English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo F16: seeria, mootor ja ostja kontrollima
Volvo F16 on 1987–1993 aastatel toodetud Volvo F seeria kõige võimsam versioon, mis on mõeldud rasketele kaugetele reisidele ja suurtele koormatele. Vaadame, mis sellel on erilist, millist mootorit see kasutab ja mida kontrollida, kui oled klassikalise veokiga huvitatud.
F16 lühidalt
F16 oli Volvo kõige võimsama veokite klass: koos F10 ja F12 moodustasid nad F perekonna, kuid F16-l oli kõige võimsam mootor ja kõige suurem jõud. Sagedamini on see 4x2 või 6x2 veok, millel on ruumikas "Globetrotter" tüüpi magamiskabiin.
Tänapäeval on F16 haruldane ja otsitav klassikaline veok. Teda valivad kollektsionäärid, raskete koormiste veojad ja need, kes hindavad võimsat, kuid lihtsat mehaanikat.
Seeria – mis on erilist
F16 tutvustati 1987. aastal kui kõige võimsam F seeria versioon, aga juba 1993. aastal asendati see FH16-ga. Seetõttu kestis tootmine lühikest aega ja paljud eksemplarid on tõeliselt haruldased.
F10 ja F12 eristab F16 suurema mootoriga ja tugevdatud veokiga, mis on mõeldud suurematele koormistele. Välimuselt sarnaneb see F12-ga, seetõttu tuleb identifitseerida kabiinimärgide ja mootori andmete järgi.
Kuna auto on vana, siis selle Euro norm ei vasta sageli tänapäevastele saastepiirkondadele, seega ostes kontrolli, kus seda on lubatud kasutada.
Mootor ja käigukast
F16-l on umbes 16 liitrise mahuga kuue silindri turbodiiselmootor vahepealse õhutõstega. Võimsus ulatub üle 450 hj ja pöördemoment on oma ajastu üks suurimaid.
Käigukastid on tavaliselt mehaanilised, sageli kaasutega. Neid kehtestada vahetada: sankkide ja sinkronisaatorite seisund on eriti tähtis, sest need kannavad suurt koormust.
Hoidmise poolest on mootor lihtne, aga remont võib olla kallis suurte osade ja väikese pakkumise tõttu. Enne ostmist on hea teada, kas teil on meister, kes teab vanu Volvo mootoritega.
Mida kontrollida F16 ostmis
Esiteks – raam ja kabiin. Korrosioon kabina nurkades, ühendustes ja raami ristlõikudes on tavaline, ning kabina tõstmise süsteem peab töötama sujuvalt.
Lähtestage mootor külma ja hindake suitsu, õli surve, jahutussüsteem ning turbokompressori hääl. Kontrollige õhusüsteemi, pidurit ja mootori pidurit.
Dokumentidest kontrollige, kas auto on tõesti F16 või on see muudetud F12, ning ajaloo kontrollige olemasolevate kirjetega. Harva autole on tähtis ka originaalsuse säilitamine.
Versioonid
F16 toodeti mitmes versioonis; me näitame tavalisemaid.
F16 vilkikas 4x2
Kogu tootmineKlassikaline kaugete reiside veok.
- Magamiskabiin „Globetrotter“ tüüpi
- Suur võimsus
- Lihtsam interjöör
F16 vilkikas 6x2
Tavaline raskete lastide versioonTäiendav telg raskemate lastide jaoks.
- Suurem koormus
- Tihti — veetavaga
- Kallis hooldus
F16 su krovinine važiuokle
Harvemini versioonKerega või erilise alusplaadiga.
- Tihti — laevakere
- Tugevam raam
- Kere seisund mõjutab väärtust
F16 sunkiems kroviniams
EriversioonTugevam versioon eriti rasketele veokitele.
- Tugevam veok
- Tihti — 6x4
- Haruldane ja otsitav
Originali klasikinė būklė
Mida tahes versioonAutod, mis on säilinud tootmisväljakuil
- Originaalid osad
- Sagedasti — kollektsiooniväärtus
- Kallisemad kui praktikad
F16 versioonide võrdlus
| 4x2 vilkikas | 6x2 vilkikas | Su važiuokle | Originalus klasikinis | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Pikkade reiside jaoks | Raskemate lastide jaoks | Erilisteks töödeks | Kollektsionääridele |
| Kabiin | Magamistoa | Magamistoa | Sagedasti magamistoa | Originaal |
| Mootor | Umbes 16 l | Umbes 16 l | Umbes 16 l | Umbes 16 l |
| Hind kasutatudel turul (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Kui otsite töötavat veokit, valige F16, mille raamistik on korras ja mootor on kontrollitud; kui kollektsionäär, otsige originaalolekus eksemplari. Kuna see on haruldane ja vana, sõltub hind väga konkreetse auto omadustest.
Plussid
- Suur mootor ja tugev vedelus
- Ruumikas ja mugav magamiskabin
- Haruldane ja otsitav klassikaline veok
- Kui lihtne, aga hästi korrastatav mehaanika
Miinused
- Vana auto – korrosioon ja kulumine on tavalised
- Suur kütuse tarve
- Osade pakkumine on piiratud, remond võib olla kallis
Korduma kippuvad küsimused
Mis on F16 erinevus F12-st?
F16-l on suurem, umbes 16 liitrise mahuga mootor ja tugevam vahepealne suspensioon, mis on mõeldud suuremate koormuste jaoks. Välimuselt on mõlemad sarnased, seega tuleb F16 identifitseerida kabina märkide ja mootori andmete järgi.
Kas F16 on võimalik tänapäeval kasutada?
Jah, aga vanuse tõttu ei vasta see Euro normile tänapäeva saastealade nõuetest. Kontrollige, kus seda saab kasutada, ja kas see vastab tehnilisele inspektsioonile.
Kas F16 peetakse klassikana?
Väikese tootmisaja ja tugevaga mootoriga on F16 väga haruldane ja otsitav, mistõttu peetakse teda klassikaliseks autoks. Täpne väärtus sõltub seisukorrast ja originaalsusest.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
