Mitsubishi L200 III

L200 kurz und knapp

Der L200 ist einer der ältesten und beliebtesten Pick-ups in Europa; in einigen Märkten wird er als Triton bezeichnet. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man am häufigsten auf die IV Generation (2005–2015) und die V Generation (seit 2015, überarbeitet 2019), während 2023 die neue Generation vorgestellt wurde.

Der L200 ist in mehreren Kabinenvarianten erhältlich: Zweitürer (Single Cab), Dreiviertelkabine (Club Cab) und die in Litauen am häufigsten anzutreffende Vier-Türer-Doppelkabine (Double Cab). Er wird für seine robuste Bauweise, gute Geländegängigkeit und Fähigkeit, schwere Lasten zu transportieren und zu ziehen, geschätzt.

IV und V Generationen — die Unterschiede

Die IV Generation (2005–2015) sticht durch ihre abgewinkelte Heckpartie der Kabine und einfache, robuste Technik hervor. Das ist die günstigste Möglichkeit, einen L200 zu erwerben, aber viele Fahrzeuge haben bereits viel geleistet, daher ist der Zustand von Rahmen, Federung und Getriebe entscheidend.

Die V Generation (seit 2015) wurde leiser, komfortabler und ähnelt mehr einem Pkw: moderneres Interieur, leichterer Aluminium-Dieselmotor und mehr Sicherheitsfeatures. Das 2019 überarbeitete Modell erhielt eine neue, massivere Front, ein überarbeitetes Interieur und mehr Fahrerassistenzsysteme.

In beiden Fällen gibt es zwei Allradantriebssysteme. Das einfachere Easy Select lässt sich nur im Gelände oder auf rutschigem Untergrund zuschalten, während Super Select II ein zentrales Differential hat, sodass man auch auf trockenem Asphalt mit allen Rädern fahren kann.

Motoren und Getriebe

In der vierten Generation ist der 2.5 DI-D Dieselmotor (ca. 136–178 PS, je nach Jahr und Version) am häufigsten anzutreffen. Es ist ein einfacher, robuster Motor, aber der Keilriemen muss rechtzeitig gewechselt werden.

In der fünften Generation wurde bis zur Überarbeitung der 2.4 DI-D Dieselmotor (ca. 154 oder 181 PS) mit einem Keilriemen verbaut. Das 2019 überarbeitete Modell hat in Europa meist den 2.2 DI-D Motor (ca. 150 PS), der zur Abgasreinigung AdBlue-Flüssigkeit verwendet.

Die Getriebe sind manuell (meist 5 oder 6 Gänge) oder automatisch. Die L200 der V. Generation mit Doppelkabine kann in der Regel einen Anhänger mit Bremsen und einem Gewicht von etwa 3 Tonnen ziehen.

Was beim Kauf eines gebrauchten L200 zu beachten ist

Zuerst sollten Sie den Rahmen von unten überprüfen: Korrosion, Risse oder Schweißspuren, insbesondere an den Längsträgern und hinter der Kabine, sind ein ernstes Warnzeichen. Überprüfen Sie auch, ob das Fahrzeug nicht stark im Gelände genutzt wurde – ob der Unterboden nicht beschädigt, die Stoßfänger nicht verbogen und die Aufhängungsteile nicht beschädigt sind.

Testen Sie den Allradantrieb: Er sollte sich ohne Ruckeln einschalten und ausschalten, und der Indikator im Armaturenbrett sollte nicht lange blinken. Bei Fahrzeugen mit manuellem Getriebe sollten Sie überprüfen, ob der Schaltknüppel nicht wackelt und ob der Zweimassen-Schwungrad nicht defekt ist.

Achten Sie bei der IV-Generation auf den Austausch des Verteilerriemens. Bei der V-Generation, insbesondere bei stark genutzten Stadtfahrzeugen, prüfen Sie den Partikelfilter (DPF) und ab 2019 die Funktion des AdBlue-Systems. Überprüfen Sie die Laufleistung anhand der Serviceunterlagen, da Nutzfahrzeuge oft hohe Kilometerstände haben.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und Ausstattungen variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungen, während Warrior und Barbarian Bezeichnungen für den britischen Markt sind.

Vergleich der Ausstattungsvarianten der V-Serie

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Intense oder Instyle mit Super Select II Allradantrieb, da man damit auch auf unbefestigten Straßen fahren kann. Das Invite-Modell eignet sich für diejenigen, die ein einfaches Arbeitsfahrzeug benötigen.

Häufige Fragen