English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Riviera: legendaarne ameerika kupée ja põlvkondade ülevaade
Buick Riviera — suur, luksuslik ameerika kupée, mida toodeti 1963–1999 aastatel vaheldumisi ja mitme põlvkonna jooksul. Artiklis vaatleme tuntumaid põlvkondi, mootoreid ja asju, mida kollektsionäär või ostja peaks teadma.
Riviera lühidalt
Riviera loodi isikliku luksuse kupéeks — suur, mugav ja erilise disainiga. Umbes nelja kümnendi jooksul muutus mudel väga, seega võivad erinevate aastate autod oluliselt erineda.
Tänapäeval on see peamiselt kollektsionääride auto ja selle väärtus sõltub põlvkonnast, seisukorrast ja autentsusest.
Mida erinevad põlvkonnad
Esimese põlvkonna (1963–1965) autod hindavad elegantset, rahulikku disaini. 1966–1970 põlvkond erines suurema karosseri ja võimsamate mootorite poolest.
Kolmas põlvkond (1971–1973) on tuntud oma silmatorkava „boat-tail“ tagaosa poolest, ja viimane põlvkond (1995–1999) oli modernsem, V6 mootoriga ja kompressoriga.
Mootorid
Varasemates põlvkondades kasutati suuri V8 mootoreid — alates umbes 6,6 l esimese põlvkonna mootoritest kuni 7,5 l kolmanda põlvkonna mudeliteni. See peegeldab tolle aja ameerika vaadet jõule.
Viimase põlvkonna Riviera oli varustatud 3,8 l V6 mootoriga, mis pakkus kompressoriga umbes 225–240 hj võimsust. Kõigis põlvkondades on automaatkäigukast.
Mida kontrollida Riviera ostmisel
Nagu igal klassikalisel autol, on kõige olulisem karosseri seisukord. Vaadake tähelepanelikult põrandat, ukseid, pukse ja tagaosa, eriti kolmanda põlvkonna mudelitel.
Kontrollige, kas mootor ja käigukast on originaalsed, kas pole olevi õlivalmide ja kas elektri süsteemid töötab. Kogumispärastele autodele on tähtis dokumenteeritud ajalugu.
Osade valik sõltub põlvkonnast – varasemate põlvkondade osi on raske leida, aga viimase põlvkonna osad on tavalisemalt kättesaadavad.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopa turul leiduvaid versioone.
Riviera (I karta)
1963–1965Esimene, elegantselt disainitud põlvkond.
- Suured V8 mootorid
- Rahulik, elegantselt disainitud
- Hädaolev kogumisauto
Riviera (II karta)
1966–1970Suurem ja võimsam põlvkond.
- Võimsad V8 mootorid
- Suurem karosserii
- Luksuslik sisekujundus
Riviera (III karta)
1971–1973Tuntud „boat-tail“ tagumite.
- Umbes 7,5 l V8
- Eriline tagaosa
- Täiesti silmapaistev väljanäitus
Riviera (paskutinė karta)
1995–1999Viimane, modernsem model.
- 3,8 l V6, sageli kompressoriga
- Ajastu vastav modernne varustus
- Lähemalt kui varasemad mudelid
Mudelite võrdlus
| I karta | II karta | III karta | Paskutinė | |
|---|---|---|---|---|
| Mootor | V8 | V8 | V8 | V6 |
| Kellele sobib | Klassikakogudele | Võimsatele ootavatele | Erikujuliste disainiga armastavatele | Uuema variandiga huvilistele |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€ | €€ | € |
Kui otsite kollektsiooniautot, siis on väärt vaadata varasemaid põlvkondi. Viimane põlvkond on uuem ja hooldatavam.
Plussid
- Luksuslik ja eriline ameerika kupée
- Palju erinevaid põlvkondi valida
- Võimsad V8 mootorid
- Kollektsiooniväärtus
Miinused
- Suured kütuse kulud
- Klassikaliste põlvkondade korrosioonioht
- Osade otsimine Euroopas võib aega võtta
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju põlvkondi oli Riviera?
Riviera vahetas ligikaudu neliikmeist, kõige tuntumad on 1963–1965, 1966–1970, 1971–1973 ja 1995–1999 aasta mudelid.
Mis on „boat-tail“ Riviera?
Nimetatakse nii 1971–1973 aasta mudelit, millel on eriline, teravnev tagaosa.
Mida mootoreid Riviera saanud?
Varasemates mudelites olid suured V8 mootorid, aga viimases on 3,8 l V6, sageli kompressoriga.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
