Yrityksille: paketit, API ja tuonti →

Peugeot 508

Henkilöautot · Valmistus 2010–

Peugeot 508: sukupolvet, valmistusvuodet ja ilmoitukset.

MAINOS Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Sukupolvet 2 sukupolvea

Peugeot 508 myytävänä 1 ilmoitus

Kaikki ilmoitukset →

Hinta, €

Vuosimalli

Ajettu, km

Teho, kW

Polttoaine

Vaihteisto

Korityyppi

Kunto

Maa

Myyjä

Varusteet

Lisää varusteita
Ulkopuoli
Elektroniikka
Sisätilat
Ääni ja kuva
Turvallisuus
Varkaudenesto
Muut edut
Peugeot 5084

Peugeot 508

2012229 200 kmDieselAutomaatti84 kWFarmari

Peugeot 508, 2012-12, universalas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 84 kW; rida: 229 200 km. Galimas automobilio pristatymas apžiūrai. Automobilį galima …

🇱🇹 Šiauliai · ID 304
4 350 €
MAINOS Site AI Audit — free website audit
Peugeot 508
Kuva: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot

Peugeot 508: I ja II sukupolvet, moottorit ja varustelmat

Peugeot 508 on keskiluokan Peugeot-sedani, liftback ja farmari, jota on valmistettu vuodesta 2010 lähtien. Katsomme, miten I ja II sukupolvet eroavat, mitkä moottorit ovat suosituimpia, miten varustelmat eroavat ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä 508.

508 lyhyesti

508 korvasi aiemmat Peugeot 407 ja 607 mallit. Ensimmäinen sukupolvi (2010–2018) valmistettiin sedan- ja farmarikorisina (SW), sekä nostettu RXH-farmari, useimmiten hybridivetoisena (HYbrid4).

Toinen sukupolvi (vuodesta 2018) tuli matalammaksi ja urheilullisemmaksi: sedanin sijaan tarjotaan 5-ovinen liftback ilman ikkunoiden kehyksiä, ja vuodesta 2019 lähtien myös SW-farmari. Tässä sukupolvessa tuli ladattavat hybridit ja urheilullinen 508 PSE-versio.

508 arvostetaan ulkonäöstä, vakaasta ajamisesta moottoritieillä ja taloudellisista dieselmoottoreista. Käytetyssä markkinassa se on usein halvempi kuin samankaltainen Volkswagen Passat tai Škoda Superb.

Minkä sukupolven valita

I sukupolvi (2010–2018) on tilava, mukava ja edullinen auto. Vuodesta 2014 lähtien uudistetut autot saivat uuden etupään, parannetun varustelun ja modernimmat BlueHDi-dieselmoottorit, joten ne ovat arvokkaimpia ensimmäisestä sukupolvesta.

II sukupolvi (vuodesta 2018) on modernimpi ja turvallisempi: enemmän ajopalvelujärjestelmiä, digitaalinen mittaristo ja Peugeot i-Cockpit-ohjaamo pienellä ohjauspyörällä. Takapenkillä on kuitenkin vähemmän päätilaa kuin ensimmäisessä sukupolvessa, joten korkeille matkustajille kannattaa istua ennen ostamista.

Vuoden 2023 päivitys sai uuden etuulisuunnittelun ja modernimman multimedian. Jos tärkeinä ovat tila ja mukavuus, valitse SW-käyttöauto – sen tavaratila on suurempi ja käytännöllisempi.

Moottorit ja vaihteistot

Ensimmäisessä sukupolvessa tavallisia ovat dieselmoottorit: 1.6 HDi ja e-HDi (noin 110–115 hv), 2.0 HDi (noin 140–163 hv), 2.2 HDi (noin 204 hv, GT-mallissa), ja päivityksen jälkeen 1.6 ja 2.0 BlueHDi. Bensiinimoottorit ovat 1.6 VTi ja turbo 1.6 THP (noin 156–165 hv).

Toisessa sukupolvessa perustana ovat 1.5 BlueHDi (noin 130 hv) ja 2.0 BlueHDi (noin 160–180 hv) dieselmoottorit sekä 1.2 PureTech (noin 130 hv) ja 1.6 PureTech (noin 180–225 hv) bensiinimoottorit. Latautuvat hybridit ovat Hybrid (noin 225 hv), Hybrid4 nelivetoisena (noin 300 hv) ja 508 PSE (noin 360 hv).

Ensimmäisessä sukupolvessa e-HDi yhdistetään usein robotisoituun ETG6 (EGS6) vaihteistoon, voimakkaammat moottorit automaattivaihteistoon. Suurin osa toisessa sukupolvessa olevista autoista on 8-vaihteinen automaatti EAT8, joka toimii sujuvasti.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 508

1.2 PureTech-moottorin jakoväylä toimii öljyssä: kulunut se tärisee, ja sirpaleet voivat tukkia öljypumpun suodattimen. Kysy, milloin jakoväylä vaihdettiin ja käytetäänkö valmistajan suosittelemaa öljyä. 1.6 THP- ja PureTech-moottoreissa tarkista, ettei kylmä moottori käynnistyessä barise kytkintä.

