English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki XL-7: kaks põlvkonda, mootorid ja mõned asjad ostmis kontrollida
Suzuki XL-7 on seitsmeist kohaga veok, mis müüdi 1998–2009. Sellel on kaks väga erinevat põlvkonda: esimene põhineb Grand Vitara peal ja teine on loodud koos GM-ga. Vaadame, millised erinevused on nende vahel, millised mootorid pakuti ja mida ostmis kontrollida.
XL-7 lühidalt
Esimene XL-7 oli pikendatud Grand Vitara kolmanda istmeridaga. See on klassikalise konstruktsiooniga veok täispinnaga ja redutseerijaga, mis sobib mitmele reisijale ja kergele maastikule.
Teine XL-7 (2007–2009) sai täiesti uueks – tänapäevaseks kroosoveeriks GM platvormil, V6 mootoriga ja suurema mugavusega. Need on kaks erinevat autot samaga nimega, seega enne ostmist selgitage välja, millist põlvkonda müüja pakub.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond sobib paremini neile, kellele on oluline veoki iseloom ja mehaaniline lihtsus. Suurem osa sellistest autodest on juba vanad, seega on korrosioon ja mootori seisund olulised, mitte varustus.
Teine põlvkond on mugavam, modernsem ja turvalisem, kuid sobib vähem raskemale maastikule. See on rohkem pere kroosoveer ja kasutatud turul on harvem.
Mootorid ja käigukastid
Esimesel põlvkonnal on enamasti 2,7 l V6 bensiinimootor (umbes 170 hj), mis sobib mehaanilise või automaatkäigukasti. Konkreetse auto varustuse kontrollige alati VIN ja dokumentide järgi.
Teine kordaga kasutatud 3,6 l V6 (umbkaudu 250 hj) 5-käigulise automaatkäigukastiga, ees- või täisturuga. Mootor on võimas, kuid kütuse tarbimine on suur.
Mida kontrollida kasutatud XL-7 ostmis
Esimese põlvkonna XL-7 kontrollige korrosiooni jaoks kere alumise osa, suspensiooni kinnitused ja väljalaskesüsteemi. 2,7 V6 mootoris kontrollige jaotuse rihma vahetamise ajalugu, sest selle puudumine võib mootori rängalt kahjustada.
Täisturu ja redutseeri tööd kontrollige sõites mitte ainult asfaldil — kõrvalised mürad, trillid või mehhanismide kinnikud on halv signaal.
Teise põlvkonna autol kontrollige automaatkäigukasti tööd, jahutussüsteemi ja kõiki elektronilisi funktsioone. Paljud autod on toodud Ameerikast — kontrollige VIN järgi õnnetuste ajalugu.
Väljavarustused
Nimetused erinevad turu ja põlvkonna järgi: esimese põlvkonna Ameerika versioonid – LX, EX, Limited; teise põlvkonna – Base, Luxury, Limited.
LX
Esimene põlvkondEsimese põlvkonna põhiväljavarustus.
- Tihti – lihtsad rataspidurid
- Lihtsam interjöör
- Tihti – käsitsi konditsioneer
EX
Esimene põlvkondHästi varustatud versioon rohkemaga mugavusega.
- Tihti – kerge sulami rataspidurid
- Tihti – elektriliselt juhitavad aknad ja peeglid
- Sagedasti — katustega bagaažiruum
Limited
Esimene põlvkondEsimese põlvkonna kõige parem varustus
- Sagedasti — nahkseet
- Sagedasti — soojendatavad istmed
- Parim heli süsteem
Base / Luxury
Teine põlvkondTeise põlvkonna alus- ja parem varustus
- Uuem turvalisusvarustus
- Sagedasti — parkimistundikud
- Rohkem mugavusfunktsioone
Limited
Teine põlvkondTeise põlvkonna kõige parem versioon
- Sagedasti — nahkseet
- Sagedasti — soojendatavad istmed
- Sagedasti — navigeerimis- või tagavaatekaamera
XL-7 varustuste võrdlus
| LX (I karta) | Limited (I karta) | Luxury (II karta) | Limited (II karta) | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ettevõtlikule maasturile | Mugavuseks | Perejaamisele perekonneliikurile | Maksimaalse mugavusega |
| Rattad (enamasti) | 16 tolline | 16 tolline | 17 tolline | 18 tolline |
| Sisemise ruumiga | Kangas | Nahk | Kangas või nahk | Nahk |
| Mootor | 2,7 V6 | 2,7 V6 | 3,6 V6 | 3,6 V6 |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€ |
Kui otsite lihtsat ja täielikult neläbivatud maasturit, valige esimene põlvkond ja kontrollige korrosiooni täpselt. Kui olulisem on mugavus – valige teine põlvkond, kuid oodake suuremast kütuse kulust.
Plussid
- Seitsme kohaga ja ruumikas sisekate
- Esimene põlvkond – tõeline maastur reduktoriga
- Teine põlvkond – võimas V6 ja tänapäevane mugavus
- Häda, eristuv auto
Miinused
- Suured kütuse kulud
- Osade valik on piiratud
- Esimese põlvkondi autod on juba vanad ja võivad olla korrosiooni mõjul
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb esimese ja teise XL-7 põlvkonna vahel?
Esimene – klassikalise konstruktsiooniga maastur Grand Vitara põhjal, reduktoriga. Teine – tänapäevane kroosoveer GM tehnikaga, V6 mootoriga ja suurema mugavusega, kuid vähem sobiv rasketele teedel.
Kas XL-7 sobib perele?
Jah – seitsme kohaga ja suur pagaasi (istmete kokku surudes) teeb ta praktiliseks. Siiski on kolmas rida kõige mugavam lapsedel, kuid kütuse kulud on suured.
Kuidas märkida, milline see põlvkond on?
Esimese põlvkonna XL-7 näeb välja nagu pikem Grand Vitara teravate, nurkadega karosseriaga. Teise põlvkonna karosserii on ümmargusem, sarnaneb rohkem teiste GM krossülekutega ning selle tootmine toimus vaid aastatel 2007–2009.
Uuendatud 2026-10-14 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
