4
Peugeot 508
Peugeot 508, 2012-12, universalas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 84 kW; rida: 229 200 km. Galimas automobilio pristatymas apžiūrai. Automobilį galima …
Peugeot 508: sukupolvet, valmistusvuodet ja ilmoitukset.
4
Peugeot 508, 2012-12, universalas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 84 kW; rida: 229 200 km. Galimas automobilio pristatymas apžiūrai. Automobilį galima …
Peugeot 508 on keskiluokan Peugeot-sedani, liftback ja farmari, jota on valmistettu vuodesta 2010 lähtien. Katsomme, miten I ja II sukupolvet eroavat, mitkä moottorit ovat suosituimpia, miten varustelmat eroavat ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä 508.
508 korvasi aiemmat Peugeot 407 ja 607 mallit. Ensimmäinen sukupolvi (2010–2018) valmistettiin sedan- ja farmarikorisina (SW), sekä nostettu RXH-farmari, useimmiten hybridivetoisena (HYbrid4).
Toinen sukupolvi (vuodesta 2018) tuli matalammaksi ja urheilullisemmaksi: sedanin sijaan tarjotaan 5-ovinen liftback ilman ikkunoiden kehyksiä, ja vuodesta 2019 lähtien myös SW-farmari. Tässä sukupolvessa tuli ladattavat hybridit ja urheilullinen 508 PSE-versio.
508 arvostetaan ulkonäöstä, vakaasta ajamisesta moottoritieillä ja taloudellisista dieselmoottoreista. Käytetyssä markkinassa se on usein halvempi kuin samankaltainen Volkswagen Passat tai Škoda Superb.
I sukupolvi (2010–2018) on tilava, mukava ja edullinen auto. Vuodesta 2014 lähtien uudistetut autot saivat uuden etupään, parannetun varustelun ja modernimmat BlueHDi-dieselmoottorit, joten ne ovat arvokkaimpia ensimmäisestä sukupolvesta.
II sukupolvi (vuodesta 2018) on modernimpi ja turvallisempi: enemmän ajopalvelujärjestelmiä, digitaalinen mittaristo ja Peugeot i-Cockpit-ohjaamo pienellä ohjauspyörällä. Takapenkillä on kuitenkin vähemmän päätilaa kuin ensimmäisessä sukupolvessa, joten korkeille matkustajille kannattaa istua ennen ostamista.
Vuoden 2023 päivitys sai uuden etuulisuunnittelun ja modernimman multimedian. Jos tärkeinä ovat tila ja mukavuus, valitse SW-käyttöauto – sen tavaratila on suurempi ja käytännöllisempi.
Ensimmäisessä sukupolvessa tavallisia ovat dieselmoottorit: 1.6 HDi ja e-HDi (noin 110–115 hv), 2.0 HDi (noin 140–163 hv), 2.2 HDi (noin 204 hv, GT-mallissa), ja päivityksen jälkeen 1.6 ja 2.0 BlueHDi. Bensiinimoottorit ovat 1.6 VTi ja turbo 1.6 THP (noin 156–165 hv).
Toisessa sukupolvessa perustana ovat 1.5 BlueHDi (noin 130 hv) ja 2.0 BlueHDi (noin 160–180 hv) dieselmoottorit sekä 1.2 PureTech (noin 130 hv) ja 1.6 PureTech (noin 180–225 hv) bensiinimoottorit. Latautuvat hybridit ovat Hybrid (noin 225 hv), Hybrid4 nelivetoisena (noin 300 hv) ja 508 PSE (noin 360 hv).
Ensimmäisessä sukupolvessa e-HDi yhdistetään usein robotisoituun ETG6 (EGS6) vaihteistoon, voimakkaammat moottorit automaattivaihteistoon. Suurin osa toisessa sukupolvessa olevista autoista on 8-vaihteinen automaatti EAT8, joka toimii sujuvasti.
