Audi Q5 GU

Q5 lühidalt

Q5 esitleti 2008. aastal ja see loodi A4 tehnikal põhjal. Enamikul autodel on quattro nelikvedu. 2021. aastal ilmus kaldu katusega Q5 Sportback, sportversioon kannab nime SQ5. 2024. aastal esitleti Q5 kolmandat põlvkonda.

Q5 on hinnatud kõrgema istumisasendi, kvaliteetse salongi ja mitmekülgsuse poolest: see on perele piisavalt ruumikas, kuid linnas mitte liiga suur. Peamised konkurendid on BMW X3, Mercedes-Benz GLC ja Volvo XC60.

8R ja FY – mille poolest need erinevad

8R (2008–2017) – esimene põlvkond. 2012. aasta uuendus tõi ökonoomsemad mootorid, parandatud välimuse ja salongi. Täna on see kõige taskukohasem viis Q5 soetamiseks, kuid enamikul autodel on juba suur läbisõit.

FY (2017–2024) on kergem ja tehnoloogilisem: sai tellida virtual cockpit armatuurlaua, maatriks-LED-esituled ja õhkvedrustuse. Ilmusid pistikhübriidid ning 2020. aasta uuendus muutis välimust, andis MMI-süsteemile puuteekraani ja lisas paljudele mootoritele kerghübriidsüsteemi.

Kui eelarve lubab, valige FY – see on vaiksem, ökonoomsem ja turvalisem. 8R tasub otsida pärast 2012. aasta uuendust ja ainult selge hooldusajalooga.

Mootorid ja käigukastid

8R põlvkonnas on kõige levinumad 2.0 TDI (umbes 143–190 AG) ja 3.0 TDI V6 (umbes 240–258 AG) diislid, bensiinimootoritest 2.0 TFSI, 3.2 FSI ja 3.0 TFSI. SQ5-l oli kahe turboga 3.0 TDI (umbes 313–326 AG). Käigukastid – 6-käiguline manuaal, 7-käiguline S tronic, mõned võimsamad mootorid aga 8-käigulise tiptronicuga.

FY põlvkonna põhivalikusse kuuluvad 2.0 TDI (35 ja 40 TDI, umbes 150–204 AG), 3.0 TDI V6 (50 TDI, umbes 286 AG), 2.0 TFSI (45 TFSI, umbes 245–265 AG) ja pistikhübriidid 50 ja 55 TFSI e. SQ5 esineb Euroopas kõige sagedamini 3.0 TDI diisliga (umbes 340 AG).

FY neljasilindrilised mootorid on ühendatud 7-käigulise S tronicu ja quattro ultra veosüsteemiga, mis vajaduse puudumisel lülitab tagasilla välja ja säästab kütust. V6 versioonidel on 8-käiguline tiptronic automaatkäigukast ja püsiv quattro-vedu.

Mida kontrollida kasutatud Q5 ostmisel

8R põlvkonna varased 2.0 TFSI mootorid (umbes kuni 2012. aastani) on tuntud suurenenud õlikulu poolest – küsige, kui palju õli tuleb õlivahetuste vahel juurde valada ja kas mootor on remonditud.

S tronicut proovige paigalt liikuma hakates ja ummikus aeglaselt sõites, küsige õlivahetuste kohta. V6 TDI mootoritel asuvad ajamiketid mootori taga, seetõttu ei tohi külma mootori käivitamisel esineda kõlksumist. Diiselmootoriga autodel kontrollige DPF-i, EGR-i ja FY põlvkonnal ka AdBlue süsteemi.

Kui autol on õhkvedrustus, ei tohi see üleöö seismise järel alla vajuda. Q5-t kasutatakse sageli haagise vedamiseks – vaadake üle haakekonks, küsige, kuidas autot on kasutatud, ja kontrollige, kas kõik neli rehvi on ühtlaselt kulunud.

Varustusastmed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate lõikes; FY põlvkonnas nimetati varustusliinid ümber, seega toome välja Euroopas kõige sagedamini esinevad.

FY põlvkonna (pärast 2020. aastat) versioonide võrdlus

Enamikule ostjatele parim valik — 40 TDI koos advanced või S line varustusega. Palju reisivatele või sageli haagist vedavatele tasub kaaluda 50 TDI V6.

Korduma kippuvad küsimused