English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kia Soul: AM, PS ja SK3 põlvkonnad, mootorid ja varustustasemed
Kia Soul on kompaktne, kõrge ja nurgeline luukpära, mis eristub ruumika salongi ja ebatavalise välimuse poolest. Vaatleme, mille poolest kolm Souli põlvkonda erinevad, milliseid bensiini-, diisel- ja elektrimootoreid järelturult leiab, kuidas varustustasemed erinevad ja mida enne ostmist kontrollida.
Soul lühidalt
Soul esitleti 2008. aastal ja seda on tänaseks toodetud kolmes põlvkonnas: AM (2008–2013), PS (2013–2019) ja SK3 (alates 2019. aastast). See on esiveoline auto, mille kere meenutab väikest crossoverit, kuid nelikvedu sellel ei ole.
Tänu kõrgele katusele ja püstistele külgedele on Souli salongis pea jaoks palju ruumi ja autosse on lihtne sisse istuda, mistõttu valivad selle sageli vanemad juhid ja need, kelle jaoks on linnas mugavus oluline. Pagasiruum ei ole suur, kuid tagaistmed alla klappides jätkub ruumi enamiku igapäevaste vajaduste jaoks.
Kumm põlvkond valida
Esimene põlvkond (AM) on tänaseks juba vana ja kõige odavam. Selle salong on lihtsam, kõvema plastikuga, kuid tehnika on lihtne. 2011. aasta uuenduse läbinud autod said kaasaegsemad mootorid ja veidi muudetud välimuse.
Teine põlvkond (PS) on järelturul Euroopas kõige populaarsem. See on ruumikam, vaiksem ja kvaliteetsema salongiga ning 2016. aasta uuenduse läbinud autod said 1.6 T-GDi turbomootori ja 7-käigulise topeltsiduriga käigukasti. Selles põlvkonnas tuli 2014. aastal turule ka elektriline Soul EV.
Kolmas põlvkond (SK3) on Euroopas müügil ainult elektriautona e-Soul. See on Soul EV-st tunduvalt kaasaegsem: suurema mahutavusega akud võimaldavad sõita palju kaugemale ning kiirlaadimiseks kasutatakse CCS-pistikut.
Mootorid ja käigukastid
Teises põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.6 GDi bensiinimootorit (umbes 130 hj) ja 1.6 CRDi diiselmootorit (umbes 128–136 hj). Alates 2016. aastast pakuti ka 1.6 T-GDi turbomootorit (umbes 204 hj), enamasti GT-Line varustustasemega. Esimeses põlvkonnas domineerivad 1.6 bensiinimootor ja 1.6 CRDi diiselmootor (umbes 125–140 hj).
Käigukastid on 6-käiguline manuaal või 6-käiguline automaat ning PS-põlvkonna diisel- ja turbomootoriga uuendatud mudelitel 7-käiguline topeltsiduriga (DCT) kast.
Soul EV (2014–2019) omab umbes 110 hj elektrimootorit ja 27 kWh, hiljem umbes 30 kWh akut. e-Souli pakutakse 39,2 kWh (umbes 136 hj) ja 64 kWh (umbes 204 hj) akudega.
Mida kasutatud Souli ostmisel kontrollida
Bensiinimootoriga GDi autode puhul küsige, kui tihti on õli vahetatud, ja kontrollige selle taset: otse sissepritsega mootorid on harva hooldamise suhtes tundlikud ja osa neist tarbib rohkem õli. Mootor peab töötama ühtlaselt, ilma kolinata.
Palju linnas sõitnud diiselautodel kontrollige tahmafiltrit (DPF) ja EGR-klappi. DCT-käigukastiga auto peab kohalt ära liikuma sujuvalt, ilma jõnksude ja vibratsioonita.
Soul EV ja e-Soul puhul on kohustuslik kontrollida diagnostikaseadmega aku seisukorda (SOH) ja testida laadimist. Varasemate Soul EV-de sõiduulatus on väike ja aku vananedes see väheneb, seega hinnake, kas sellest piisab teie igapäevasteks vajadusteks. Kõigil autodel kontrollige läbisõitu teenindusajaloo järgi.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turuti ja aastati; toome ära Euroopas kõige levinumad varustustasemed ja versioonid.
Attract
PS-põlvkondBaasvarustus lihtsaks igapäevaseks kasutamiseks.
