Suzuki Swift IV

Swift lühidalt

Praegust Swifti kui globaalset mudelit on toodetud alates 2004. aastast, Euroopas on seda müüdud alates 2005. aastast. Seni on ilmunud neli põlvkonda: 2005–2010, 2010–2017, 2017–2024 ja uusim — alates 2024. aastast. Enamik Euroopa autosid on 5-ukselised luukpärad, kahe vanema põlvkonna puhul leidub ka 3-ukselisi.

Swifti hinnatakse väikese massi, säästlike bensiinimootorite ja lihtsa, töökindla tehnika poolest. Klassis harvaesinev omadus — mõnedes versioonides pakutav nelikvedu (uuemates põlvkondades ALLGRIP), seetõttu armastavad Swifti ka need, kes sõidavad sageli kruusateedel või lumes. Tavaliste versioonide kõrval on alati olnud ka sportlik Swift Sport.

Millist põlvkonda valida

2010–2017 põlvkond säilitas eelkäija stiili, kuid muutus ruumikamaks ja paremini sisustatuks. See on endiselt sage odav valik: enamikul neist autodest on 1.2 bensiinimootor, mida peetakse töökindlaks ja odavaks hooldada.

2017–2024 põlvkond on loodud uuel, kergemal platvormil — auto kaalub alla tonni, seega piisavad talle ka väikese võimsusega mootorid. Selles põlvkonnas ilmusid kerghübriidi (SHVS) versioonid ja kõrgemates varustusastmetes — sõiduabisüsteemid. See on kasutatud autode turul populaarseim põlvkond.

Uusim põlvkond (alates 2024. aastast) on tehniliselt eelmisele lähedane, kuid sellel on uus kolmesilindriline mootor kerghübriidisüsteemiga ja kaasaegsem salong. Kasutatud autode turul on selliseid autosid veel vähe, seetõttu on nende hinnad kõrgemad.

Mootorid ja käigukastid

2010–2017 põlvkonna Swiftil on enamasti 1.2 bensiinimootor (umbes 94 AG), harvem — 1.3 DDiS diisel. Selle põlvkonna Swift Sport kasutas 1.6 vabalthingavat mootorit (umbes 136 AG).

2017–2024 põlvkonnas on põhimootorid — 1.2 Dualjet (umbes 90 AG) ja turbolaaduriga 1.0 Boosterjet (umbes 111 AG), sageli SHVS kerghübriidisüsteemiga. Pärast 2020. aasta uuendust jäi Euroopas peamiselt alles 1.2 Dualjet Hybrid (umbes 83 AG). Swift Sportil on 1.4 Boosterjet mootor (umbes 140 AG, alates 2020. aastast — 48 V kerghübriidiga, umbes 129 AG). Uusimas põlvkonnas — kolmesilindriline 1.2 kerghübriid (umbes 82 AG).

Enamikul Swiftidel on manuaalkäigukast. Automaatkäigukastid — vanemates põlvkondades enamasti klassikaline automaat, uuemates — CVT variaator, ja mõnedel 2017–2024 versioonidel oli robotiseeritud AGS käigukast.

Mida kontrollida kasutatud Swifti ostmisel

Vanemate autode puhul vaadake esmalt üle kere: lävepakud, rattakoopad ja põhi — Leedu kliimas võivad vanad Swiftid roostetada. Proovisõidul veenduge, et sidur ei libise ja käigud lülituvad kergelt ning ilma kriginata.

1.3 DDiS diiselmootoriga autodel, mis on palju linnas sõitnud, kontrollige tahmafiltrit ja kahemassilist hooratast. Robotiseeritud AGS käigukast vahetab käike aeglasemalt ja lühikese pausiga — see on selle omapära, kuid takerdumine või jõnksuline kohaltvõtt võib tähendada remonti.

Kerghübriidiga (SHVS) autodel kontrollige, kas mootori automaatne seiskamis- ja käivitussüsteem töötab — kui ei tööta, on sageli süüdi akud. Läbisõitu kontrollige tehnoülevaatuse ja hooldusajaloo kirjete järgi ning kere puhul pöörake tähelepanu värvitud detailidele ja ebaühtlastele vahedele.

Varustusastmed

Varustusastmete nimetused erinevad riigiti: Saksamaal ja paljudes Euroopa riikides — Club, Comfort ja Comfort+, Suurbritannias — SZ3, SZ-T ja SZ5. Toome välja 2017–2024 põlvkonna tavalisemad varustusastmed ja Swift Sporti.

2017–2024 põlvkonna varustusastmete võrdlus

Enamikule ostjatest sobib kõige paremini Comfort 1.2 Dualjet või 1.0 Boosterjet mootoriga. Comfort+ tasub valida LED-tulede ja abisüsteemide tõttu, Swift Sport aga siis, kui soovite kerget ja sõidurõõmsat autot.

Korduma kippuvad küsimused