English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
John Deere 310: ekskavaator-kraana, seeria ja kontrollimine
John Deere 310 — ekskavaator-kraanade seeria, mille tootmist alustati 1971. aastal ja mida kasutatakse teede, kommunikatsioonide ja ehitustööde jaoks. Vaadame 310G, J, K, L ja SG, SK, SL seeriaid, peamisi komponente ja mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud 310.
310 lühidalt
John Deere 310 on universaalne masin, millel on eesmine kraanaküünal ja tagumine kaevamise seade. Seda kasutatakse kaevamiseks, laadimiseks, teede ja kommunikatsioonide tööde jaoks, seega sobib see nii ehitusettevõtetele kui ka kommunaalteenustele.
Töökaal on tavaliselt umbes 7–8 t, kaevamise sügavus on umbes 5 m. Kasutatud turul on 310 populaarne, sest osade ja hoolduse võrgustik on piisavalt laialt levinud.
Seeriad — mis neid eristab
Vanaemased 310 versioonid on lihtsamad ja vähem elektronilised. G, J, K ja L seeriad parandasid mugavust, hüdraulikat ja mootori, samas tähed SG, SK, SL tähistavad raskemaid või võimsamaid versioone.
Mõned masinad on varustatud külgkaevamise seadmega (sideshift), teised aga fikseeritud. Lisaks erineb hüdraulika: mõnedel on lisaliinid vasarale või muudele lisaseadmetele.
Mootorid ja ülekandemoodul
John Deere 310 on varustatud John Deere PowerTech diiselmootoriga. Uuemates versioonides on paigaldatud süsteemid, mis vastavad rangemate väljalaskmise normidele, mille seisund on oluline.
Ülekandemoodul on mehaaniline tagasipööramine (PowerShuttle) või Powershift. Valik sõltub versioonist: Powershift on mugavam sagedasele edasi- ja tagasiliikumisele, mehaaniline on lihtsam ja odavam.
Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud 310
Kontrollige mootorikast, käivitamist, suitsu ja vooliseid. Proovi katset ja pidurdamist: ühendused peavad olema ühtlased, ilma trillimata või kõrvalhäälteta.
Vaadake läbi käivitussüsteemi ja kaugusmõõtja näidikeid ja märke (mängimine on sagedane probleem), silindrite vooliseid, stabilisaatori seisundit. Kontrollige raami pruune ja sillade seisundit, samuti kas masin on palju töötanud krabiga.
Versioonid ja varustused
Nimed ja varustus erinevad turu ja tootmise aasta järgi; me anname enamasti Euroopas levinud versioonid.
310G / J
vanemad seeriadLihtsam tehnika, väiksem hind.
- Sagedasti — lihtsam elektronika
- Sagedasti — suur kilomeetritarind
- Vajalik on täielik kontroll
310K / L
uued seeriadParandatud põlvkond.
- Mugavam kabin
- Sagedasti — lisahüdraulika
- Majanduslikum mootor
310SG / SK / SL
raskemad versioonidTugevam ja tugevam versioon.
- Sagedasti — suurem kaevumisügavus.
- Sagedasti — Powershift käigukast.
- Sagedasti — suurem võimsus.
310 su kūju
komplektatsiooni järgiValmis tööle hüdraulilise vasaraga.
- Lisahüdraulilised liinid
- Sobib demonteerimistöödeks.
- Hüdraulika kontrollimine on kohustuslik.
310 versiooni võrdlus
| 310G / J | 310K / L | 310SG / SK / SL | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Eelistatavalt odavamale tööle | Igapäevasele tööle | Intensiivsele tööle |
| Käigukast | Sagedasti mehaaniline | Mehaaniline või Powershift | Sagedasti Powershift |
| Mugavus | Lihtne | Parandatud | Hea |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Ettevõttele, mis ehitab budžetiga, sobiks 310G või J hea ajalooga. Kui töödeldakse intensiivselt ja mugavus on oluline, on mõistlik otsida uuemat versiooni.
Plussid
- Universalne – veetamine ja laadimine ühe masinaga
- Hea John Deere osade ja teeninduse pakkumine
- Usaldusväärne PowerTech mootor
- Lihtne hooldus
Miinused
- Kõõrme ja kere mäng senisemates autodes
- Väiksem võimsus kui spetsialiseeritud kaevukid ja kraanid
- Kasutatud turul pakkumine on väiksem kui mõnel konkurentil
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb 310 310SK või SL-st?
Täht S tähistab raskemat või võimsamat versiooni, sageli suurema kaevukaugusega ja Powershift käigukastiga. Täpsed erinevused kontrollige konkreetsete autode tehnilistest andmetest.
Kas on väärt osta 310 Powershiftiga?
Jah, kui käigukast töötab sujuvalt. Powershift on mugavam kraanitööks, aga remont võib olla kallim kui mehaanilise tagasipööramise puhul.
Mis on 310 tavalisemad probleemid?
Tavaliselt — kõõrme ja kere mäng, hüdraulika voolud ja käigukasti kulumine. Enamasti avastate need hoolduse ajal.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