Dieselautojen DPF-suodattimen (DPF) ja BlueHDi-autojen AdBlue-järjestelmän tarkistaminen: ohjauspaneelissa ei saa olla varoituksia päästöjärjestelmän vian varalta. Ensimmäisen sukupolven e-HDi-autojen robotisoidun vaihteiston tarkistaminen liikkeelle lähtöä yrittäessä — voimakas nykiminen voi viitata heikentyneeseen kytkimeen.

Hybridiautojen pyydä akun tilan raporttia ja tarkista, toimiko lataus. Toisessa kerrassa kysy, onko multimediasovellus päivitetty. Ridaa tarkista teknisen tarkastuksen ja huoltojen perusteella.

MAINOS Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; ilmoitamme Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

Active

Ensimmäinen ja toinen sukupolvi

Perusvarustelu, jossa on jo peruskomfortivarusteet.

  • Kevyen seoksen rengaspyörät, yleensä 16–17 tuumaa.
  • Usein — automaattinen ilmastointi
  • Usein — parkkipaikan anturit

Allure

Ensimmäinen ja toinen sukupolvi

Suosituin valinta — hyvä hinta- ja varustelutaso.

  • Isommat rengaspyörät ja enemmän kromiosia.
  • Usein — navigointi ja takakamera
  • Usein — enemmän ajovaroitusjärjestelmiä

GT Line

Toinen sukupolvi

Urheilullinen ulkonäköversio ilman urheilumoottoria.

  • Urheilulliset puskit ja isommat renkaat
  • Urheilullisempi sisustus
  • Usein — LED-etsinvalot

GT

Ensimmäinen ja toinen sukupolvi

Kallein varustelu, usein voimakkaimmilla moottoreilla.

  • Isommat renkaat
  • Usein — nahka- tai Alcantara-verhoilu
  • Usein — sopeutuva alusta ja runsaasti apuvälineitä

PSE

Toinen sukupolvi

Urheilullinen ladattava hybridiversio.

  • Noin 360 hv ja kaikki pyörät vetävät
  • Urheilullinen alusta ja isommat jarruet
  • Erityinen ulko- ja sisustus

Toisen sukupolven varustelujen vertailu

ActiveAllureGT LineGT
Kenelle sopiiArkipäiväiseen ajamiseenMukavuuteen ja varusteluunUrheilullinen ulkonäköEniten tehoa ja varustusta haluaville
Renkaat (yleensä)16–17 tuuman17–18 tuuman18 tuuman18–19 tuuman
SisustusPerusmalliLisää mukavuusvarustustaUrheilullinen sisustusUrheilullinen sisustus, usein nahka tai Alcantara
Moottori1.5 BlueHDi, 1.2 PureTech1.5 ja 2.0 BlueHDi, 1.6 PureTech, Hybrid1.5 ja 2.0 BlueHDi, 1.6 PureTech, HybridTehokkain, usein — 2.0 BlueHDi 180 tai 1.6 PureTech 225
Kustannukset käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti)€€€€€€€€

Monille ostajille paras valinta on Allure tai GT Line 1.5 tai 2.0 BlueHDi-moottorilla. GT on hyvä valinta, jos haluat tehokkaimmat moottorit ja eniten varustusta.

Plussat

  • Upea ulkonäkö, erityisesti II sukupolvessa
  • Vakaa ja hiljainen ajaminen moottoritiellä
  • Säästöiset BlueHDi-dieselmoottorit
  • Käytettyjen markkinoilla usein halvempi kuin kilpailijat

Miinukset

  • II sukupolvessa vähemmän tilaa takapenkillä
  • 1.2 PureTech jakeluhihnan ja BlueHDi AdBlue-järjestelmän huolto
  • Kaikki eivät pidä pienestä ohjaimesta ja korkealla olevista laitteista

Usein kysytyt kysymykset

Mikä 508-sukupolvi on paras ostettavaksi käytettyinä?

Jos budjetti sallii, valitse II sukupolvi — se on modernimpi, turvallisempi ja useimmiten varustettu sujuvalla EAT8-automaattivaihteistolla. Halvempaa ja tilavampaa autoa etsiessä hyvä valinta on 2014–2018 uudistettu I sukupolven 508 BlueHDi-moottorilla.

Sopiiiko Peugeot 508 SW perheelle?

Kyllä. SW-malli on tilava tavara-tila, joten se sopii perheille ja paljon matkustaville. Ennen toisen käden ostamista kannattaa arvioida, riittääkö tilaa takapenkillä, erityisesti korkeammille matkustajille.

Mikä 508-moottori on paras?

Monille ostajille järkevin vaihtoehto ovat 1.5 ja 2.0 BlueHDi dieselit: ne ovat taloudellisia ja sopivia pitkille matkoille. Jos ajat pääasiassa kaupunkia ja voit ladata auton kotona, kannattaa harkita latautuvaa hybridiä.

Mikä on Peugeot i-Cockpit?

Se on Peugeot'n ohjaamoratkaisu: pieni ohjauspyörä ja korkealle sijoitettu mittaristo, jonka kuljettaja näkee ohjauspyörän yli. Monet pitävät siitä, mutta joillekin kuljettajille on vaikeampaa löytää mukava asento, joten kannattaa testata ennen ostamista.

Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti

Kommentit

Peugeot 508-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.

Kirjaudu kommentoidaksesi

Muut mallit Peugeot

Peugeot →
MAINOS AI Blog Autopilot — your blog writes itself