Saab 9-5

Saab 9-5 kurz und knapp

Die erste Generation (1997 bis etwa 2010) wurde als Limousine und Kombi gebaut; nach dem Facelift 2005 wurde der Kombi als SportCombi bezeichnet. Die zweite Generation (2010–2011) basiert auf der General Motors Epsilon II Plattform, die sie sich mit dem Opel Insignia teilt, und wurde fast ausschließlich als Limousine gebaut. Es wurden nur wenige Exemplare produziert, da Saab 2011 die Produktion einstellte.

Der 9-5 überzeugt durch seinen geräumigen Innenraum, das große Kofferraumvolumen, die bequemen Sitze und den ruhigen Fahrkomfort auf der Autobahn. Die Sicherheit wurde durch aktive Kopfstützen erhöht, und in den teureren Versionen wurden sogar beheizbare Vordersitze angeboten.

Ersatzteile für die erste Generation sind immer noch erhältlich: Einige davon liefert weiterhin der ehemalige Saab-Teilehersteller, während andere mechanische Teile mit anderen GM-Modellen geteilt werden. Spezifische Karosserieteile und Scheinwerfer der zweiten Generation sind deutlich schwerer zu finden.

1. und 2. Generation — was sind die Unterschiede

Die erste Generation wurde zweimal überarbeitet: 2001 (Modelljahr 2002) und 2005 (Modelljahr 2006). Nach dem zweiten Facelift erhielt das Auto eine andere Front mit verchromten Scheinwerferumrandungen, neue Stoßfänger und ein verbessertes Interieur. Dies ist die beliebteste Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Die zweite Generation ist deutlich moderner und größer, mit einem Projektionsdisplay auf der Windschutzscheibe, adaptiven Scheinwerfern und Allradantrieb XWD. Aufgrund der kurzen Produktionszeit ist sie jedoch selten, daher ist es beim Kauf wichtig zu prüfen, ob Ersatzteile verfügbar sind.

Für viele Käufer ist die erste Generation nach dem Facelift von 2005 die praktikabelste Wahl, insbesondere der SportCombi Kombi. Die zweite Generation eignet sich für Saab-Fans, die Wert auf Exklusivität legen.

Motoren und Getriebe

In der ersten Generation sind vor allem Turbobenziner üblich: 2.0t (ca. 150 PS), 2.3t (ca. 170–185 PS), leistungsstärkere Aero 2.3T (ca. 230–260 PS) und 3.0 V6 Turbo (ca. 200 PS). BioPower-Versionen können auch Bioethanol E85 tanken. Dieselmotoren sind der 2.2 TiD (ca. 120–125 PS), 3.0 TiD V6 (ca. 175 PS) und ab 2006 der 1.9 TiD (ca. 150 PS).

In der zweiten Generation gibt es Turbobenziner wie den 1.6T (ca. 180 PS), 2.0T (ca. 220 PS) und den 2.8 V6 Turbo mit Allradantrieb (ca. 300 PS), sowie Dieselmotoren wie den 2.0 TiD (ca. 160 PS) und den 2.0 TTiD (ca. 190 PS).

Autos der ersten Generation haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4- bis 5-Gang-Automatikgetriebe, die zweite Generation ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Die meisten Autos sind frontgetrieben.

Was beim Kauf eines gebrauchten Saab 9-5 zu beachten ist

Frühe Motoren der ersten Generation mit 2.0t und 2.3t waren für ihre Ölverdickung und Ablagerungen aufgrund des Kühlsystems der Ventilsteuerung bekannt — später wurde es verbessert. Fragen Sie nach, ob das System aktualisiert wurde, wie oft das Öl gewechselt wird, und überprüfen Sie, ob der Motor nicht zu viel Öl verbraucht. Schweres Starten oder Stottern deutet oft auf einen defekten Zündverteiler hin.

Der 3.0 TiD V6-Diesel gilt als komplexer und teurer in der Reparatur, daher ist es oft besser, sich für den 1.9 TiD oder einen Benzinmotor zu entscheiden. Beim 1.9 TiD sollten Sie die Turbolader, das EGR-Ventil und den Partikelfilter (DPF) überprüfen. Das Automatikgetriebe sollte reibungslos und ohne Ruckeln schalten.

Überprüfen Sie die Radkästen, Schweller und Türunterseiten auf Rost, und prüfen Sie die Fahrwerksaufhängung und die gesamte Elektronik, einschließlich des Informationsdisplays. Den Kilometerstand sollten Sie anhand der Serviceeinträge und der technischen Überprüfungen überprüfen, und bei einem Fahrzeug der zweiten Generation auch den Karosseriebereich auf reparierte Teile.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Ausstattungsvarianten

Für viele Käufer ist die beste Wahl die erste Generation des 9-5 nach dem Facelift von 2005, mit der Vector-Ausstattung und einem 2.0t-, 2.3t- oder 1.9 TiD-Motor. Bei der zweiten Generation sollte man sich die Verfügbarkeit der Teile genau ansehen und nach einem selteneren Auto suchen.

Häufige Fragen