Ettevõtetele: paketid, API ja import →

Setra MultiClass

Bussid · Toodetud 2001–

Setra MultiClass: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.

REKLAAM Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Põlvkonnad

Selle mudeli põlvkondade nimekirja täiendatakse.

Setra MultiClass kuulutused

Kõik kuulutused →

Hind, €

Aasta

Läbisõit, km

Võimsus, kW

Müüja

Varustus

Rohkem varustust
Välisilme
Elektroonika
Salong
Heli ja video
Ohutus
Turvalisus
Muud eelised
Kuulutusi veel ei ole.
REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself
Setra MultiClass
Foto: Bene Riobó, CC BY-SA 4.0
Setra

Setra MultiClass: linnaliinid ja maakonnaliinid bussid, mootorid ja versioonid

Setra MultiClass — linnaliinide ja maakonnaliinide busside perekonnaliikuvus, mida toodetakse alates 2001. aastast. Vaadame LE, UL ja NF versioone, kõige sagedamini kasutatavaid mootoreid ja seda, mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud bussi.

MultiClass lühidalt

MultiClass on lihtsaim ja majanduslikum Setra perekonnast, mis on mõeldud igapäevaseks tööks linnade ja eeslinnade liinidel. Siin on rohkem ruumi seisvatele reisijatele, laiemad uksed ja mugavam pääsmine kui turistbussides.

Kasutatud turul on MultiClass sageli ostetud koolide, omavalitsuste ja kohalike veojate poolt, sest kasutamine on odavam ja konstruktsioon on tugev.

Versioonid ja otstarve

MultiClass 400 seeria (alates 2001. aastast) hõlmab mitmeid versioone: UL (maakonnaline, kõrgemad põrandad), LE (madalam pääsmine) ja NF (madalapõrandaline linnabuss). Erinevad põrandajooned tähendavad ka erinevat mugavuse ja mahtude tasakaalu.

Hilisemates MultiClass versioonides on uuendatud väljanägu ja vähendatud kütuse kulutust. Valides, pange tähele mitte ainult kere tüüpi, vaid ka Euro normi ja konkreetse mootori.

Mootorid ja käigukastid

MultiClass bussidesse paigaldatakse Mercedes-Benz diiselmootoreid, tavaliselt kuue silindriga. Vanemates mudelites — Euro 3–5, uuemates — Euro VI SCR süsteemiga.

Käigukastid on mehaanilised või automaatkastid (tavaliselt ZF). Linnaliinidele, kus tihti peatutakse, on automaatkast mugavam ja vähem väsitav juhile.

Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud MultiClass

Sagedate peatuste kulumise kannatavad peamiselt uste mehhanismid, pidurid ja kassett (või automaatkäigukasti osa). Kontrollige uste, nende kinnituse ja vigastuste ajalugu.

Vaadake ka mootorilekke, SCR / AdBlue süsteemi, vedrustuse, korrosiooni kere külgedel ja katusel. Salongis kontrollige istmeid, käepidemeid, põrandakatte – neid kuluvad kiiresti avalikus transpordivahendites.

REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself

Versioonid ja varustused

Nimetused ja varustus erinevad turu ja tootmise aasta järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas levinumaid versioone.

MultiClass UL

alates 2001. aastast

Maanteeautobuss kõrgemate põrandatega ja mugavamate istmetega.

  • Tihti – suurem pagažiruum
  • Tihti – mugavamad istmed
  • Tihti – kaks eesuukonnat

MultiClass LE

alates 2001. aastast

Madalam sissepääs, sobib eelkõige eeslinnaliinidele.

  • Tihti – madalam põrandajoon uste juures
  • Rohkem ruumi seisvatele reisijatele
  • Tihti – puuetega inimeste ramp

MultiClass NF

alates 2001. aastast

Linnaliinide ja eelkõige eeslinnaliinide autobuss madalate põrandatega.

  • Madalpõrandaline konstruktsioon
  • Tihti — kaks või kolm ukse
  • Tihti — rohkem istmekohti

MultiClass 500

Hiljem valminud põlvkond

Hiljem valminud põlvkond Euro VI mootoritega

  • Euro VI diiselmootorid
  • Uuendatud välisilme
  • Tihti — uuem elektronika

MultiClass versioonide võrdlus

ULLENF
Kellele sobibMaanteelõikudelEelkõige linnasLinnas ja eelkõige linnas
Sisemine kõrgusKõrgem, trepigaMadalam ukse juuresMadalama
Mugavus tasemeKõrgeimKeskmineLihtne
Hind kasutatud turul (suhteliselt)€€€€€

Maanteede jaoks sobivam on UL, aga eeslinnade ja linna liinide jaoks – LE või NF. Igal juhul on oluline uste, pidurite ja käigukasti seisund.

Plussid

  • Tugev ja usaldusväärne konstruktsioon
  • Madalad kasutuskulud
  • Lai Setra ja Mercedes-Benz teenindusvõrk
  • Lai valik versioonidest

Miinused

  • Lihtsam mugavus kui turistimudelites
  • Tihti suur läbisõit ja intensiivse töö jäljed
  • Uksed ja pidurid kulumise kiirenevad

Korduma kippuvad küsimused

Mis on MultiClass ja ComfortClass vaheline erinevus?

MultiClass on eelkõige eelkõige eeslinnade ja vahemaanteede liinide jaoks: rohkem ruumi seisjatele, laiemad uksed. ComfortClass on turismiautobuss, mille salong on mugavam.

Kas MultiClass sobib koolibussiks?

Jah, paljud neist kasutatakse laste vedamiseks. Oluline on, et autobuss vastaks ohutusvarustuse ja turvavöötmete nõuetele seadustes.

Millist MultiClass versiooni valida?

See sõltub marsruudist: kaugete reiside jaoks – UL, eelkõige eeslinnade jaoks – LE, linnas – NF.

Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Kommentaarid

Setra MultiClass kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.

Logige sisse, et kommenteerida

Teised mudelid Setra

Setra →
REKLAAM PostRSS — automatic posting to social networks