Peugeot 408: sukupolvet, moottorit ja varustelut
Peugeot 408 on ollut myynnissä Euroopassa vuodesta 2022 lähtien urheilullisen ulkonäön omaava fastback, joka yhdistää sedanin, hatchbackin ja crossoverin ominaisuudet. Tutustumme siihen, miten se eroaa edellisestä 408-sedanista, mitä moottoreita tarjotaan, miten varustelut eroavat ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä.
408 lyhyesti
Nimi 408 Peugeot-mallistossa esiteltiin vuonna 2010 — silloin se oli 308-pohjainen sedan, joka oli suunniteltu pääasiassa Kiinan, Venäjän ja Latinalaisen Amerikan markkinoille. Euroopan unionissa sitä ei myyty virallisesti, joten se on harvinainen nähtävyys Liettuassa.
Toinen 408, joka esiteltiin vuonna 2022, on kokonaan uusi auto: noin 4,7 metriä pitkä fastback, jossa on korkeampi maavara ja suuri tavaratila. Se valmistetaan Ranskassa ja on rakennettu samaan EMP2-alustaan kuin 308.
408 on sopiva niille, jotka arvostavat ainutlaatuista ulkonäköä ja tilavaa sisustusta, mutta eivät halua tavallista maastoautoa. Sisustuksessa on Peugeot i-Cockpit, jossa on pieni ohjauspyörä ja korkealle sijoitettu digitaalinen mittaristo.
Minkä version valita
Käytetyn auton markkinoilla tavataan useimmiten uusi 408 (vuodesta 2022 lähtien). Varhaisimmat autot olivat varustettuina 1.2 PureTech-bensiinimoottorilla tai latautuvalla hybridillä, myöhemmin tuli sähköinen E-408 ja kevyt hybridiversio.
Latautuva hybridi on järkevä valinta niille, jotka voivat lataa säännöllisesti kotona tai työssä — silloin lyhyet matkat voidaan ajaa pelkällä sähköllä. Jos latauspaikkaa ei ole, yksinkertaisempi ja usein taloudellisempi valinta on bensiinimoottori tai kevyt hybridimoottori.
Vanha 408-sedani on harvinainen käytettyjen markkinoilla Liettuassa, joten sen ostamista kannattaa arvioida erikseen: tärkeintä on, onko autolla selkeä historia ja ovatko sen osat helppoja hankkia.
Moottorit ja vaihteistot
Uudessa 408:ssä tavataan useimmiten 1.2 PureTech-bensiinimoottoria (noin 130 hv) 8-vaihteisella EAT8-automaattivaihteistolla, lisäksi ladattavia hybridejä Hybrid 180 ja Hybrid 225, joissa 1.6 l bensiinimoottori yhdistetään sähkömoottoriin.
Myöhemmin tuli markkinoille sähköinen E-408 (noin 210 hv) ja kevyt-hybridiversio Hybrid 1.2 l moottorilla ja 6-vaihteisella e-DSC6-dvoyhteisvaihteistolla. Mekaaninen vaihteisto ei ole tälle mallille Euroopassa yleensä saatavilla.
Kaikki uuden 408:n moottorit ajavat eturatoja, ja nelivetoa ei ole tälle mallille saatavilla.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 408
Varhaisempien autojen 1.2 PureTech-moottorit ovat tunnettuja nopeasta öljynjakeluvyön kulumisesta. Kysy, onko öljynvaihtovälejä noudatettu ja onko vyö tarkistettu tai vaihdettu, sekä varmista, ettei laitteiston valvontapaneelissa ole öljynpaineen varoituksia.
Ladattavassa hybridiautossa tarkista, lataako akku virheettömästi, minkä matkan auto kulkee pelkällä sähköllä ja siirtyykö se sujuvasti sähkö- ja bensiinikäyttöön. Sähköisessä E-408:ssa pyydä akun tilan raporttia.
