English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Dodge Viper: V10 urheiluauto, sukuppeleita ja versiot
Dodge Viper — amerikkalainen urheiluauto V10-moottorilla, valmistettu 1991–2017. Katsomme viisi sukuppeleita, miten versiot RT/10, GTS, SRT-10 ja ACR erottuvat ja mitä on tärkeää tietää ennen harvinaisen auton ostamista.
Viper lyhyesti
Viper on pitkällä moottorikannella ja suurmoottorisella kaksiovinen urheiluauto. Kaikkien sukupolvien perusta on suuri V10-moottori, manuaalivaihteisto ja takaveto.
Euroopassa Viper myytiin hyvin rajallisesti (ensimmäisillä sukupolvilla — Chrysler-merkkisinä), joten Suomessa tavataan useimmiten Yhdysvalloista tuotuja esimerkkejä. Tämä on harvinainen ja erityinen auto, joka ostetaan enemmän harrastuksen kuin arjen vuoksi.
Sukupolvet — miten ne erottuvat
Ensimmäinen sukupolvi (1992–1995) — puhdas roadsteri 8,0 l V10-moottorilla (noin 400 hv), ilman nykyaikaisia elektronisia apuvälineitä. Toinen sukupolvi (1996–2002) lisäsi GTS-kupemallin ja tehokkaamman moottorin (noin 450 hv).
Kolmas sukupolvi (2003–2006) — SRT-10 8,3 l moottorilla (noin 500 hv) ja uudenlaisella korilla. Neljäs sukupolvi (2008–2010) — 8,4 l moottori noin 600 hv, ja viides sukupolvi (2013–2017) — jopa noin 640 hv ja paljon enemmän elektronisia apujärjestelmiä.
Uudemmissa sukupolvissa on enemmän mukavuutta ja turvallisuutta, kun taas vanhemmat mallit pysyvät puhtaina, mutta vaativat enemmän kuljettajan taitoja.
Moottori ja vaihteisto
Kaikkien sukupolvien moottori on ilmanpaineistettu V10, jonka tilavuus kasvoi 8,0 l:stä 8,4 l:iin. Teho vaihtelee noin 400:sta yli 600 hevosvoimaan.
Vaihteisto — 6-vaihteinen manuaalinen kaikissa sukupolvissa. Automaattiversioita ei tarjottu, joten tämä on todellinen ajajan auto.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Viperia
Ensinnäkin — auton historia: onnettomuudet, korjausasiakirjat, todellinen ajokilometrit ja tuontiasiakirjat. Pienen malliston vuoksi jokainen yksilö on ainutlaatuinen, joten suositellaan tarkistusta asiantuntijan luona.
Tarkista jarrujen, vaihteiston ja moottorin kunto. Vanhemmissa sukupolvissa sivuvapaanputket kuumenevat paljon, ja leveät renkaat ovat kalliita.
Kiinnitä huomiota sisustuksen, kattojen ja korin osien kuntoon: osa niistä on erityisiä ja vaikeasti löydettävissä. Selvitä vakuutusehdot ja rekisteröintiehdot ennen ostamista.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
RT/10
I–II sukupolvetAvoin roadsteri V10-moottorilla.
- Usein — minimaalinen varustus ja yksinkertainen katto
- 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Takaveto
GTS
II kartaKupémalli kiinteällä katolla.
- Usein — kaksoisvalkoinen nauha ja urheilulliset ohjaustangot
- Tehokkaampi moottori kuin RT/10
- Suljettu kupé-korinen
SRT-10
III kartaSiirtymämallinen 8,3 l moottori.
- Noin 500 hv moottori
- Roadster ja kupé
- Uusi muotoinen korinen
ACR
II, IV ja V sukupolvetKevyempi radoille suunniteltu versio.
- Aerodynaminen paketti
- Kovempi alusta
- Usein vähemmän mukavuusvarustusta
SRT Viper / Viper
V sukupolviUusimmat versiot suurimmalla teholla.
- 8,4 l moottori
- Elektroniset apujärjestelmät
- Hienompi sisustus
Sukupolvien vertailu
| I karta | II karta | III karta | IV–V karta | |
|---|---|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Vanhan koulun tunteita | Klassikoiden ystäville | Tehokkaampaa autoa etsiville | Maksimaalisesti tehoa ja turvallisuutta |
| Moottori | 8.0 V10 | 8.0 V10 | 8.3 V10 | 8.4 V10 |
| Teho | Noin 400 hv | Noin 450 hv | Noin 500 hv | Noin 600–640 hv |
| Sähköinen apu | Erittäin rajallinen | Rajallinen | Enemmän | Laaja |
| Kustannukset käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Jos haluat puhtaan ajokokemuksen, valitse I tai II sukupolvi. Jos teho ja turvallisuus ovat tärkeämpiä, valitse IV tai V sukupolvi. Tarkista auto aina asiantuntijan luona ennen ostamista.
Plussat
- Suuri ilmanvaihtoinen V10-moottori ja ainutlaatuinen ääni
- Erittäin selkeä ja tunnistettava ulkonäkö
- Harvinainen, keräilyarvoinen auto
- Todellinen manuaalivaihteinen ajokone
Miinukset
- Suuret vakuutus-, polttoaine- ja huoltokustannukset
- Leveät, kalliset renkaat ja erityiset osat
- Varhaisissa sukupolvissa ei käytännössä ole sähköisiä apuvälineitä, ja auto vaatii kokemusta
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Viper-sukupolvi on paras?
Se riippuu tarkoituksesta. Ensimmäisen ja toisen sukupolven autoissa on puhtaampi ajokokemus, kolmannesta viidenteen sukupolveen on enemmän tehoa ja elektronisia apuvälineitä. Monille nykyaikaisille ostajille neljäs tai viides sukupolvi sopii parhaiten.
Sopiiiko Viper päivittäiseen käyttöön?
Harvoin. Se on leveä, istuin on epämukava ja polttoaineenkulutus sekä huolto ovat kalliita. Useimmiten sitä ostetaan harrastusautona.
Onko Viperissä automaattivaihteisto?
Ei. Kaikissa sukupolvissa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
