Volvo XC90 II

XC90 lühidalt

Esimene XC90 esitleti 2002. aastal ja see oli Volvo esimene maastur. See kogus kiiresti populaarsust tänu ohutusele, mugavusele ja kolmele istmereale — enamik XC90 on seitsmekohalised ning kolmas rida sobib lastele või lühemateks sõitudeks.

2014. aastal tutvustatud II põlvkond oli esimene uuel Volvo SPA platvormil põhinev mudel ja pani aluse praegusele Volvo disainisuunale, mille tunnuseks on „Thori vasara” kujulised LED-päevasõidutuled. Enamikul XC90 on nelikvedu (AWD) ja automaatkäigukast.

I ja II põlvkond — mille poolest erinevad

I põlvkond (2002–2014) uuendati 2006. aastal: muutus välimus, salongidetailid ja osa mootoreid. Täna on see taskukohane viis soetada suur ja ohutu seitsmekohaline, kuid enamik autosid on juba kõvasti läbi sõitnud, seega on kõige tähtsam tehniline seisukord ja hooldusajalugu.

II põlvkond (alates 2015. aastast) — täiesti uus auto: modernne skandinaavia stiilis salong vertikaalse puuteekraaniga, palju juhiabisüsteeme (nt Pilot Assist) ja ainult neljasilindrilised 2.0 l mootorid, sealhulgas laetav hübriid T8.

Umbes 2019.–2020. aasta uuendus tõi kerghübriidid (B5, B6) ja uusi ohutusfunktsioone, uusimad autod said aga uuema multimeediasüsteemi. 2024. aastal uuendati XC90 veel kord — uue esiosaga ja suurema ekraaniga.

Mootorid ja käigukastid

I põlvkonnas domineerib viiesilindriline 2.4 l diiselmootor D5 (umbes 163–200 hj). Bensiinimootoritest kohtab viiesilindrilist 2.5T, kuuesilindrilist T6 ja 3.2 l ning haruldast V8 (umbes 315 hj). Enamik autosid on automaatse Geartronic käigukastiga.

II põlvkonnas on kõik mootorid 2.0 l neljasilindrilised: diislid D4 (umbes 190 hj) ja D5 (umbes 225–235 hj), bensiinimootorid T5 ja T6, hiljem kerghübriidid B5 ja B6. Laetav hübriid T8 arendab umbes 390–455 hj, uuem (umbes alates 2022. aastast) omab aga suuremat akut ja pikemat elektrisõiduulatust.

II põlvkonna XC90 on saadaval ainult 8-käigulise automaatkäigukastiga. Diiselmootoreid uusimatel aastatel enam ei pakuta, mistõttu uuemates autodes kohtab ainult bensiinilisi kerghübriide ja T8.

Mida kontrollida kasutatud XC90 ostmisel

I põlvkonna autodel olid varased T6-d neljakäigulise automaatkäigukastiga tuntud käigukasti rikete poolest. D5 diislite puhul kontrollige EGR-klappi, sisselaskekollektorit, tahkete osakeste filtrit (DPF) ja hammasrihma vahetamise ajalugu ning nelikveol — kas on kuulda undamist ja kas ühendushülss on hooldatud.

II põlvkonnas, kui autol on õhkvedrustus, kontrollige, kas see ei vaju seistes liiga alla ja kas veateateid ei ole. Veenduge, et multimeediasüsteem töötab sujuvalt ja on uuendatud, ning diislitel — et AdBlue ja DPF-iga seotud vigu ei ole.

T8 hübriidi puhul katsetage laadimist ja sõitu ainult elektril, küsige aku seisukorra kohta. Suure massi tõttu kuluvad pidurid ja rehvid kiiremini ning läbisõitu kontrollige alati ülevaatuse ja teeninduse kirjete järgi.

Varustusastmed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustusastmed.

II põlvkonna varustusastmete võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik II põlvkonna Momentum või Inscription D5 või B5 mootoriga. R-Design tasub valida välimuse pärast, T8 aga ainult siis, kui saad autot regulaarselt laadida.

Korduma kippuvad küsimused