English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 207: mallivaihtoehdot, moottorit ja varustelut
Peugeot 207 on pieni luokan hatchback, joka korvasi 206-mallin vuonna 2006 ja oli yksi suosituimmista ranskalaisista autoista Euroopassa vuoteen 2014 asti. Katsomme eri korimallit, moottorit, varustelut ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä 207-mallia.
207 lyhyesti
Peugeot 207 valmistettiin 3- ja 5-ovisen hatchbackin, farmarin SW:n ja kattoavattavan CC:n korimalleina. 206-malliin verrattuna se kasvoi, tuli tilavammaksi, turvallisemmaksi (saavutti korkeimman turvallisuusarvion testeissä) ja sai uudemman ulkonäön.
Käytetyn 207-mallin arvostetaan kompakteista mitoistaan, mukavasta ajosta ja monipuolisesta moottorivalikoimasta. Suuri tarjonta tekee autoista edullisia, ja osia ja asiantuntijoita löytyy runsaasti.
Minkä mallin valita
Markkinoilla on kaksi ajanjaksoa: varhaiset 2006–2009 mallit ja uudistettu versio vuodelta 2009, jossa on uudistettu etupää ja hieman parannettu varustelu. Uudistetut mallit saattavat myös sisältää uudempia moottoreita.
Perheille tai paljon kuljettajille sopii SW-farmari, jossa on suurempi tavaratila. CC-katsoavattava on ensisijaisesti mukavuuden takia, kun taas urheilulliset GT ja GTi ovat ajamisen harrastajille, mutta niiden tekninen huolto vaatii enemmän huomiota.
Moottorit ja vaihteistot
Bensiinimoottoreiden valikoimaan kuuluivat 1.4-litraiset moottorit (myös 1.4 VTi), 1.6 VTi ja turbo 1.6 THP — jälkimmäinen käytettiin urheilullisemmissa versioissa, mukaan lukien GTi. Dieselmoottorit olivat 1.4 HDi ja suosittu 1.6 HDi, joiden teho vaihteli mallin mukaan.
Useimmiten 207:ssä on 5- tai 6-vaihteinen (tehokkaammissa versioissa) manuaalivaihteisto. Automaatti- tai robotisoitu vaihteisto on harvinaista – neuvottuun vaihteistoon kannattaa hankkia vain, jos on selkeä huoltohistoria.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 207
Bensiinimoottorit 1.6 VTi ja THP (kehitetty yhteistyössä BMW:n kanssa) ovat tunnettuja jakeluketjun jännityksestä ja lisääntyneistä öljynkulutuksista – kylmän moottorin käynnistyksen jälkeen ei saa kuulla räpytystä, ja öljyntaso on hyvä tarkistaa itse. Dieselmoottoreissa 1.6 HDi on tärkeää tarkistaa turbiini, kiinteiden hiukkasten suodatin (jos sellainen on) ja öljynvuoto.
Ajaessasi testiajoa kiinnitä korvasi taka-akselin ääniin ja auton nykimisiin; tarkista, että kaikki sähköiset ikkunat, ilmastointi ja keskuslukitus toimivat. CC-kabrioletissa kokeile katto-mekanismia ja tarkista, ettei bagažikossa ole kosteutta.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
Trendy
enintään 2009Perusvarustelu, joka sisältää perusvarusteet.
- Usein – etuikkunat ja keskuslukitus
- Usein – manuaalinen ilmastointi
- Yksinkertaisemmat rengaspyörät, jotka on peitetty
Premium
enintään 2009Mukavampi versio, jossa on enemmän mukavuusvarusteita.
- Usein – ilmastonsäätö ja automaattiset valo- ja sadeanturit
- Usein – kevytmetallipyörät
- Enemmän sisustuksen yksityiskohtia
Active
vuodesta 2009Päivitetyn mallin perusvarustelu.
- Usein — ilmastointi
- Perusäänentoisto
- Usein — sähköisesti säätöpeilit
Allure
vuodesta 2009Päivitetyn mallin mukavuusversio.
- Usein — ilmastointi ja parkkipaikan anturi
- Usein – kevytmetallipyörät
- Lisää kromidetailleja
GT
varhainen ja päivitettyUrheilullisempi ulkonäkö ja rikkaampi varustus.
- Usein — suurempia alumiiniset rengaskehykset
- Urheilullisemmat istuimet ja verhoilu
- Usein — lisää kromia ja urheilullisia akenteja
GTi
kaikki ajanjaksotUrheilullinen versio turbo-moottorilla.
- Turbo bensiinimo moottori
- Urheilullinen ajoneuvo ja suurempia renkaita
- Urheilulliset istuimet ja erityinen sisustus
Mallivertailu
| Trendy / Active | Premium / Allure | GT | GTi | |
|---|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Päivittäiseen ajamiseen kaupungissa | Mukavuuteen ja matkoihin | Urheilulliseen ulkonäköön | Ajokomforttiin |
| Rengaskoko (yleensä) | 15 tuuman, usein pehmustetuilla | 15–16 tuuman kevytmetallirenkaat | 16–17 tuuman | 17 tuuman |
| Ilmastointi | Ilmastointi | Usein ilmastointi | Ilmastointi | Ilmastointi |
| Moottori (useimmiten) | 1.4, 1.4 HDi | 1.4–1.6, 1.6 HDi | 1.6 VTi, 1.6 HDi | 1.6 THP |
| Käytettyjen markkinoiden hinta (suhteellisesti) | € | € | €€ | €€ |
Monelle ostajalle Premium- tai Allure-malli 1.4- tai 1.6-moottorilla riittää. GT on valinta ulkonäön takia, mutta GTi vain, jos tarvitset urheilullista autoa ja olet valmis huolehtimaan siitä huolellisesti.
Plussat
- Kompakti koko, helppo parkkeerata kaupungissa
- Laaja valikoima korimalleja ja moottoreita
- Osien ja asiantuntijoiden tarjonta on runsas
- Turvallisuustestien arvos on korkeimmillaan
Miinukset
- Bensiinimo VTi- ja THP-moottorit ovat herkkiä huoltoon
- Elektroniikan pienet vikat ovat yleisiä
- Sisustuksen muovit voivat olla äänekkäitä ja karkeita
Usein kysytyt kysymykset
Mikä 207-moottori on luotettavin?
Yksinkertaisemmat vaihtoehdot ovat yleensä halvemmat ylläpitää: 1.4-bensiini ja 1.6 HDi-diesel. Turbo THP- ja VTi-moottorit vaativat tarkempaa huoltoa, joten valitse ne vain täydellisen huoltohistorian kanssa.
Onko 207 SW universaali ostamisen arvoinen?
Kyllä, jos tarvitset enemmän tavaratilaa. SW on hieman kalliimpi kuin hatchback, mutta teknisesti melkein sama, mutta sisustuksen ja tavaratilan käytännöllisyys on huomattavasti parempi.
Mitä kilometrimäärää pidetään normaalina?
Tärkeämpää kuin kilometrimäärä on huolto. Yleensä 207 on ajanut 150–250 tuhatta kilometriä, joten tarkista huoltokirjat, öljynvaihtohistoria ja tekniset tarkastukset.
Päivitetty 2026-10-17 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
