English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
MG F: mootor tagaistel, 1,6 ja 1,8 l versioonid kasutatud turul
MG F — 1995. aastal tutvustatud kaheistmeeline avatud spordiauto keskmootoriga ja tagarattaveoga. Artiklis vaatleb versioone, mootoreid ja seda, mida tuleb kontrollida kasutatud MG F ostes.
MG F lühidalt
MG F oli esimene täiesti uus MG mudel MGB järel ja otsekohene Mazda MX-5 konkurent. Mootor on paigaldatud tagaistel, rattaid veab tagarattaveo ja karosseri on avatud roadster audeklikuga või lisakatusega.
Auto eristab väike kaal, sujuv hüdroelastiline suspensioon ja piisavalt elav sõit. Sisekate on korras, aga lihtne ja vähe ruumika kõrgematele juhtidele.
Millist versiooni valida
1999. aastal uuendati autot: sai mõnevõrra muudetud sisekate, uued rataste katted ja 1,6 l mootorina baasversioon. 2002. aastal uuendati mudelit ja nimetati ümber MG TF.
Paljudele ostjatele sobib 1,8 l versioon — see on elavam ja valik kasutatud turul on suurem. VVC versioon on spordilisem, aga nõuab täpsemat hooldust.
Mootorid ja käigukastid
Kõik mootorid on K-sarja bensiinimootorid: 1,6 l, 1,8 l (umbes 120 hj) ja 1,8 VVC vooduklappide faaside muutmise süsteemiga (umbes 145 hj). Hiljem ilmus ka võimsam Trophy versioon (umbes 160 hj).
Käigukast on mehaaniline viie käiguga. Mõned versioonid olid ka käikuta automaatkäigukastiga (CVT), kuid selliseid automaid on harvemini.
Mida kontrollida kasutatud MG F ostes
Peamine tuntud probleem — K-seria mootorilukkide vahelaud. Kontrollige jahutussüsteemi seisundit, kas vedelik ei valu ja kas mootor ei ülekuumen. Küsige, kas vahelaud on juba vahetatud.
Hüdroelastiline suspensioon kaotab aja jooksul rõhu – auto võib näida madalana. Kontrollige katuse tervist ja korrosiooni ukseavades ning mootoriruumis.
Väljavarustus
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; kirjeldame kõige sagedamini kohatud versioone.
MG F 1.6i
alates 1999. aastastBaažversioon 1,6 l mootoriga.
- 1,6 l K-seria mootor
- Väiksem võimsus kui 1,8 l versioonidel
- Lihtsam väljavarustus
MG F 1.8i
1995–2002 aastadPopulaarseim versioon 1,6 l mootoriga.
- Umbes 120 hj
- Tihti – kerge sulamratastega ratad
- Tihti – elektriliselt juhitavad aknad ja keskseuk
MG F 1.8i VVC
1995–2002 aastadSportlikum versioon muutuvate faaside süsteemiga.
- Umbes 145 HK
- Kõrgete pöördetega sõitmine
- Tihti – spordilisem sisustus
MG F Trophy 160
1999. aasta pärastPiiratud sarja spordilisim versioon
- Umbes 160 HK
- Spordilisem sõidukikombinatsioon
- Piiratud tootmismaht
Võrdlus varustustega
| 1.6i | 1.8i | 1.8i VVC | Trophy 160 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odavaks roadsterite maailma avamiseks | Enamusele ostjatele | Spordilise sõitmise jaoks | Kogujatele ja entusiastidele |
| Mootor | 1,6 l | 1,8 l, umbes 120 hj | 1,8 l VVC, umbes 145 hj | 1,8 l, umbes 160 hj |
| Iseloomustus | Kõvakas | Elav ja universaalne | Sportlik | Kõige sportlikum |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | € | € | €€ | €€€ |
Enamikus ostjate jaoks parim 1,8i versioon on see, millel on dokumenteeritud jahutussüsteemi hooldus. VVC ja Trophy on soovitatav valida ainult selge ajalooga.
Plussid
- Keskmootor ja hea juhtimine
- Kerge, elav ja meeldiv roadster
- Suhteliselt odav ja hooldada
- Avatud karosserii karmiga katte võimalusega
Miinused
- K-sarja peaülekande vaheprobleem
- Hüdroelastiline suspensioon võib kulumisele minna
- Kitsas sisekate ja piiratud pagaasi
Korduma kippuvad küsimused
Kas MG F on usaldusväärne?
Tema usaldusväärsus sõltub peamiselt jahutussüsteemi ja peaülekande vaheolekust. Hästi hooldatud autod sõidavad ilma suuremate probleemideta.
Kas MG F ja MG TF on sama?
Ei täielikult. TF on uuendatud F versioon: ta sai spiraalsuspensiooni hüdroelastilise asemel, uuendatud esiosa ja uuendatud sisekate, kuid üldine kontseptsioon jäi samaks.
Kas MG F ostmine VVC mootoriga on väärt?
Jah, kui otsite spordilisemat sõidu ja teil on selge hooldusajaloo. Enamikule ostjatele piisab tavalisest 1,8 l versioonist.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
