English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi TT: 8N, 8J ja 8S põlvkonnad, mootorid ja varustusastmed
Audi TT — sportlik kupee ja kabriolett, mida valmistati aastatel 1998–2023 ja millest sai üks äratuntavamaid Audi mudeleid. Vaatame, mille poolest erinevad 8N, 8J ja 8S põlvkonnad, millised mootorid on populaarseimad, kuidas erinevad varustusastmed ja mida kasutatud TT ostmisel kontrollida.
TT lühidalt
TT-d valmistati kolmes põlvkonnas: 8N (1998–2006), 8J (2006–2014) ja 8S (2014–2023). Kõigis põlvkondades pakuti Coupé-versiooni kahe sümboolse tagaistmega ja kahekohalist Roadster-versiooni pehme katusega.
Tehnika on lähedane Volkswagen Golfile ja Audi A3-le, mistõttu on paljud osad nende mudelitega ühised. TT on hinnatud disaini, kvaliteetse salongi ja igapäevase sõidumugavuse poolest, kuid pakiruum ja tagaistmed on väikesed.
8J ja 8S — millist põlvkonda valida
8J põlvkonnal (2006–2014) oli suurem, alumiiniumist ja terasest kere, tugevam veermik ja kaasaegsemad TFSI mootorid. See on odavaim viis osta veel üsna kaasaegne TT; 2010. aastal uuendatud autodel on erinevad esituled ja uuemad mootorid.
8S põlvkond (2014–2023) paistab silma digitaalse näidikuteploki Audi virtual cockpit poolest, kus kuvatakse ka navigatsioonikaarti, ning ventilatsiooniavadesse paigutatud kliimaseadme juhtnuppude poolest. See on juhitavuselt täpsem ja paremini varustatud, mistõttu on see uuemate autode seas populaarseim valik. 2018. aastal uuendati.
Esimese põlvkonna 8N-d ostetakse tänapäeval enamasti disaini pärast ja seda peetakse tulevaseks klassikaks. Varajasi 8N autosid täiendati tagumise spoileri ja stabiliseerimissüsteemiga (ESP), et need oleksid suurel kiirusel stabiilsemad.
Mootorid ja käigukastid
8N põlvkonnas oli 1.8 T mootor (umbes 150–225 hj) ja 3.2 VR6 (umbes 250 hj). 8J põlvkonnas on levinumad 1.8 TFSI (umbes 160 hj) ja 2.0 TFSI (umbes 200–211 hj), samuti 2.0 TDI (umbes 170 hj) koos quattro ajamiga. TTS-il oli umbes 272 hj, TT RS-il aga viiesilindriline 2.5 TFSI mootor (umbes 340–360 hj).
8S põlvkonnas olid enne 2018. aastat levinumad 1.8 TFSI (umbes 180 hj), 2.0 TFSI (umbes 230 hj) ja 2.0 TDI (umbes 184 hj), pärast uuendust — 40 TFSI ja 45 TFSI (umbes 197 ja 245 hj). TTS-il oli umbes 306–310 hj, TT RS-il aga umbes 400 hj.
Käigukastid — mehaaniline või automaatne S tronic (DSG). Võimsamatel versioonidel on sageli nelikvedu quattro, mille ühendab Haldexi sidur.
Mida kasutatud TT ostmisel kontrollida
S tronic käigukast peab käike sujuvalt vahetama: tõmblemine paigaltvõtul või jõnksud käiguvahetusel viitavad sageli siduri või mehhatroonika remondile. Küsige, kas käigukasti õli on regulaarselt vahetatud, ja quattro versioonide puhul ka Haldexi siduri õli.
8J põlvkonna 2.0 TFSI mootorite puhul küsige õlikulu ja gaasijaotusmehhanismi hoolduse kohta, 8S põlvkonna 2.0 TFSI puhul aga kontrollige, ega jahutusvedelik ei leki. 8N põlvkonnas lähevad sageli rikki näidikuteploki ekraan ja osutid.
