English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi A6 allroad: C7 ir C8 kartos, varikliai ir versijos
Audi A6 allroad quattro — padidintos prošvaisos universalas su nuolatine visų ratų pavara ir pneumatine pakaba, sukurtas važiuoti ir prastesniais keliais. Apžvelgiame, kuo skiriasi C7 ir C8 kartos, kokie varikliai dažniausi, kaip skiriasi versijos ir ką būtina patikrinti prieš perkant naudotą allroad.
A6 allroad trumpai
Pirmasis A6 allroad quattro pasirodė 2000 m. (C5 karta), vėliau sekė C6 (2006–2011), C7 (2012–2018) ir C8 (nuo 2019 m.). Visos kartos remiasi A6 Avant universalu, tačiau turi padidintą prošvaisą, plastikines ratų arkų ir slenksčių apsaugas bei standartinę quattro pavarą.
Lietuvoje allroad vertinamas kaip alternatyva SUV: jis talpus, komfortiškas ilgose kelionėse ir užtikrintai važiuoja žvyrkeliais bei žiemą. Kita vertus, tai brangiai prižiūrimas automobilis — V6 varikliai, pneumatinė pakaba ir sudėtinga elektronika reikalauja kvalifikuoto serviso.
C7 ir C8 karta — kuo skiriasi
C5 ir C6 kartų automobiliai jau seni ir rinkoje jų vis mažiau, todėl daugumai pirkėjų aktualios dvi naujausios kartos.
C7 karta (2012–2018) lengvesnė ir modernesnė už pirmtakę, su kokybišku salonu ir dideliu 3.0 TDI variklių pasirinkimu. 2014 m. pabaigoje atnaujinti automobiliai gavo naujus žibintus (dažnai — matricinius LED) ir ekonomiškesnius variklius.
C8 karta (nuo 2019 m.) turi skaitmeninį salono valdymą su dviem jutikliniais ekranais centrinėje konsolėje ir virtualų prietaisų skydelį. V6 TDI varikliai turi 48 V lengvojo hibrido sistemą, o adaptyvi pneumatinė pakaba yra standartinė.
Varikliai ir pavarų dėžės
C7 kartoje beveik visi automobiliai turi 3.0 TDI V6 dyzelinį variklį — maždaug nuo 190 iki 272 AG. Galingiausias — 3.0 BiTDI su dviem turbokompresoriais (apie 313–320 AG). Benzininis 3.0 TFSI sutinkamas retai. Dauguma 3.0 TDI versijų derintos su 7 laipsnių S tronic dviejų sankabų dėže, o BiTDI — su 8 laipsnių tiptronic automatine dėže.
C8 kartoje versijos žymimos pagal galią: 45 TDI (apie 231 AG), 50 TDI (apie 286 AG) ir 55 TDI (apie 349 AG) — visi su 3.0 V6 dyzeliniu varikliu ir 8 laipsnių tiptronic automatine dėže. Vėliau kai kuriose rinkose atsirado ir 2.0 TDI (40 TDI) versija, o benzininių automobilių rinkoje labai mažai.
Visos versijos turi quattro visų ratų pavarą. Naujesni dyzeliniai varikliai naudoja AdBlue skystį.
Ką patikrinti perkant naudotą A6 allroad
Pneumatinė pakaba — dažniausias brangus remontas: patikrinkite, ar automobilis po nakties stovėjimo nenusileidžia, ar kompresorius neveikia per ilgai ir ar prietaisų skydelyje nėra pakabos klaidų. Išbandykite ir aukščio režimus per Audi drive select.
3.0 TDI V6 variklio paskirstymo grandinės yra variklio gale, todėl jų keitimas brangus — šaltas variklis po užvedimo neturi barškėti. C7 automobilyje su S tronic dėže pajudėjimas iš vietos turi būti sklandus, be smūgių ir trūkčiojimo; paklauskite, ar keista dėžės alyva. Patikrinkite ir kietųjų dalelių filtrą (DPF), EGR vožtuvą bei AdBlue sistemą.
C8 automobilyje išbandykite jutiklinius ekranus ir pagalbines sistemas, o diagnostika turi parodyti, ar nėra 48 V sistemos klaidų. Daug allroad atvežama iš užsienio, todėl ridą tikrinkite pagal servisų ir techninės apžiūros įrašus.
