English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo V70: II ja III põlvkond, mootorid ja varustustasemed
Volvo V70 — avar, turvaline ja mugav universaal, mida toodeti aastatel 1996–2016. Leedu kasutatud autode turul on see eriti populaarne, seetõttu vaatleme kahte kõige levinumat põlvkonda — II (2000–2007) ja III (2007–2016): mootoreid, varustustasemeid ja seda, mida enne ostmist kontrollida.
V70 lühidalt
V70-t toodeti kolmes põlvkonnas: I (1996–2000, loodud 850 mudeli põhjal), II (2000–2007) ja III (2007–2016). Tavalise universaali kõrval toodeti ka kõrgema kliirensiga nelikveolist XC70. 2016. aastal tuli V70 asemele suurem V90.
V70-t hinnatakse suure pakiruumi, väga mugavate istmete, turvalisuse ja vastupidavate viiesilindriliste mootorite poolest. Vanuse tõttu on enamikul autodel juba suur läbisõit, seega ostmisel on kõige tähtsam mitte varustustase, vaid tehniline seisukord ja hooldusajalugu.
II ja III põlvkond — mille poolest erinevad
II põlvkond (2000–2007) on tänapäeval odavaim viis osta suur ja turvaline universaal. Kuid enamik neist autodest on juba üle 20 aasta vanad, mistõttu tuleb sageli investeerida vedrustuse, kere seisukorra ja elektroonika parandamisse.
III põlvkond (2007–2016) on suurem, vaiksem ja moodsam, avarama salongiga ja laiema mootorivalikuga — alates ökonoomsetest 1,6 l diislitest kuni kuuesilindriliste bensiinimootoriteni. 2013. aasta uuendus muutis esiosa välimust ja salongi, ning alates 2014. aastast tulid uue põlvkonna neljasilindrilised Drive-E mootorid.
Enamikule ostjatele on parim valik III põlvkonna V70, eelistatavalt hilisematest aastatest. Kui on vaja nelikvedu ja suuremat kliirensit, tasub huvi tunda XC70 vastu.
Mootorid ja käigukastid
Leedus on populaarseimad 2,4 l viiesilindrilised diislid — D5 ja 2.4D, III põlvkonnas hiljem ka D4. III põlvkonnas olid ka 2,0 l viiesilindriline D3 ning säästlikumad 1,6 l DRIVe ja D2 diislid, alates 2014. aastast aga 2,0 l neljasilindrilised Drive-E mootorid.
Bensiinimootorid: II põlvkonnas kõige sagedamini 2.4, 2.0T, 2.5T ja T5, III põlvkonnas — 2.0T, 2.5T, 3.2 ja võimas T6. Bensiinimootorid on sujuvad, kuid tarbivad tunduvalt rohkem kütust kui diislid.
Autodel on kas manuaalne või Geartronic automaatkäigukast; alates 2014. aastast ühendati Drive-E mootorid 8-käigulise automaatkäigukastiga. Automaatkäigukastide puhul on kasulik õli regulaarselt vahetada, kuigi tootja seda sageli ette ei näe.
Mida kontrollida kasutatud V70 ostmisel
D5 diislid on tuntud sisselaskekollektori pöörisklappide ja EGR-probleemide poolest — võimsuse kadu või veateated armatuurlaual on sageli seotud just nendega. Palju linnas sõitnud diiselautode puhul kontrollige ka tahkete osakeste filtrit (DPF).
Nelikveolistes (AWD) versioonides kontrollige Haldex-siduri tööd ja nurkülekande tihedust — nende osade hooldus jääb sageli unarusse. Automaatkäigukast peab käike vahetama sujuvalt, ilma tõugete ja viivituseta.
Vanuse tõttu kontrollige hoolikalt vedrustuse osi, pidureid, kere roostet ja elektroonikat. Läbisõitu hinnake hoolduskirjete ja tehnoülevaatuste ajaloo põhjal.
Varustustasemed
Volvo varustustasemete nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; toome välja Euroopas kõige levinumad.
Kinetic
II, IIIBaasvarustustase põhivarustusega.
- Sageli — automaatne kliimaseade
- Sageli — terasveljed või lihtsad valuveljed
- Riidest istmed
Momentum
II, IIIPopulaarseim valik — hea hinna ja varustuse tasakaal.
- Valuveljed
- Sageli — tagumised parkimisandurid
- Sageli — püsikiirushoidja ja parem helisüsteem
Summum
II, IIIKõrgeim varustustase rikkaliku varustusega.
- Nahkistmed
- Sageli — ksenoonesituled
- Sageli — elektriliselt reguleeritavad istmed
R-Design
IIISportliku välimusega versioon.
- Sportpõrkerauad ja -veljed
- Sportistmed
- Sageli — jäigem vedrustus
III põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Kinetic | Momentum | Summum | R-Design | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ratsionaalsele ostjale | Perele ja reisimiseks | Mugavuse armastajatele | Sportliku välimuse jaoks |
| Veljed (enamasti) | 16 col. | 16–17 col. | 17 col. | 17–18 col. |
| Salong | Riidest istmed | Riidest või kombineeritud istmed | Nahkistmed | Sportistmed |
| Esituled | Halogeen | Halogeen, mõnikord ksenoon | Sageli ksenoon | Sageli ksenoon |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Enamiku ostjate jaoks on parim valik — III põlvkonna V70 Momentum või Summum varustusastmega ja D4 või D5 diiselmootoriga. Varustus loeb vähem kui tehniline seisukord, seega tasub valida auto, millel on selge hooldusajalugu.
Plussid
- Väga suur ja praktiline pagasiruum
- Eriti mugavad istmed pikkadeks sõitudeks
- Kõrge ohutustase
- Vastupidavad viiesilindrilised diislid
Miinused
- Enamik autosid on juba vanad ja suure läbisõiduga
- AWD-versioonide jõuülekande osade remont on kallis
- Salong ja multimeedia tunduvad vananenud
Korduma kippuvad küsimused
Milline V70 põlvkond on kasutatud auto ostmisel parim?
Enamiku ostjate jaoks — III põlvkond (2007–2016), parim pärast 2013. aasta uuendust. See on kaasaegsem, vaiksem ja veel piisavalt uus, et varuosad oleksid kergesti kättesaadavad. II põlvkonda tasub valida ainult madala hinna tõttu ja ainult kontrollitud seisukorras.
Milline V70 mootor on kõige töökindlam?
Kõige sagedamini soovitatakse viiesilindrilisi diisleid (D5, 2.4D, D4) — need on vastupidavad, kui õli ja hammasrihm vahetatakse õigeaegselt. Enne ostmist küsige, millal viimati hammasrihm vahetati.
Mille poolest erinevad V70 ja XC70?
XC70 on kõrgendatud V70 versioon, millel on nelikvedu, plastikust kaitseosad ja suurem kliirens. See sobib paremini kruusateedele ja talveks, kuid on tavaliselt kallim ja tarbib rohkem kütust.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
