English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo FM: universaalne kaubik, põlvkonnad, mootorid ja mida kontrollida
Volvo FM (alates 1998) — universaalne Volvo kaubik piirkondlikule transportile ja rasketele tööl. Vaadame põlvkonnad, mootorid, käigukastid ja mida on oluline kontrollida kasutatud kaubiku ostes.
FM lühidalt
FM — Volvo universaalne keskmise suurusega kaubik, mis sobib nii piirkondlikule transportile kui ka raskematele töödeldistele. See on vahepealne ühendus kaugete reisidega FH ja ehituskaubikuga FMX vahel, seetõttu leidub teda sageli erinevate kerega: isemootoriga, tsisterna, kraan, laohoon või külmutiga.
FM ilmus 1998. aastal ja on alates tol ajast mitu korda uuendatud. Sel ajal on vahetunud mootorid, käigukastid, kabiinid ja turvalisussüsteemid.
Põlvkonnad — mis neid eristab
Esimene põlvkond (1998–2005) oli lihtsamate tehnikaga ja erinevate mootoritega, sealhulgas FM7, FM9, FM10 ja FM12 — nimedes olev number näitas mootori mahutavust liitrites. Need on kindlad, kuid juba vanad kaubikud.
Teine ja hiljemad põlvkonnad (alates 2005) — Euro 4/5 ja alates 2013. aastast ka Euro VI normidega, modernse salongiga ja automatiseeritud I-Shift käigukastiga. Need FM-d leiduvad enamasti kasutatud turul.
Mootorid ja käigukastid
Euro VI FM kasutab 11 ja 13 liitrise kuue silindri Volvo mootoreid (D11 ja D13) erinevate võimsustega — umbes 330 kuni 500 hj. Väiksema mahuga versioonid sobivad piirkondlikule transportile, suuremad — rasketele veokitele.
Käigukast — tavaliselt automatiseeritud Volvo I-Shift, aga leidub ka mehaanilisi ja automaatseid. Uuemad FM-del on keskkonnaohutus- ja abisüsteemid, samuti elektriline versioon.
Mida kontrollida kasutatud FM ostes
Paluge servisiloo ja takograafi andmeid. Külma mootorit käivitage ise: kas pole suitsu, õli voolamist ega ebamäärast helist. Kontrollige jahutussüsteemi ja turbokompressorit.
I-Shift käigukast peab vahetama sujuvalt, ilma trillimata. Kontrollige kere, tagumisi teljeid, kardani ja vedrustust (pneumaatilised pagalid). Rasketele kerele — omakäigune, kraanile — vaadake raami ja hüdraulikat.
Euro VI veokitel, vaadake AdBlue ja karedate osakeste filtri (DPF) seisundit. Vaadake kabini korrosiooni pärast, eriti vanemate mudelite puhul, ja kontrollige elektriseadmeid.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname üldise kirjelduse versioonidest, aga täpset spetsifikatsiooni kontrollige konkreetse veokite dokumentide järgi.
Pirmoji karta
1998–2005 aastadVarasemad FM-d lihtsamate tehnikaga.
- Tavaliselt — FM7, FM9, FM10 või FM12 mootorid
- Lihtne elektronika
- Tavaliselt — suur läbisõit
Antroji karta
2005–2013 aastadParandatud FM-d Euro 4/5 mootoritega.
- Euro 4/5 mootorid
- Parandatud kaar
- Tihti — I-Shift või mehaaniline käigukast
FM Euro VI
alates 2013. aastastTänapäevased FM-d D11 ja D13 mootoritega
- Euro VI AdBlue-ga
- Tihti — I-Shift ja abisüsteemid
- Tänapäevane kaar
Specializuotos versijos
erinevad aastadTäisveok, tsisterntanker, kraan või külmutus
- Lisahüdraulika või varustus
- Eri kaarid
- Kontrollige kaari seisukorda
Generatsioonide võrdlus
| Pirmoji karta | Antroji karta | Euro VI | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odavale tööle | Üldjuhtimiseks | Tänapäevasele piirkondlikule transpordile |
| Keskkonnaõigusnorm | Vanem | Euro 4/5 | Euro VI |
| Mugavus | Lihtne | Parim | Tänapäevane kaar |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
FM — universaalne veok, mis sobib mitmele ülesandele. Valige eksemplarid selge hooldusajalooga ja sobiva karosseriaga.
Plussid
- Universaalne, sobib erinevatele karosseridele
- Usaldusväärne Volvo tehnika
- Laius valikute ja telgede konfiguratsioonide valik
- Mugav kabin
Miinused
- Euro VI süsteemid võivad kalliks osutuda
- Vanemate põlvkondade korrosioon ja kulumine
- Erispetsiaalne karosserii lisab remondi riski
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinevus FH ja FM vahel?
FH on mõeldud kaugete reiside jaoks, FM on universaalsem, sageli kasutatakse piirkondlikus transpordis ja erispetsiaalsetes karosseriides.
Mis tähendas FM9 ja FM12?
Varasematel põlvkondadel näitas number mootorimahtu liitrites: FM9 – umbes 9 liitrit, FM12 – umbes 12 liitrit.
Kas FM sobib raskete tööde jaoks?
Osad FM versioonid – jah, kuid ehitus- ja muude väga raskete tööde jaoks valitakse sageli FMX.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
