Suzuki Swift IV

Kort om Swift

Dagens Swift har som global modell blitt produsert siden 2004, og solgt i Europa siden 2005. Fire generasjoner har kommet på markedet hittil: 2005–2010, 2010–2017, 2017–2024 og den nyeste fra 2024. De fleste europeiske modellene er 5-dørs kombi-kupeer, men de to eldre generasjonene finnes også som 3-dørs.

Swift er kjent for lav vekt, nøysomme bensinmotorer og enkel, pålitelig teknikk. En sjelden sjeldenhet i denne klassen er firehjulstrekk (kalt ALLGRIP på nyere generasjoner) som tilbys på enkelte versjoner, noe som gjør at Swift også er populær blant dem som ofte kjører på grusveier eller i snø. Ved siden av standardversjonene har det alltid fantes en sportslig Swift Sport.

Hvilken generasjon bør du velge?

Generasjonen fra 2010–2017 beholdt forgjengerens stil, men ble både romsligere og bedre utstyrt. Dette er fortsatt et vanlig budsjettvalg: de fleste av disse bilene har 1.2-liters bensinmotor, som regnes som pålitelig og rimelig i vedlikehold.

Generasjonen 2017–2024 ble bygget på en ny og lettere plattform – bilen veier under ett tonn, noe som betyr at selv motorer med beskjeden effekt strekker til. Denne generasjonen introduserte mildhybridversjoner (SHVS), samt førerstøttesystemer på de høyere utstyrsnivåene. Dette er den mest populære generasjonen på bruktbilmarkedet.

Den nyeste generasjonen (fra 2024) er teknisk beslektet med forgjengeren, men har en ny tresylindret motor med mildhybridsystem og et mer moderne interiør. Det finnes ennå ikke så mange slike biler på bruktbilmarkedet, og prisene er derfor høyere.

Motorer og girkasser

Swift fra 2010–2017 har som regel en 1.2-liters bensinmotor (ca. 90 hk / 94 hk), og sjeldnere en 1.3 DDiS-diesel. Swift Sport fra denne generasjonen brukte en 1.6-liters sugemotor (ca. 136 hk).

I generasjonen 2017–2024 er hovedmotorene 1.2 Dualjet (ca. 90 hk) og 1.0 Boosterjet med turbo (ca. 111 hk), ofte kombinert med SHVS mildhybridsystem. Etter oppdateringen i 2020 ble 1.2 Dualjet Hybrid (ca. 83 hk) dominerende i Europa. Swift Sport har en 1.4 Boosterjet-motor (ca. 140 hk, fra 2020 med 48 V mildhybrid og ca. 129 hk). Den nyeste generasjonen har en tresylindret 1.2 mildhybrid (ca. 82 hk).

De fleste Swift leveres med manuell girkasse. Automatgirkasser er som regel klassiske automater på de eldre generasjonene, trinnløs CVT-variator på de nyere, mens enkelte 2017–2024-versjoner var utstyrt med den robotiserte AGS-girkassen.

Dette bør du sjekke før du kjøper brukt Swift

På eldre biler bør du først inspisere karosseriet: kanaler, hjulbuer og understell – i det litauiske klimaet kan eldre Swift ruste. Under prøvekjøringen må du forsikre deg om at clutch ikke slurer, og at girene smetter lett og uten ulyder.

På 1.3 DDiS-dieselbiler som har gått mye i byen, bør du sjekke partikkelfilteret og svinghjulet med doble masse. Den robotiserte AGS-kassen girer tregere og med en kort pause – det er slik den fungerer, men hakking eller ugjevn igangkjøring kan tyde på at reparasjoner kreves.

På mildhybridbiler (SHVS) bør du sjekke om stopp/start-systemet fungerer – hvis ikke, er det ofte batteriene som har skylden. Sjekk kilometerstanden mot EU-kontroll- og servicehistorikk, og sjekk karosseriet for omlakkerte deler og ujevne panelringer.

Utstyrsnivåer

Utstyrsbetegnelsene varierer fra land til land: i Tyskland og mange andre europeiske land heter de Club, Comfort og Comfort+, mens de i Storbritannia heter SZ3, SZ-T og SZ5. Vi lister opp de vanligste utstyrsnivåene for 2017–2024-generasjonen samt Swift Sport.

Sammenligning av utstyrsnivåer for generasjonen 2017–2024

For de fleste kjøpere er Comfort med 1.2 Dualjet- eller 1.0 Boosterjet-motoren det beste valget. Comfort+ er verdt å velge for LED-lykter og assistentsystemer, og Swift Sport hvis du vil ha en lett og livlig bil å kjøre.

Vanlige spørsmål