Versijos
A6 allroad dažniausiai parduodamas kaip viena gerai įrengta versija, kuri skiriasi varikliu ir pasirinktais įrangos paketais; kai kuriose rinkose buvo ir papildomų komplektacijų pavadinimų.
3.0 TDI quattro
C7 kartaDažniausiai sutinkama C7 versija — galios užtenka su kaupu.
- Pneumatinė pakaba ir quattro pavara
- Dažnai — S tronic dėžė
- Dažnai — MMI navigacija ir odinis salonas
3.0 BiTDI quattro
C7 kartaGalingiausia dyzelinė C7 versija.
- Dvi turbinos, apie 313–320 AG
- 8 laipsnių tiptronic automatinė dėžė
- Dažnai — gausi papildoma įranga
45 TDI quattro
C8 kartaPopuliariausia C8 versija — pakankamai galinga ir taupesnė.
- Apie 231 AG, 48 V lengvasis hibridas
- Adaptyvi pneumatinė pakaba
- MMI su dviem jutikliniais ekranais
50 TDI quattro
C8 kartaGalingesnė versija tiems, kas daug važiuoja greitkeliais ar tempia priekabą.
- Apie 286 AG
- Dažnai — matriciniai LED žibintai
- Dažnai — Bang & Olufsen garso sistema
55 TDI quattro
C8 kartaGalingiausia dyzelinė C8 versija.
- Apie 349 AG
- Dažnai — didesni ratlankiai
- Dažnai — gausiausia papildoma įranga
Versijų palyginimas
| 3.0 TDI (C7) | 45 TDI (C8) | 50 TDI (C8) | 55 TDI (C8) | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažesniam biudžetui | Daugumai pirkėjų | Dažnoms ilgoms kelionėms | Didžiausiai galiai |
| Galia | Apie 190–272 AG | Apie 231 AG | Apie 286 AG | Apie 349 AG |
| Pavarų dėžė | Dažniausiai S tronic | 8 laipsnių tiptronic | 8 laipsnių tiptronic | 8 laipsnių tiptronic |
| Salonas | Klasikinis MMI su ekranu | Du jutikliniai ekranai | Du jutikliniai ekranai | Du jutikliniai ekranai |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — C8 kartos 45 TDI: modernus, pakankamai galingas ir taupesnis. C7 verta rinktis dėl žemesnės kainos, bet tik su patikrinta pakaba ir aiškia aptarnavimo istorija.
Privalumai
- Nuolatinė quattro pavara ir padidinta prošvaisa
- Komfortiška pneumatinė pakaba
- Galingi ir ekonomiški V6 TDI varikliai
- Kokybiškas, erdvus salonas ir talpi bagažinė
Trūkumai
- Brangi pneumatinės pakabos ir variklio priežiūra
- Naudotų rinkoje brangesnis už įprastą A6 Avant
- Sudėtinga elektronika — daugiau galimų gedimų
Dažni klausimai
Kuo A6 allroad skiriasi nuo A6 Avant?
Allroad turi didesnę prošvaisą, apsaugines plastiko detales, standartinę quattro pavarą ir pneumatinę pakabą, kurios aukštį galima keisti. Salonas ir bagažinė iš esmės tokie patys kaip A6 Avant.
Ar A6 allroad tinka važiuoti žvyrkeliais?
Taip — tai viena pagrindinių šio modelio stiprybių. Padidinta prošvaisa ir quattro pavara leidžia užtikrintai važiuoti žvyrkeliais ir apsnigtais keliais, tačiau tai nėra visureigis, todėl sunkiai bekelei jis netinka.
Ar pneumatinė pakaba patikima?
Gerai prižiūrima pakaba tarnauja ilgai, tačiau seniems ir daug nuvažiavusiems automobiliams dažnai prireikia keisti pagalves ar kompresorių. Prieš pirkdami paprašykite diagnostikos ir patikrinkite, ar automobilis per naktį nenusileidžia.
Kuris A6 allroad variklis geriausias?
Daugumai pirkėjų pakanka C8 kartos 45 TDI arba vidutinės galios C7 kartos 3.0 TDI: jų galios užtenka su kaupu, o sąnaudos protingos. Galingesnes versijas verta rinktis, jei dažnai tempiate priekabą ar daug važiuojate greitkeliais.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