- Sageli – plekkveljed
- Konditsioneer ja lihtne helisüsteem
- Elektrilised aknad ja peeglid
Vision
PS-põlvkondKõige populaarsem valik rohkema mugavusvarustusega.
- Kergmetallveljed
- Sageli – automaatne kliimaseade
- Sageli – tagurduskaamera ja parkimisandurid
Spirit
PS-põlvkondKõrgeim varustustase kõige rikkalikuma varustusega.
- Sageli – 18-tollised veljed
- Sageli – nahksalong ja soojendusega rool
- Sageli – navigatsiooniseade ja suurem ekraan
GT-Line
PS-põlvkond, alates 2016. aastastSportlikuma välimusega versioon, enamasti 1.6 T-GDi mootoriga.
- Sportlikud põrkerauad ja GT-Line pakett
- Sageli – 18-tollised veljed
- Sageli – 7-käiguline DCT-käigukast
Soul EV
PS-põlvkond, 2014–2019Teise põlvkonna elektriline versioon, mis on mõeldud peamiselt linnasõiduks.
- 27 kWh, hiljem umbes 30 kWh aku
- CHAdeMO kiirlaadimispistik
- Sageli – soojuspump
e-Soul
SK3-põlvkond, alates 2019. aastastKolmas põlvkond, mida müüakse Euroopas ainult elektriautona.
- 39,2 kWh või 64 kWh aku
- CCS kiirlaadimispistik
- Kaasaegsem multimeedia ja rohkem abisüsteeme
Souli versioonide võrdlus
| 1.6 GDi | 1.6 CRDi | Soul EV | e-Soul | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Linnasõiduks ja väiksemale eelarvele | Palju sõitjatele | Lühikesteks sõitudeks linnas | Igapäevaseks sõiduks elektri jõul |
| Põlvkond | AM, PS | AM, PS | PS | SK3 |
| Mootor | Bensiin, umbes 130 hj | Diisel, umbes 128–136 hj | Elekter, umbes 110 hj | Elekter, umbes 136–204 hj |
| Käigukast | Manuaal või automaat | Manuaal, automaat või DCT | Üheastmeline reduktor | Üheastmeline reduktor |
| Hind järelturul (suhteline) | € | € | € | €€€ |
Enamiku ostjate jaoks on lihtsaim valik PS-põlvkonna Soul 1.6 GDi mootoriga. Kui soovite elektriautot ja sõidate tihedamini linnast välja, tasub valida e-Soul, samas kui Soul EV sobib vaid lühikesteks sõitudeks.
Plussid
- Ruumikas salong, eriti palju peaheru
- Kõrge istumisasend – mugav sisse astuda ja hea teekatset näha
- Ainulaadne ja kergesti äratuntav välimus
- Saadaval bensiini-, diisli- või elektriversioon
Miinused
- Väike pagasruum
- Nelikvedu puudub
- Varajaste Soul EV-de lühike sõiduulatus
Korduma kippuvad küsimused
Kas Kia Soul on maastur?
Ei. Kuigi Soul meenutab väikest crossoverit, on see vaid esiveoline ja pigem kõrge linna-luukpära. Selle kliirens on väike, mistõttu see maastikule ei sobi.
Milline Souli mootor on parim?
Enamikule ostjatest sobib 1.6 GDi bensiinimootor – see on lihtne ja odav ülal pidada. 1.6 CRDi diisel on maanteel sõites ökonoomsem ja 1.6 T-GDi on mõeldud neile, kes soovivad rohkem võimsust.
Kas kasutatud Soul EV-d tasub osta?
Tasub küll, kui sõidate peamiselt linnas ja teil on võimalus autot kodus või tööl laadida. Enne ostmist kontrollige aku seisukorda ja pidage meeles, et kiirlaadimiseks kasutab Soul EV CHAdeMO pistikut, mida on vähem kui CCS-laadijaid.
Mis vahe on Soul EV-l ja e-Soulil?
e-Soul on kolmanda põlvkonna elektriauto, millel on tunduvalt suurema mahutavusega aku, võimsam mootor ja CCS-pistik, mistõttu on selle sõiduulatus palju suurem ja seda on reisil lihtsam laadida. Soul EV on odavam, kuid sobib peamiselt linnasõitudeks.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