TT-d on sageli ostnud sõiduhuvilised, seetõttu leidub autosid, mille mootori tarkvara on muudetud või veermik on väsinud. Roadsteri versioonide puhul kontrollige katusemehhanismi ja tihedust. Läbisõitu kontrollige hooldus- ja tehnoülevaatuse andmete järgi, kere puhul aga värvitud detaile.
Varustusastmed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate lõikes; loetleme Euroopas kõige levinumad varustusastmed.
TT
8J ja 8SBaasversioon, milles on juba sportlik kere ja kvaliteetne salong.
- Valuveljed
- Sportlikud esiistmed
- Sageli — automaatne kliimaseade
S line
8J ja 8SPopulaarseim valik — sportlikum välimus ja veermik.
- S line stanged ja suuremad veljed
- Sageli — sportlik veermik
- Sportlik salongiviimistlus ja S line märgid
TTS
8J ja 8SSportversioon võimsa 2.0 TFSI mootori ja quattro ajamiga.
- Umbes 272–310 hj
- Nelikvedu quattro
- Sageli — adaptiivne Audi magnetic ride veermik
TT RS
8J ja 8SKõige võimsam TT versioon viiesilindrilise mootoriga.
- 2.5 TFSI, umbes 340–400 hj
- Nelikvedu quattro
- Suuremad pidurid ja eristuvad stanged
Roadster
Kõik põlvkonnadKahekohaline kabriolett pehme katusega.
- Pehme katus, sageli — elektriliselt juhitav
- Ainult kaks istekohta
- Valida saab paljude mootoritega
8S põlvkonna varustusastmete võrdlus
| TT | S line | TTS | TT RS | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks sõitmiseks | Sportliku välimuse jaoks | Kiireks sõitmiseks | Sõidurõõmuks |
| Veljed (tavaliselt) | 17–18 tolli | 18–19 tolli | 18–19 tolli | 19–20 tolli |
| Salong | Standard | Sportlik sisustus | Sportistmed, TTS-sisustus | Sportistmed, RS-sisustus |
| Mootor | 1.8–2.0 TFSI, 2.0 TDI | 1.8–2.0 TFSI, 2.0 TDI | 2.0 TFSI, umbes 306–310 AG | 2.5 TFSI, umbes 400 AG |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamiku ostjate jaoks on parim valik — S line 2.0 TFSI mootoriga: see on kiire, näeb hea välja ja pole kallis ülal pidada. TTS ja TT RS tasub valida ainult siis, kui otsite tõeliselt kiiret autot.
Plussid
- Eristuv, aja proovile vastu pidanud disain
- Kvaliteetne salong ja igapäevane mugavus
- Valida saab ka quattro ajamiga
- 8S põlvkonna digitaalne näidikuteplokk
Miinused
- Väikesed tagaistmed ja väike pakiruum
- Jäik vedrustus suurte velgedega
- S tronicu ja quattro süsteemide hooldus võib kalliks minna
Korduma kippuvad küsimused
Milline TT põlvkond on kasutatud auto ostmisel parim?
Enamiku ostjate jaoks on parim valik — 8S põlvkond: see on kõige moodsam, parima varustusega ja kõige täpsemalt juhitav. Kui eelarve on väiksem, tasub valida pärast 2010. aastat uuendatud 8J, millel on selge hooldusajalugu.
Kas TT sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah, eriti Coupé versioon: see on mugav ning pakiruumist piisab kahele inimesele nädalavahetuse reisiks. Tagaistmed sobivad ainult lastele või lühikesteks sõitudeks, seega ei peeta TT-d pereautoks.
Kas TT tasub valida quattroga?
Quattro parandab haardumist talvel ja kiirendades, seega Leedu oludes on see kasulik valik. Siiski nõuab see süsteem hooldust — küsige, kas Haldexi siduriõli on vahetatud.
Mille poolest erinevad TT Coupé ja Roadster?
Coupél on kaks väikest tagaistet ja suurem pakiruum, Roadster on aga kahekohaline pehme katusega. Roadsterit valitakse tavaliselt suviseks mõnuks, Coupé on aga igapäevaselt praktilisem.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
