Opel Insignia

Insignia trumpai

Insignia pakeitė Opel Vectra ir buvo išrinkta 2009 m. Europos metų automobiliu. A karta siūlyta sedano, liftbeko ir universalo (Sports Tourer) kėbulais, o nuo 2013 m. — ir pakelto universalo Country Tourer versija. B kartoje liftbekas vadinamas Grand Sport, universalas — Sports Tourer.

Insignia vertinama dėl erdvaus salono, stabilaus važiavimo greitkelyje ir patogių sėdynių — dalyje versijų jos sertifikuotos AGR (vokiečių sveikos nugaros asociacijos). Naudotų rinkoje Insignia paprastai pigesnė už panašaus amžiaus konkurentus iš Volkswagen grupės.

A ir B — kuo skiriasi

Insignia A (2008–2017) — masyvus, solidžios išvaizdos automobilis. 2013 m. atnaujinimas atnešė naują salono valdymą su mažiau mygtukų ir jutikliniu kilimėliu, IntelliLink multimediją bei ekonomiškesnius variklius. Tai pigiausias būdas įsigyti didelį šeimos automobilį, tačiau dauguma egzempliorių jau daug nuvažiavę.

Insignia B (2017–2022) sukurta ant naujos, lengvesnės platformos: automobilis tapo lengvesnis, ilgesnis ir erdvesnis gale. Siūlyti IntelliLux LED matriciniai žibintai ir visų ratų pavara su sukimo momento paskirstymu tarp galinių ratų. 2020 m. atnaujinimas atnešė naujus variklius ir IntelliLux Pixel žibintus.

Mažesniam biudžetui tinka Insignia A po 2013 m. atnaujinimo, o norint modernesnio, lengvesnio ir ekonomiškesnio automobilio — Insignia B.

Varikliai ir pavarų dėžės

Insignia A kartoje dažniausiai sutinkami 2.0 CDTI dyzeliai (apie 110–195 AG, galingiausi — BiTurbo su dviem turbinomis), nuo 2015 m. — ir naujesnis 1.6 CDTI. Iš benzininių — 1.4 ir 1.6 Turbo, 1.8 ir 2.0 Turbo, o sportinė OPC turėjo 2.8 V6 Turbo variklį (325 AG) ir visų ratų pavarą.

Insignia B kartoje — 1.5 Turbo (140 ir 165 AG), 1.6 Turbo ir 2.0 Turbo benzininiai, 1.6 CDTI, 2.0 CDTI ir 2.0 BiTurbo CDTI (210 AG) dyzeliniai; po 2020 m. atnaujinimo — 1.5 ir 2.0 l dyzeliai bei 1.4 ir 2.0 Turbo benzininiai. Sportinė GSi turi 2.0 Turbo (arba iki atnaujinimo — 2.0 BiTurbo dyzelį) ir visada visų ratų pavarą.

Pavarų dėžės — 6 laipsnių mechaninė arba automatinė: A kartoje 6 laipsnių, B kartoje — 6, 8 arba 9 laipsnių, priklausomai nuo variklio ir metų.

Ką patikrinti perkant naudotą Insignia

Dyzeliniuose 2.0 CDTI patikrinkite dvimasį smagratį, EGR vožtuvą ir kietųjų dalelių filtrą (DPF). Jei alyvos lygis kyla, tai gali rodyti dažnai nutrūkstančią DPF regeneraciją — tipiška daug mieste važinėjusiems dyzeliams. Naujesniuose dyzeliuose patikrinkite ir AdBlue sistemą, jei ji yra.

Automatinė dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių; paklauskite, ar keista jos alyva. Visų ratų pavaros versijose išbandykite važiavimą posūkiuose — neturi būti trūkčiojimų ar ūžesio.

Patikrinkite elektroniką — IntelliLink multimediją, parkavimo jutiklius, žibintus. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų.

Komplektacijos

Opel komplektacijų pavadinimai skiriasi pagal šalį ir metus; nurodome Europoje dažnai sutinkamus.

Insignia B komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Insignia B Innovation ar Elegance su 1.5 Turbo ar 2.0 CDTI varikliu. GSi verta rinktis tik ieškant tikrai greito ir visais ratais varomo automobilio.

Dažni klausimai