Kokeile multimediasysteemiä ja i-Toggles -tuntomaisia nappuloita — ovatko neuvottelukykyisiä. Tarkista ajoneuvon historia palveluista ja runko maalatuista osista, erityisesti suurten rengaslankkujen ja puskurien kulmissa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinoiden ja vuosien mukaan; luetellaan yleisin Euroopassa tavattavat uuden 408:n varustelut.
Allure
Toinen sukupolviPerusvarustelu, jossa on jo paljon nykyaikaista varustetta.
- LED-etsinvalot
- Digitaalinen mittaristo ja suuri multimedianäyttö
- Usein — takakamera
Allure Pack
Toinen sukupolviSuosituin valinta — lisää mukavuusvarustetta.
- Suurempia alumiinisia rengaslankkuja
- Usein — i-Toggles -tuntomaiset nappulit
- Usein — langaton puhelimen lataus
GT
Toinen sukupolviUrheilullisempi ulkonäköversio.
- GT-ulkonäkö ja suurempia rengaslankkuja
- Urheilullisempi sisustus
- Usein — matriisilaiset LED-ajovalot
GT Pack
Toinen sukupolviKallein varustelu, jossa on eniten varusteita.
- Usein — sopeutuva nopeuden ylläpito
- Usein — sähköisesti säätöiset ja lämmitettävät istuimet
- Usein — korkealuokkainen äänijärjestelmä
Uuden 408:n varustelujen vertailu
| Allure | Allure Pack | GT | GT Pack | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Päivittäiseen ajamiseen | Lisää mukavuutta haluaville | Urheilulliseen ulkonäköön | Eniten varusteita haluaville |
| Renkaat (useimmiten) | 17 tuuman | 17–19 tuuman | 19–20 tuuman | 20 col. |
| Edessä olevat ajovalot | LED | LED | Usein — matriisiledit | Matriisiledit |
| Sisustus | Perusmalli | Lisävarusteita mukavuutta varten | Urheilullisempi sisustus | Hienostunein sisustus |
| Käytettyjen autojen hinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Monelle ostajalle paras valinta on Allure Pack tai GT. GT Pack on hyvä valinta, jos haluat kaiken varustelun, ja latautuvan hybridin — vain jos sinulla on paikka säännölliseen lataukseen.
Plussat
- Erityinen, urheilullinen ulkonäkö
- Tilava tavaratila ja paljon tilaa takana
- Laaja vaihteistovalikoima — bensiinistä sähköiseen
- Moderni i-Cockpit-ohjaamo
Miinukset
- 1.2 PureTech-moottorin jakoväylän ongelmat
- i-Cockpit ja pieni ohjauspyörä eivät ole kaikkien makuun
- Ei nelivetoa
Usein kysytyt kysymykset
Onko Peugeot 408 maastoauto?
Ei. Uusi 408 on fastback, joka muistuttaa hieman crossoveria, mutta istuu matalammalla kuin maastoautoissa, eikä nelivetoa ole.
Mikä Peugeot 408 -moottori on paras?
Jos voit ladata kotona tai työssä — latautuva hybridi Hybrid 180 tai 225. Jos et voi — järkevämpi bensiinimoottori tai kevyt hybridi. Sähköinen E-408 sopii niille, jotka ajavat pääasiassa kaupunkiympäristössä ja voivat ladata.
Onko syytä pelätä 1.2 PureTech-moottoria?
Tämän moottorin kanssa kannattaa olla varovainen: kysy ennen ostamista öljynvaihdosta ja jakoväylän kunnosta. Uudemmassa kevyt hybridi -versiossa käytetään toisen tyyppistä jakoväylämekanismia ketjulla.
Miten 408 ja 308 eroavat?
Molemmat on rakennettu samaan alustaan, mutta 408 on pidempi, korkeammalla istuimella, suuremmalla tavaratilalla ja tilavammalla takana. 308 on tavallinen kompaktihatchback tai farmari.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti





























