Ford Transit: Mk7 ja Mk8 põlvkonnad, mootorid ja versioonid
Ford Transit — üks tuntumaid kaubikuid Euroopas, mida on toodetud alates 1965. aastast. Vaatleme, mille poolest erinevad Mk7 ja Mk8 põlvkonnad, millised mootorid ja kereversioonid on levinuimad ning mida kontrollida kasutatud Transitit ostes.
REKLAAM
Transit lühidalt
Selles artiklis räägime suurest Transitist. Väiksemad Transit Custom, Transit Connect ja Transit Courier on eraldi mudelid. Kasutatud autode turul kohtab kõige sagedamini Mk7 (2006–2013) ja Mk8 (alates 2014. aastast) Transitit.
Transitit toodetakse esiratta-, tagaratta- või nelikveoga. Põhilised kereversioonid on kaubik, topeltkabiiniga kaubik, reisijateversioon (Kombi, Bus) ja kabiiniga šassii. Saadaval on mitu pikkust ja katusekõrgust — Mk8 põlvkonnas tähistatakse neid tavaliselt L2–L4 ja H2–H3.
Nimes olev number (nt 350) näitab täismassi: 350 tähendab 3,5 t. Raskemad versioonid kaksiktagaratastega ületavad 3,5 t.
Millist põlvkonda valida
Mk7 (2006–2013) on odav ja lihtne tööauto, kuid paljud neist on juba palju sõitnud ja roostest puretud. Esiveolised sobivad kergemate veoste jaoks, tagaveolised raskemate tööde ja haagise jaoks.
Mk8 (alates 2014. aastast) on suurem, vaiksem, moodsama kabiiniga ja rohkemate turvasüsteemidega. 2019. aastal uuendatud autod said uue esiosa, täiustatud kabiini, rohkem juhiabisüsteeme ja mõnes versioonis ka kerghübriidi. Alates 2022. aastast toodetakse ka elektrilist E-Transiti.
Enamikule ostjatest on parim valik Mk8, eriti 2.0 EcoBlue mootoriga.
Mootorid ja käigukastid
Mk7 põlvkonnas oli esiveolistel autodel tavaliselt 2.2 TDCi, tagaveolistel 2.4 TDCi diiselmootor; haruldasem oli viiesilindriline 3.2 TDCi. Pärast 2011. aasta uuendust sai põhimootoriks 2.2 TDCi.
Mk8 kasutas alguses 2.2 TDCi (umbes 100–155 AG), alates 2016. aastast aga 2.0 EcoBlue diislit (tavaliselt umbes 105–185 AG). Euro 6 versioonidel on AdBlue süsteem.
Kõige sagedamini kohtab 6-käigulist manuaalkäigukasti; uuemates autodes pakutakse ka automaatkäigukasti.
Mida kontrollida kasutatud Transiti ostmisel
Läbisõitu kontrollige hooldus- ja tehnoülevaatuse kirjete järgi. Manuaalkäigukasti puhul kontrollige sidurit ja kahemassilist hooratast — vibratsioon paigalt liikuma hakates või kolin tühikäigul viitab sageli nende vahetamisele.
2.0 EcoBlue mootori hammasrihm töötab õlis, seega on oluline, et õli vahetataks õigeaegselt ja sobiva spetsifikatsiooniga — küsige hooldusajalugu ja seda, kas hammasrihm on vahetatud. Diiselautodel kontrollige DPF, EGR ja AdBlue süsteeme.
Mk7 autodel vaadake hoolikalt üle roostekohad: uste alumised servad, rattakoopad, lävepakud ja tagumiste uste alumine serv. Kõigil vaadake üle kaubaruum, põrand ja lükanduste mehhanism.
REKLAAM
Kereversioonid ja varustusastmed
Kereversioonid, pikkused, kõrgused ja varustus erinevad turu ning aastakäigu järgi; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohtavad versioonid.
Furgonas
Mk7, Mk8
Kõige tavalisem versioon on kaubik mitmes pikkuses ja kõrguses.
