieben, und die Karosserie ist ein offener Roadster mit Stoffdach oder optionalem Hartdach.
Das Auto besticht durch sein geringes Gewicht, eine geschmeidige Hydroelastik-Federung und ein recht lebendiges Fahrverhalten. Das Interieur ist ordentlich, aber spartanisch und für größere Fahrer etwas eng.
Welche Version wählen
1999 wurde das Auto überarbeitet: Es erhielt ein leicht modifiziertes Interieur, neue Felgen und den 1,6-Liter-Motor als Basismodell. 2002 wurde das Modell überarbeitet und in MG TF umbenannt.
Für viele Käufer ist die 1,8-Liter-Version geeignet — sie ist lebendiger, und die Auswahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist größer. Die VVC-Version ist sportlicher, erfordert jedoch mehr Pflege.
Motoren und Getriebe
Alle Motoren sind Benziner der K-Serie: 1,6 Liter, 1,8 Liter (ca. 120 PS) und 1,8 VVC mit variabler Ventilsteuerung (ca. 145 PS). Später kam auch die leistungsstärkere Trophy-Version (ca. 160 PS) hinzu.
Das Getriebe ist ein manuelles Fünfganggetriebe. Einige Versionen hatten auch ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT), aber solche Autos sind seltener.
Was beim Kauf eines gebrauchten MG F zu beachten ist
Das Hauptproblem ist der Zylinderkopf-Dichtring des K-Motors. Überprüfen Sie den Zustand des Kühlsystems, ob Flüssigkeit austritt und ob der Motor nicht überhitzt. Fragen Sie nach, ob der Dichtring bereits ausgetauscht wurde.
Die hydroelastische Aufhängung verliert im Laufe der Zeit Druck – das Auto kann abgesunken wirken. Überprüfen Sie den Zustand des Daches und die Korrosion an den Schweller und unter der Motorhaube.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir beschreiben die am häufigsten angetroffenen Versionen.
MG F 1.6i
ab 1999Die Basisversion mit 1,6 l Motor.
- 1,6 l K-Motor
- Geringere Leistung im Vergleich zu den 1,8 l Versionen
- Einfachere Ausstattung
MG F 1.8i
1995–2002Die beliebteste Version mit 1,8 l Motor.
- Ca. 120 PS
- Oft – Leichtmetallfelgen
- Oft – elektrisch betriebene Fenster und Zentralverriegelung
MG F 1.8i VVC
1995–2002Sportlichere Version mit variabler Ventilsteuerung.
- Über 145 PS
- Fahrverhalten bei hohen Drehzahlen
- Oft — sportlichere Ausstattung
MG F Trophy 160
Nach 1999Die sportlichste Version der limitierten Serie.
- Über 160 PS
- Sportlicheres Fahrwerk
- Begrenzte Stückzahl
Vergleich der Ausstattungsvarianten
| 1.6i | 1.8i | 1.8i VVC | Trophy 160 | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Ein günstiger Einstieg in die Welt der Roadster | Für die meisten Käufer | Für sportliches Fahren | Für Sammler und Enthusiasten |
| Motor | 1,6 l | 1,8 l, etwa 120 PS | 1,8 l VVC, etwa 145 PS | 1,8 l, etwa 160 PS |
| Charakter | Robust | Lebendig und vielseitig | Sportlich | Am sportlichsten |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die 1,8i-Version mit dokumentierter Kühlsystemwartung die beste Wahl. VVC und Trophy sollten nur mit klarer Historie gewählt werden.
Vorteile
- Mittelmotor und gutes Handling
- Ein leichter, lebendiger und angenehmer Roadster
- Relativ günstig im Kauf und im Unterhalt
- Offenes Cabrio mit der Option für ein festes Dach
Nachteile
- Probleme mit der K-Serie-Zylinderkopfdichtung
- Die hydroelastische Aufhängung kann sich abnutzen
- Enger Innenraum und begrenzter Kofferraum
Häufige Fragen
Ist der MG F zuverlässig?
Seine Zuverlässigkeit hängt hauptsächlich vom Zustand der Kühlung und der Zylinderkopfdichtung ab. Gut gepflegte Autos fahren ohne größere Probleme.
Sind MG F und MG TF dasselbe?
Nicht ganz. Der TF ist eine überarbeitete Version des F: Er erhielt eine Schraubenfederung anstelle der hydroelastischen, eine überarbeitete Front und ein aktualisiertes Interieur, aber das grundlegende Konzept blieb gleich.
Lohnt sich der Kauf eines MG F mit VVC-Motor?
Ja, wenn Sie nach einem sportlicheren Fahrgefühl suchen und eine klare Wartungsgeschichte haben. Für die meisten Käufer reicht die Standardversion mit 1,8 Liter.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
