English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
NIO ET7: sähköinen luksus-sedani ja mitä tarkistaa ostettaessa
NIO ET7 — kiinalaisen NIO:n lippuauto, joka on myynnissä Kiinassa vuodesta 2022 ja Euroopassa syksystä 2022 lähtien. Katsomme versioita, akkuja, tehoa ja mitä on tärkeää tarkistaa ennen ostamista.
ET7 lyhyesti
ET7 on suuri yläluokan sedani, jolla NIO pyrkii kilpailemaan BMW 5- ja 7-sarjan, Mercedes-Benz E- ja S-luokan sekä Tesla Model S:n kanssa. Se erottuu luksuksellisella, minimalistisella sisustuksella ja edistyksellisellä teknologialla.
Tärkeä ominaisuus on akkujen vaihtomahdollisuus NIO:n erikoisasemilla. Osassa Euroopan maista tällainen verkosto toimii jo, mutta tarkista ennen ostamista, onko palvelua saatavilla Suomessa.
Minkä version valita
ET7 on saatavana erikokoisilla akkuilla: noin 75 kWh perusakku, noin 100 kWh keskikokoinen ja noin 150 kWh suurin. Mitä suurempi akku, sitä pidempi ajomatka, mutta myös korkeampi hinta.
Monelle ostajalle paras kompromissi on 100 kWh -versio, joka tarjoaa riittävän matkan päivittäiseen ja matkailukäyttöön. 150 kWh -versio on kalliimpi ja suunniteltu niille, joille maksimaalinen matka on tärkeintä.
Akku ja ajaminen
ET7:ssä on kaksi sähkömoottoria, joten kaikki pyörät ovat vetäviä. Yhteisteho on noin 650 hv, ja kiihtyvyys on urheilullisen auton tasoa.
Valmistaja ilmoittaa, että 100 kWh -akulla WLTP-testissä ajetaan noin 580 km. Todellinen matka talvella tai moottoritiellä on pienempi.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä ET7
Tärkeintä on akun kunto ja takuu. Pyydä akun diagnostiikkaraporttia ja selvitä, onko akku ostettu auton mukana vai vuokrattu (NIO tarjoaa joissakin markkinoilla akun vuokrausta).
Tarkista, toimivatko ajohuollon järjestelmät, onko ohjelmisto päivitetty ja toimivatko kaikki latausmuodot (AC ja DC). Kokeile ilmapakkausta, jos se on varustettu.
Koska niitä on vähän Suomessa, on hyvä varmistaa, mistä saa teknistä huoltoa ja osia. Tarkista auton maalikerroksen paksuus ja väli.
Varustelutaso
Versioiden nimet vaihtelevat markkinasta ja vuodesta; ilmoitamme versiot akun koon mukaan.
ET7 75 kWh
2022–nykyäänPerusversio pienemmällä akulla.
- Noin 75 kWh akku
- Kaksi sähkömoottoria
- Täydellinen neliveto
ET7 100 kWh
2022–nykyäänUseimmiten tarjottu versio suuremmalla akulla.
- Noin 100 kWh akku
- Usein — ilmapakaus
- Usein — rikas varustelu
ET7 150 kWh
2023–nykyäänSuurin akkupaketti.
- Noin 150 kWh akku
- Erinomainen kantama
- Kallein versio
Versioiden vertailu
| 75 kWh | 100 kWh | 150 kWh | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Kaupungissa ja esikaupungissa | Arkipäiväiseen käyttöön ja matkoille | Pitkille matkoille |
| Renkaat (yleensä) | 19–20 tuuman renkaat | 19–20 tuuman renkaat | 20 tuuman renkaat |
| Vaihteisto | Täydellinen | Täydellinen | Täydellinen |
| Akku | Noin 75 kWh | Noin 100 kWh | Noin 150 kWh |
| Kustannukset käytetyn markkinan (suhteellisesti) | €€€ | €€€€ | €€€€ |
Monelle ostajalle sopivin vaihtoehto on 100 kWh -versio. 75 kWh on halvempi vaihtoehto, kun taas 150 kWh on niille, joille matka on tärkeintä.
Plussat
- Hieno ja teknologinen sisustus
- Suuri teho ja täydellinen vaihteisto
- Pitkä ajomatka
- Akkujen vaihtomahdollisuus (jos on asemia)
Miinukset
- Harvinainen Suomessa, huoltoverkosto rajoitettu
- Kalliit auto, arvon lasku epäselvä
- Akun kunto — pääasiallinen riski
Usein kysytyt kysymykset
Myydäänkö ET7 Suomessa?
Tarkista myynti- ja huoltomahdollisuudet myyjältä — Suomessa tavallisesti tavataan yksittäisiä tuontiautoja.
Toimiko akkujen vaihto Suomessa?
Osassa Euroopan maista NIO-laturien verkosto toimii, mutta tarkista ennen ostamista, voitko käyttää tätä palvelua Suomessa.
Miten ET7 eroaa Tesla Model S:stä?
Molemmat ovat suuria sähköisiä sedan-malleja, mutta ET7 erottuu akkujen vaihtomahdollisuudellaan, kun taas Model S:llä on pidempi markkina-historia ja laajempi latausverkosto.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
