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Mitsubishi i-MiEV: Elektroauto für die Stadt, Batterie und verwandte Modelle
Mitsubishi i-MiEV — ein kleiner Fünf-Türer-Elektroauto, der von 2009 bis 2021 produziert wurde und einer der ersten Elektroautos in der Massenproduktion in Europa war. Wir werfen einen Blick darauf, was man von ihm erwarten kann, wie er mit dem Peugeot iOn und Citroën C-Zero zusammenhängt und was man vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens unbedingt überprüfen sollte.
i-MiEV kurz und bündig
Der i-MiEV wurde als Stadtwagen konzipiert: Er ist sehr kurz (etwa 3,4 m), daher leicht zu parken und in engen Straßen zu manövrieren. Der Motor und die elektrische Ausrüstung sind so angeordnet, dass der vierköpfige Innenraum im Vergleich zu den Außenabmessungen recht geräumig bleibt.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt eignet sich dieses Modell für diejenigen, die kurze Strecken fahren und das Auto zu Hause oder bei der Arbeit aufladen können. Häufig wird es als zweites Familienauto gekauft.
Batterie, Reichweite und Laden
Im Auto ist eine Batterie mit etwa 16 kWh installiert. Die vom Hersteller angegebene Reichweite beträgt etwa 150 km, tatsächlich ist sie jedoch, insbesondere im Winter und bei schneller Fahrt, deutlich geringer. Heizung und Klimaanlage verringern ebenfalls die Reichweite.
Zu Hause kann das Auto langsamer geladen werden, und für das schnelle Laden ist der CHAdeMO-Anschluss vorgesehen — die Batterie wird in etwa einer halben Stunde auf etwa 80 % aufgeladen. Stellen Sie vor dem Kauf sicher, welche Anschlüsse in dem jeweiligen Auto vorhanden sind, und überprüfen Sie, ob Ladekabel vorhanden sind.
Motor und Getriebe
Der i-MiEV wird von einem einzigen Elektromotor angetrieben, der am Heck montiert ist und die Hinterräder antreibt. Die Leistung beträgt etwa 49 kW (etwa 67 PS), die Höchstgeschwindigkeit etwa 130 km/h.
Kein Schaltgetriebe: Es wird ein Einstufengetriebe verwendet, und der Fahrer wählt nur die Fahrtrichtung. Daher ist die Fahrt leise und ruckelfrei, und die Beschleunigung in der Stadt ist recht zügig.
Was beim Kauf eines gebrauchten i-MiEV zu prüfen ist
Wichtigstes Kriterium ist der Zustand der Batterie. Fordern Sie eine Diagnose an oder versuchen Sie zumindest, die realistische Reichweite nach einer vollständigen Aufladung einzuschätzen. Je älter das Auto, desto stärker ist die Batterie abgenutzt, sodass die Reichweite deutlich geringer sein kann als angegeben.
Testen Sie das normale und schnelle Laden, überprüfen Sie die Ladebuchsen und Ladekabel. Überprüfen Sie auch die Heizung, die Klimaanlage, den 12-V-Akku und die gesamte Elektronik, da Diagnose und Reparatur teuer sein können.
Interessieren Sie sich für die Wartungsgeschichte und die Service-Möglichkeiten in Ihrer Region: Einen geeigneten Spezialisten für Elektroautos zu finden, ist schwieriger als für einen herkömmlichen Benziner.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.
Mitsubishi i-MiEV
2009–2021Das Originalmodell, hergestellt von Mitsubishi.
- Elektrischer Antrieb mit ~16 kWh Batterie
- Vier Türer mit fünf Türen
- Oft mit Leichtmetallfelgen und Klimaautomatik
Peugeot iOn
seit 2010Das gleiche Auto, verkauft mit Peugeot-Emblem.
- Die gleiche Technik wie beim i-MiEV
- Charakteristische Merkmale und Ausstattungsdetails
- Ersatzteile sind oft mit denen des i-MiEV kompatibel
Citroën C-Zero
seit 2010Das gleiche Auto, verkauft mit Citroën-Emblem
- Die gleiche Technik wie beim i-MiEV
- Charakteristische Merkmale und Ausstattungsdetails
- Ersatzteile sind oft mit denen des i-MiEV kompatibel
Aukštesnė komplektacija
Alle MarkenMehr Komfortausstattung als in der Basisversion
- Oft — beheizbare Sitze
- Oft — mehr Komfort und Multimediaausstattung
- Die Ausstattung variiert je nach Markt und Jahr
Vergleich der Marken
| Mitsubishi i-MiEV | Peugeot iOn | Citroën C-Zero | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den Stadtverkehr | Für den Stadtverkehr | Für den Stadtverkehr |
| Technik | Das Gleiche | Das Gleiche wie beim i-MiEV | Das Gleiche wie beim i-MiEV |
| Batterie | Etwa 16 kWh | Etwa 16 kWh | Etwa 16 kWh |
| Karosserie | 5 Türen, 4 Sitze | 5 Türen, 4 Sitze | 5 Türen, 4 Sitze |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | € |
Technisch sind alle drei Autos gleich, also wählen Sie nach dem Zustand des jeweiligen Exemplars, dem Alter der Batterie und der Wartungsgeschichte, nicht nach dem Markenzeichen.
Vorteile
- Ein leiser, leicht zu fahrender Stadtwagen
- Sehr kompakt, leicht zu parken
- Kein Ölwechsel für Motor oder Getriebe nötig
- Geringe Betriebskosten bei kurzen Fahrten
Nachteile
- Kurze reale Reichweite, besonders im Winter
- Batteriealterung kann die Reichweite erheblich verringern
- Kleiner Kofferraum und bescheidener Sicherheits- und Komfortstandard im Vergleich zu modernen Elektroautos
Häufige Fragen
Wie weit kommt der i-MiEV?
Der Hersteller gibt etwa 150 km an, aber in der Realität ist die Reichweite oft deutlich geringer, besonders im Winter oder bei schneller Fahrt. Bei älteren Autos spielt auch die Batterieabnutzung eine Rolle, also testen Sie unbedingt.
Ist der Peugeot iOn und der Citroën C-Zero dasselbe Auto?
Ja, es handelt sich um dasselbe Modell mit unterschiedlichen Marken. Technik, Batterie und Karosserie sind im Wesentlichen identisch, abgesehen von den Bezeichnungen, Emblemen und einigen Details der Innenausstattung.
Kann man an einer herkömmlichen Steckdose laden?
Ja, aber das ist recht langsam, daher wird in der Regel empfohlen, eine spezielle Heimladestation zu verwenden. Für schnelles Laden benötigt man eine CHAdeMO-Ladestation.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