1.2 PureTech-moottorin jakoväylä toimii öljyssä: kulunut se tärisee, ja sirpaleet voivat tukkia öljypumpun suodattimen. Kysy, milloin jakoväylä vaihdettiin ja käytetäänkö valmistajan suosittelemaa öljyä. 1.6 THP- ja PureTech-moottoreissa tarkista, ettei kylmä moottori käynnistyessä barise kytkintä.
Dieselautojen DPF-suodattimen (DPF) ja BlueHDi-autojen AdBlue-järjestelmän tarkistaminen: ohjauspaneelissa ei saa olla varoituksia päästöjärjestelmän vian varalta. Ensimmäisen sukupolven e-HDi-autojen robotisoidun vaihteiston tarkistaminen liikkeelle lähtöä yrittäessä — voimakas nykiminen voi viitata heikentyneeseen kytkimeen.
Hybridiautojen pyydä akun tilan raporttia ja tarkista, toimiko lataus. Toisessa kerrassa kysy, onko multimediasovellus päivitetty. Ridaa tarkista teknisen tarkastuksen ja huoltojen perusteella.
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; ilmoitamme Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
Perusvarustelu, jossa on jo peruskomfortivarusteet.
Suosituin valinta — hyvä hinta- ja varustelutaso.
Urheilullinen ulkonäköversio ilman urheilumoottoria.
Kallein varustelu, usein voimakkaimmilla moottoreilla.
Urheilullinen ladattava hybridiversio.
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Arkipäiväiseen ajamiseen | Mukavuuteen ja varusteluun | Urheilullinen ulkonäkö | Eniten tehoa ja varustusta haluaville |
| Renkaat (yleensä) | 16–17 tuuman | 17–18 tuuman | 18 tuuman | 18–19 tuuman |
| Sisustus | Perusmalli | Lisää mukavuusvarustusta | Urheilullinen sisustus | Urheilullinen sisustus, usein nahka tai Alcantara |
| Moottori | 1.5 BlueHDi, 1.2 PureTech | 1.5 ja 2.0 BlueHDi, 1.6 PureTech, Hybrid | 1.5 ja 2.0 BlueHDi, 1.6 PureTech, Hybrid | Tehokkain, usein — 2.0 BlueHDi 180 tai 1.6 PureTech 225 |
| Kustannukset käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Monille ostajille paras valinta on Allure tai GT Line 1.5 tai 2.0 BlueHDi-moottorilla. GT on hyvä valinta, jos haluat tehokkaimmat moottorit ja eniten varustusta.
Jos budjetti sallii, valitse II sukupolvi — se on modernimpi, turvallisempi ja useimmiten varustettu sujuvalla EAT8-automaattivaihteistolla. Halvempaa ja tilavampaa autoa etsiessä hyvä valinta on 2014–2018 uudistettu I sukupolven 508 BlueHDi-moottorilla.
Kyllä. SW-malli on tilava tavara-tila, joten se sopii perheille ja paljon matkustaville. Ennen toisen käden ostamista kannattaa arvioida, riittääkö tilaa takapenkillä, erityisesti korkeammille matkustajille.
Monille ostajille järkevin vaihtoehto ovat 1.5 ja 2.0 BlueHDi dieselit: ne ovat taloudellisia ja sopivia pitkille matkoille. Jos ajat pääasiassa kaupunkia ja voit ladata auton kotona, kannattaa harkita latautuvaa hybridiä.
Se on Peugeot'n ohjaamoratkaisu: pieni ohjauspyörä ja korkealle sijoitettu mittaristo, jonka kuljettaja näkee ohjauspyörän yli. Monet pitävät siitä, mutta joillekin kuljettajille on vaikeampaa löytää mukava asento, joten kannattaa testata ennen ostamista.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
Peugeot 508-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.
Kirjaudu kommentoidaksesiKäytämme sivuston toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä. Suostumuksellasi käytämme myös analytiikka- ja mainonnan mittausevästeitä — ymmärtääksemme, miten sivustoa käytetään, ja mitataksemme mainonnan tuloksia. Lisätietoja