Mitu pikkust ja katusekõrgust
Lükanduvad küljeuksed ja tagumised tiibuksed
Sageli 3,5 t täismass
Furgonas su dviguba kabina
Mk7, Mk8
Kaubik teise istmereaga tööbrigaadi jaoks.
Tavaliselt 6–7 kohta
Kaubaruum teise istmerea taga
Sageli vahesein istmete taga
Keleivinis (Kombi, Bus)
Mk7, Mk8
Reisijateversioon või minibuss reisijate veoks.
Alates 9 kohast, pikemates versioonides rohkem
Aknad ja küte kogu salongis
Suuremate versioonide jaoks on vaja D1-kategooriat
Važiuoklė su kabina
Mk7, Mk8
Šassii külglaudadega veokite, kallurite ja muude pealisehitiste jaoks.
Ühe- või topeltkabiiniga versioonid
Sageli tagaveoga
Sageli kaksiktagarattad raskemates versioonides
Trend
Mk7, Mk8
Populaarne varustusaste rohkema mugavusvarustusega.
Sageli konditsioneer
Sageli parkimisandurid
Sageli parem multimeediasüsteem
Mk8 kereversioonide võrdlus
Furgonas
Dviguba kabina
Keleivinis
Važiuoklė su kabina
Milleks sobib
Kauba veoks
Tööbrigaadiga töötamiseks
Reisijate veoks
Pealisehitistele ja rasketele veostele
Kohtade arv (tavaliselt)
2–3
6–7
9 ja rohkem
2–3, topeltkabiin — kuni 7
Vedavad rattad (tavaliselt)
Esirattad või tagarattad
Esirattad või tagarattad
Esirattad või tagarattad
Tavaliselt tagarattad
Mootor
2.0 EcoBlue
2.0 EcoBlue
2.0 EcoBlue
2.0 EcoBlue
Hind kasutatud autode turul (suhteliselt)
€
€€
€€€
€€
Enamikule ostjatele parim valik — Mk8 kaubik 2.0 EcoBlue mootoriga. Tagavedu tasub valida, kui sageli vead raskeid koormaid või tõmbad haagist.
Plussid
Lai versioonivalik — esi-, taga- või nelikvedu
Suur varuosade valik
Mugav, hästi läbi mõeldud Mk8 kabiin
Sageli odavam kui mõned konkurendid
Miinused
Vanemad Mk7-d kipuvad roostetama
2.0 EcoBlue mootori õlivannis olev hammasrihm nõuab hoolikat hooldust
Paljudel müüdavatel autodel on suur läbisõit
Korduma kippuvad küsimused
Mille poolest erinevad Transit ja Transit Custom?
Transit Custom on väiksem keskmise suurusega kaubik, mis konkureerib VW Transporteriga. Suur Transit on suurema kaubaruumiga, saadaval tagaveoga ja raskemate versioonidena.
Kas valida esi- või tagavedu?
Esivedu tähendab madalamat kaubaruumi põrandat ja on tavaliselt kergem, seega sobib enamiku tööde jaoks. Tagavedu sobib paremini raskete koormate ja haagise vedamiseks.
Millise Transiti mootori valida?
Mk8 põlvkonnas — 2.0 EcoBlue: see on ökonoomsem ja puhtam kui vanem 2.2 TDCi. Kõige tähtsam on regulaarne ja korralik õlihooldus.
Kas Transitit võib juhtida B-kategooria juhiloaga?
Jah, kui täismass ei ületa 3,5 t — seda näitab ka nimes olev number (nt 350). Raskemate versioonide jaoks on vaja C1- või C-kategooria juhiluba.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
Kommentaarid
Ford Transit kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.
Kasutame veebisaidi toimimiseks vajalikke küpsiseid. Teie nõusolekul kasutame ka analüüsi- ja reklaami mõõtmise küpsiseid — et mõista, kuidas veebisaiti kasutatakse, ja mõõta reklaami tulemusi. Lisateave
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
4
4
