Opel Insignia

Insignia w skrócie

Insignia zastąpiła Opel Vectrę i została wybrana Samochodem Roku 2009 w Europie. Generacja A oferowała sedany, liftbacki i kombi (Sports Tourer), a od 2013 roku — także podwyższoną wersję kombi Country Tourer. W generacji B liftback nazywa się Grand Sport, a kombi — Sports Tourer.

Insignia ceniona za przestronny wnętrze, stabilne prowadzenie na autostradzie i wygodne fotele — w niektórych wersjach są one certyfikowane przez AGR (niemieckie stowarzyszenie zdrowego kręgosłupa). Na rynku używanych Insignia zwykle jest tańsza niż konkurenci z grupy Volkswagen o podobnym wieku.

A i B — czym się różnią

Insignia A (2008–2017) — masywny, solidnie wyglądający samochód. W 2013 roku przeprowadzono lifting, który przyniósł nowy system sterowania wnętrzem z mniejszą liczbą przycisków i dotykowym ekranem, multimediów IntelliLink oraz bardziej ekonomiczne silniki. To najtańszy sposób na zakup dużego samochodu rodzinnego, jednak większość egzemplarzy już ma spore przebiegi.

Insignia B (2017–2022) została zbudowana na nowej, lżejszej platformie: samochód stał się lżejszy, dłuższy i przestronniejszy z tyłu. Dostępne są matrycowe reflektory LED IntelliLux i napęd na wszystkie koła z rozdzielaniem momentu obrotowego między tylnymi kołami. Zmiany z 2020 roku przyniosły nowe silniki i reflektory IntelliLux Pixel.

Dla mniejszego budżetu nadaje się Insignia A po modernizacji z 2013 roku, a dla tych, którzy chcą nowocześniejszego, lżejszego i ekonomicznego samochodu — Insignia B.

Silniki i skrzynie biegów

Insignia A najczęściej spotykana z silnikami 2.0 CDTI diesla (około 110–195 KM, najsilniejsze — BiTurbo z dwoma turbodoładowaniami), od 2015 roku — i nowszy 1.6 CDTI. Z benzynowymi — 1.4 i 1.6 Turbo, 1.8 i 2.0 Turbo, a sportowa OPC miała silnik 2.8 V6 Turbo (325 KM) i napęd na wszystkie koła.

Insignia B — 1.5 Turbo (140 i 165 KM), 1.6 Turbo i 2.0 Turbo benzynowe, 1.6 CDTI, 2.0 CDTI i 2.0 BiTurbo CDTI (210 KM) diesla; po modernizacji z 2020 roku — 1.5 i 2.0 l diesla oraz 1.4 i 2.0 Turbo benzynowe. Sportowa GSi ma 2.0 Turbo (lub przed modernizacją — 2.0 BiTurbo diesla) i zawsze napęd na wszystkie koła.

Skrzynie biegów — 6-biegowa manualna lub automatyczna: w A — 6-biegowa, w B — 6, 8 lub 9-biegowa, w zależności od silnika i roku.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Insignia

W silnikach 2.0 CDTI sprawdź dwumasowy filtr, zawór EGR i filtr cząstek stałych (DPF). Jeśli poziom oleju rośnie, może to wskazywać na częste nieudane regeneracje DPF — typowe dla diesli często jeżdżących po mieście. W nowszych dieslach sprawdź również system AdBlue, jeśli jest dostępny.

Automatyczna skrzynia biegów powinna przełączać się płynnie, bez szarpnięć; zapytaj, czy zmieniono w niej olej. W wersjach z napędem na wszystkie koła przetestuj jazdę w zakrętach — nie powinno być drgań ani uderzeń.

Sprawdź elektronikę — multimedialny system IntelliLink, czujniki parkowania, światła. Stan samochodu sprawdzaj zgodnie z zapisami z przeglądów i serwisów, a karoserię — pod kątem malowanych elementów i nierówności.

Wyposażenie

Nazwy wyposażenia Opel różnią się w zależności od kraju i roku; podajemy te, które często spotykane są w Europie.

Porównanie wersji Insignia B

Najlepszy wybór dla wielu kupujących to Insignia B Innovation lub Elegance z silnikiem 1.5 Turbo lub 2.0 CDTI. GSi warto rozważyć tylko wtedy, gdy szukasz naprawdę szybkiego i napędzanego na wszystkie koła samochodu.

Najczęściej zadawane pytania