English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi A6 e-tron: Sportback ja Avant versioonid, akud, laadimine
Audi A6 e-tron on elektriline äriklassi auto, mida toodetakse luukpära (Sportback) ja universaali (Avant) kerega. See on tavalisest sisepõlemismootoriga A6-st eraldiseisev mudel. Vaatleme versioone, akusid, tegelikku sõiduulatust talvel, laadimist ja seda, mida ostmisel kontrollida.
A6 e-tron lühidalt
A6 e-tron esitleti 2024. aastal ja see jõudis ostjateni aastatel 2024–2025. See on ehitatud samale PPE-platvormile nagu Audi Q6 e-tron ja sellel on 800V elektrisüsteem. Kuigi nimi on sama, erineb tehnika sisepõlemismootoriga A6-st täielikult – need on kaks eraldi mudelit.
Sportback on voolujoonelise kere ja suure tagaluugiga luukpära, Avant aga suurema pagasiruumiga universaal. Tänu eriti aerodünaamilisele kerele tarbib A6 e-tron vähe energiat, mis teeb selle suurepäraseks maanteesõiduks.
Sportback ja Avant – mis on vahet?
Sportback on aerodünaamilisem ja sõidab tootja andmetel veidi kaugemale, Avant aga praktilisem: pagasiruum on suurem ja suurte esemete laadimine mugavam, tagaistmel on pea kohal rohkem ruumi.
Mõlemat kereversiooni pakutakse samade versioonidena: baasmudel väiksema akuga, performance suure aku ja tagaveoga, quattro kahe mootoriga ning sportlik S6 e-tron. Kuna mudel on uus, võib järelturult leida peamiselt 1–2-aastaseid autosid, sageli liisinguperioodi läbinuid.
Salongis on põhitähelepanu pööratud digitaalsetele ekraanidele; lisavarustusena pakuti kõrvalistuja ekraani, virtuaalseid küljepeegleid kaameratega ja esiklaasinäidikut (HUD). Ostmisel tasub täpselt kontrollida, milline varustus konkreetsel autol on.
Akud, sõiduulatus ja laadimine
Pakutakse kahte akut: väiksem – netomahutavusega umbes 76 kWh, ja suurem – umbes 95 kWh. Tootja (WLTP) andmetel suudab suure akuga tagaveoline Sportback läbida kuni umbes 750 km, mis on elektriautode seas üks pikemaid vahemaid.
Tegelik sõiduulatus maanteel ja talvel on väiksem: külmade ilmadega tuleb sageli arvestada umbes 20–30% väiksema numbriga kui suvel, lühikestel sõitudel isegi enam.
Kiirlaadimisjaamades suudab suure aku versioon laadida kuni umbes 270 kW võimsusega ning auto kohandub ka tavaliste 400V jaamadega, kuigi seal on laadimine aeglasem. Vahelduvvooluga (AC) laetakse tavaliselt kuni 11 kW võimsusega.
Mida kasutatud A6 e-tron'i ostmisel kontrollida
Küsige Audi esindusest või diagnostikaspetsialistilt aku seisukorra (SoH) aruannet ja võrrelge 100% täis laetud aku näidatavat sõiduulatust uue auto andmetega. Uurige, kui kaua kehtib tootja akugarantii ja kas autot on hooldatud ametlikus esinduses.
Kontrollige, kas tarkvarauuendused on tehtud, ning testige ekraane, kaameraid, virtuaalseid peegleid (kui need on olemas) ja juhiabisüsteeme. Proovige vahelduvvoolu- ja kiirlaadimist ning veenduge, et laadimiskaabel on komplektis kaasas.
Vaadake üle rehvid ja veljed (eriti suured 20–21tollised) ning pidurid – elektriautol kasutatakse neid vähem, mistõttu võivad kettad roostetada. Kontrollige ajalugu VIN-koodi järgi.
Versioonid ja varustustasemed
Versioonide ja varustustasemete nimed ning varustus võivad turgude ja aastate lõikes erineda; allpool on toodud Euroopas kõige levinumad A6 e-tron'i versioonid.
A6 e-tron
Alates 2024. aastastBaasversioon väiksema aku ja tagaveoga.
- Umbes 76 kWh netomahutavusega aku
- Tagavedu
- Vähim sõiduulatus
A6 e-tron performance
Alates 2024. aastastKõige pikema sõiduulatusega versioon.
- Umbes 95 kWh netomahutavusega aku
- Tagavedu
- Sportback – kuni umbes 750 km WLTP järgi
A6 e-tron quattro
Aastatest 2024–2025Kaks mootorit ja nelikvedu.
- Suur aku
- Parem haarduvus talvel
- Veidi lühem sõiduulatus
S6 e-tron
Alates 2024. aastastKõige võimsam ja sportlikum versioon.
- Märgatavalt suurem võimsus ja nelikvedu
- Sportlikum vedrustus ja välimus
- Suurem energiakulu
S line
Kõik aastadSportliku välimusega varustustase.
- Sportlikud stanged ja suuremad veljed
- Sportistmed
- Sageli maatriks-LED esituled
A6 e-tron versioonide võrdlus
| A6 e-tron | performance | quattro | S6 e-tron | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaseks sõiduks | Pikkadeks reisideks | Talveks ja libedale teele | Sõidunaudinguks |
| Veavad rattad | Tagumised | Tagumised | Kõik | Kõik |
| Aku | Väiksem | Suur | Suur | Suur |
| Sõiduulatus (suhteliselt) | Väikseim | Suurim | Suur | Väiksem |
| Kasutatud autode turuhind (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatest on parim valik performance, kuna selle sõiduulatus on pikim ja laadimine kiire. Quattro kasuks tasub otsustada libedatel teedel sõites ning Avant siis, kui tähtis on suurem pagasiruum.
Plussid
- Väga suur sõiduulatus
- Väike energiakulu maanteel
- Kiire kiirlaadimine
- Võimalik valida Sportback või Avant kere
Miinused
- Kasutatud autode valik on veel väike
- Uus platvorm – pikaajalise töökindluse kogemust on veel vähe
- Palju kalleid lisavarustuse detaile, mida on raske hinnata
Korduma kippuvad küsimused
Mille poolest erineb A6 e-tron tavalisest A6-st?
Need on eraldi mudelid: A6 e-tron on PPE-platvormiga elektriauto, tavalisel A6-l aga on bensiini- või diiselmootor. Need erinevad tehnika, salongi ja välimuse poolest, mistõttu tuleb neid võrrelda kui erinevaid autosid.
Kui kaugele sõidab A6 e-tron talvel?
Külma ilmaga tuleb sageli arvestada umbes 20–30% väiksema sõiduulatusega kui suvel. Suure akuga versioonid sõidavad ka talvel tavaliselt mitusada kilomeetrit, kuid sõiduulatus sõltub suuresti kiirusest, temperatuurist ja velgedest.
Mida valida – Sportback või Avant?
Sportback sõidab natuke kaugemale ja näeb voolujoonelisem välja, Avantil on aga suurem ja mugavam pagasiruum ning rohkem ruumi tagaistmel. Perele ja palju pagasiga reisijatele on enamasti praktilisem Avant.
Uuendatud 2026-10-10 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
