English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo S40: I ja II põlvkond, mootorid ja varustustasemed
Volvo S40 on kompaktne Volvo sedaan, mida toodeti aastatel 1995–2012. Eestis hinnatakse seda turvalisuse, mugavate istmete ja tugeva kere poolest, universaalkerega auto otsijatele on mõeldud sugulased V40 ja V50. Teeme ülevaate mõlemast põlvkonnast, mootoritest, varustustasemetest ja sellest, mida kasutatud auto ostmisel kontrollida.
S40 lühidalt
S40-t toodeti kahes põlvkonnas: esimest (1995–2004) Hollandis koos Mitsubishi Carismaga, teist (2004–2012) Belgias Gentis Ford Focus II ja Mazda3-ga samal platvormil. Mõlema põlvkonna universaalil oli oma nimi – vastavalt V40 ja V50.
See on mugav, vastupidav ja turvaline auto, kuid tagaiste ja pagasiruum on väiksemad kui suuremal Volvo S60-l või sellistel konkurentidel nagu Volkswagen Passat. Tänasel järelturul leidub enamasti teise põlvkonna autosid.
Kumm põlvkond valida
Esimene põlvkond on tänaseks vana ja odav. Selle tehnika on osaliselt ühine Mitsubishiga ja 1.9 diiselmootor on Renault' päritolu. Need autod on lihtsad, kuid paljudel on juba roostet ja suur läbisõit.
Teine põlvkond (2004–2012) on märksa kaasaegsem: tugevam kere, parem turvalisus ja eriline „hõljuv“ keskkonsool. Aasta 2007 lõpus tehti mudeliuuendus – muudeti tulesid, stangesid ja salongidetaile.
Enamiku ostjate jaoks on parim valik uuendatud 2008–2012. aasta teine põlvkond. Kui vajate suuremat pagasiruumi, tasub kaaluda V50 universaali: tehnika ja varustus on samad.
Mootorid ja käigukastid
Teisel põlvkonnal on bensiinimootoriteks neljasilindrilised 1.6, 1.8 ja 2.0 (umbes 100–145 hj), vihesilindriline 2.4 (umbes 140 või 170 hj) ja turboga sportversioon T5 (umbes 220–230 hj). Diislid on 1.6D (umbes 110 hj), 2.0D (umbes 136 hj) ja vihesilindriline D5 (umbes 180 hj); uuematel autodel on diislid uute tähistega (nt D2).
Esimesel põlvkonnal on sagedasemad 1.6, 1.8 ja 2.0 bensiinimootorid, turboversioonid T4 ja 2.0T ning 1.9 diisel.
Manuaalkäigukastid on 5- või 6-käigulised. Automaat Geartronic oli enamasti seotud vihesilindriliste mootoritega, samas kui 2.0D võis alates 2008. aastast saada Powershifthi topeltsiduriga käigukasti. Nelikvedu (AWD) pakuti teisel põlvkonnal T5 mootoriga.
Mida kasutatud S40 ostmisel kontrollida
Diiselautodel kontrollige tahmafiltrit (DPF) ja kaassiduriga hooratast – linnasõidule orienteeritud autod on DPF-i probleemidele eriti tundlikud. Powershifthi käigukast peab lülituma sujuvalt: nõksud või löögid tähendavad sageli kallist remonti.
Vihesilindrilistel mootoritel kontrollige karterituulutussüsteemi – ummistununa võib see õli tihendite vahelt välja suruda. Veermikus tuleb sageli vahetada pukse ja stabilisaatori vardaid, seega pöörake ebatasasel teel sõites tähelepanu kolksumisele.
Testige kõiki elektrilisi funktsioone: kliimaseadet, istmesoojendusi, akende tõstukeid ja kesklukku. Esimese põlvkonna autodel vaadake üle karbid, ratta koopad ja põhi rooste suhtes.
Varustustasemed
Nimed ja varustus erinevad turu ja aasta lõikes; märgime ära Euroopas kõige sagedamini esinevad teise põlvkonna varustustasemed.
Kinetic
II põlvkondPõhivarustus – lihtne, kuid kogu olulise ohutusvarustusega.
- Sageli lihtsamad veljed
- Kliimaseade ja lihtsam helisüsteem
- Riidesalong
Momentum
II põlvkondKõige populaarsem valik – hea hinna ja mugavuse tasakaal.
- Kergmetallveljed
- Sageli – automaatne kliimaseade ja parkimisandurid
- Pardaarvuti ja rohkem mugavusvarustust
Summum
II põlvkondKõrgeim standardvarustus mugavusesõpradele.
- Sageli – nahksalong ja elektriliselt reguleeritavad istmed
- Sageli – ksenoonistungid vmt (ksenoonlaternad)
- Kvaliteetsem salongiviimistlus
R-Design
II põlvkondSportliku välimusega versioon teistsuguse salongiviimistlusega.
- Sportlikud stanged ja suuremad veljed
- Sportistmed ja -rool
- Alumiiniumiimitatsiooniga salongidetailid
DRIVe
II põlvkond (alates 2008. aastast)Kõige säästlikum versioon madalama CO2 emissiooniga.
- 1.6D diisel (hilisem – D2)
- Aerodünaamilised detailid ja madalam vedrustus
- Väiksem kütusekulu
T5
II põlvkondVõimsaima bensiinimootoriga sportversioon.
- Vihesilindriline 2.5 turbo, umbes 220–230 hj
- Sageli – nelikvedu AWD
- Suurem kütusekulu
Teise põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Kinetic | Momentum | Summum | R-Design | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odavaks igapäevasõiduks | Enamikule ostjatele | Mugavuseks | Sportlikule välimusele |
| Veljed (tavaliselt) | 15–16 tolli | 16 tolli | 16–17 tolli | 17–18 tolli |
| Salong | Riie | Riie | Sageli nahk | Sportistmed |
| Kasutatud autode turuhind (suhteliselt) | € | € | €€ | €€ |
Enamikule ostjatest on parim valik – uuendatud Momentum või Summum 2.0-liitrise bensiinimootori või viiesilindrilise diisliga. R-Designi tasub valida välimuse ja T5 ainult siis, kui otsite kiiremat autot.
Plussid
- Turvaline ja tugev kere
- Mugavad istmed ja vaikne salong
- Vastupidavad viiesilindrilised mootorid
- Palju tehnikat on jagatud Ford Focus II-ga – detaile on lihtsam leida
Miinused
- Kitsas tagaiste ja väike pagasruum
- Diislite tahmafiltri ja kahemassilise hooratta remont
- Esimene põlvkond on juba vana ja roostetab sageli
Korduma kippuvad küsimused
Mis vahe on Volvo S40-l ja V50-l?
V50 on teise põlvkonna S40 universaalversioon: pikem tagaosa ja suurem pagasruum. Mootorid, tehnika ja varustustasemed on põhimõtteliselt samad.
Kas Volvo S40 on sama mis Ford Focus?
Teise põlvkonna S40 on ehitatud Ford Focus II ja Mazda3-ga ühisele platvormile, mistõttu veermiku ja mootorite osad kattuvad. Kuid kere, salong, ohutuslahendused ja osa mootoritest on Volvolt.
Milline S40 mootor on parim?
Kõige enam kiidetakse viiesilindrilist 2.4 bensiinimootorit ja D5 diislit – need on vastupidavad ja sobivad hästi automaatkäigukastiga. Vähe sõitjale on lihtsam valik 1.8 või 2.0 bensiinimootor, kuna sellel puudub tahmafilter.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
