English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi A6 allroad: C7 ja C8 põlvkonnad, mootorid ja versioonid
Audi A6 allroad quattro — kõrgendatud kliirensiga universaal püsiva nelikveoga ja õhkvedrustusega, loodud sõitmiseks ka kehvematel teedel. Vaatame, mille poolest erinevad C7 ja C8 põlvkonnad, millised mootorid on kõige levinumad, kuidas erinevad versioonid ja mida tuleb kindlasti kontrollida enne kasutatud allroad'i ostmist.
A6 allroad lühidalt
Esimene A6 allroad quattro tuli välja 2000. aastal (C5 põlvkond), seejärel järgnesid C6 (2006–2011), C7 (2012–2018) ja C8 (alates 2019. aastast). Kõik põlvkonnad põhinevad A6 Avant universaalil, kuid neil on kõrgem kliirens, plastist rattakoobaste ja künniste kaitsekatted ning quattro nelikvedu on standardvarustuses.
Leedus hinnatakse allroad'i SUV alternatiivina: see on mahukas, mugav pikkadel reisidel ja liigub kindlalt kruusateedel ning talvel. Teisest küljest on see auto, mida on kallis ülal pidada — V6 mootorid, õhkvedrustus ja keeruline elektroonika nõuavad asjatundlikku hooldust.
C7 ja C8 põlvkonnad — mille poolest erinevad
C5 ja C6 põlvkonna autod on juba vanad ja neid on turul üha vähem, seetõttu on enamikule ostjatest olulised kaks uusimat põlvkonda.
C7 põlvkond (2012–2018) on eelkäijast kergem ja kaasaegsem, kvaliteetse salongiga ja suure 3.0 TDI mootorite valikuga. 2014. aasta lõpus uuendatud autod said uued esituled (sageli maatriks-LED) ja säästlikumad mootorid.
C8 põlvkonnas (alates 2019. aastast) on digitaalne salongi juhtimine kahe puuteekraaniga keskkonsoolil ja virtuaalne näidikuteplokk. V6 TDI mootoritel on 48 V kerghübriidisüsteem ning adaptiivne õhkvedrustus on standardvarustuses.
Mootorid ja käigukastid
C7 põlvkonnas on peaaegu kõigil autodel 3.0 TDI V6 diiselmootor — umbes 190–272 hj. Võimsaim on 3.0 BiTDI kahe turboga (umbes 313–320 hj). Bensiinimootor 3.0 TFSI esineb harva. Enamik 3.0 TDI versioone on ühendatud 7-käigulise S tronic kahe siduriga käigukastiga, BiTDI aga 8-käigulise tiptronic automaatkäigukastiga.
C8 põlvkonnas on versioonid tähistatud võimsuse järgi: 45 TDI (umbes 231 hj), 50 TDI (umbes 286 hj) ja 55 TDI (umbes 349 hj) — kõik 3.0 V6 diiselmootoriga ja 8-käigulise tiptronic automaatkäigukastiga. Hiljem ilmus mõnel turul ka 2.0 TDI (40 TDI) versioon, bensiinimootoriga autosid on turul väga vähe.
Kõigil versioonidel on quattro nelikvedu. Uuemad diiselmootorid kasutavad AdBlue vedelikku.
Mida kontrollida kasutatud A6 allroad'i ostmisel
Õhkvedrustus — kõige levinum kallis remont: kontrollige, kas auto ei vaju pärast öist seismist, kas kompressor ei tööta liiga kaua ja kas näidikuteplokis pole vedrustuse vigu. Proovige ka kõrgusrežiime Audi drive selecti kaudu.
3.0 TDI V6 mootori timmiketid on mootori tagaotsas, seetõttu on nende vahetus kallis — külm mootor ei tohi pärast käivitamist klirisema hakata. C7 autol S tronic käigukastiga peab paigalt liikumine olema sujuv, ilma tõugete ja nõksatusteta; küsige, kas käigukasti õli on vahetatud. Kontrollige ka tahkete osakeste filtrit (DPF), EGR-klappi ja AdBlue süsteemi.
C8 autol proovige puuteekraane ja abisüsteeme ning diagnostika peab näitama, kas 48 V süsteemis on vigu. Paljud allroad'id tuuakse välismaalt, seetõttu kontrollige läbisõitu teeninduste ja ülevaatuste kirjete järgi.
Versioonid
A6 allroad'i müüakse tavaliselt ühe hästi varustatud versioonina, mis erineb mootori ja valitud varustuspakettide poolest; mõnel turul olid ka täiendavate varustustasemete nimetused.
3.0 TDI quattro
C7 põlvkondKõige levinum C7 versioon — võimsust jagub kuhjaga.
- Õhkvedrustus ja quattro nelikvedu
- Sageli — S tronic käigukast
- Sageli — MMI navigatsioon ja nahksisu
3.0 BiTDI quattro
C7 põlvkondVõimsaim diiselmootoriga C7 versioon.
- Kaks turbot, umbes 313–320 hj
- 8-käiguline tiptronic automaatkäigukast
- Sageli — rikkalik lisavarustus
45 TDI quattro
C8 põlvkondPopulaarseim C8 versioon — piisavalt võimas ja säästlikum.
- Umbes 231 hj, 48 V kerghübriid
- Adaptiivne õhkvedrustus
- MMI kahe puuteekraaniga
50 TDI quattro
C8 põlvkondVõimsam versioon neile, kes sõidavad palju kiirteedel või veavad haagist.
- Umbes 286 hj
- Sageli — maatriks-LED-esituled
- Sageli — Bang & Olufsen helisüsteem
55 TDI quattro
C8 põlvkondVõimsaim diiselmootoriga C8 versioon.
- Umbes 349 hj
- Sageli — suuremad veljed
- Sageli — kõige rikkalikum lisavarustus
Versioonide võrdlus
| 3.0 TDI (C7) | 45 TDI (C8) | 50 TDI (C8) | 55 TDI (C8) | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väiksemale eelarvele | Enamikule ostjatest | Sagedasteks pikkadeks sõitudeks | Suurimale võimsusele |
| Võimsus | Umbes 190–272 hj | Umbes 231 hj | Umbes 286 hj | Umbes 349 hj |
| Käigukast | Enamasti S tronic | 8-käiguline tiptronic | 8-käiguline tiptronic | 8-käiguline tiptronic |
| Salong | Klassikaline MMI koos ekraaniga | Kaks puuteekraani | Kaks puuteekraani | Kaks puuteekraani |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamiku ostjate jaoks parim valik — C8 põlvkonna 45 TDI: moodne, piisavalt võimas ja säästlikum. C7 tasub valida madalama hinna tõttu, kuid ainult kontrollitud vedrustuse ja selge hooldusajalooga.
Plussid
- Alaline quattro vedu ja suurem kliirens
- Mugav õhkvedrustus
- Võimsad ja säästlikud V6 TDI mootorid
- Kvaliteetne, avar salong ja mahukas pakiruum
Miinused
- Kallis õhkvedrustuse ja mootori hooldus
- Kasutatud autode turul kallim kui tavaline A6 Avant
- Keeruline elektroonika — rohkem võimalikke rikkeid
Korduma kippuvad küsimused
Mille poolest erineb A6 allroad A6 Avantist?
Allroadil on suurem kliirens, kaitsevad plastdetailid, standardne quattro vedu ja reguleeritava kõrgusega õhkvedrustus. Salong ja pakiruum on sisuliselt samad kui A6 Avantil.
Kas A6 allroad sobib kruusateedel sõitmiseks?
Jah — see on üks selle mudeli peamisi tugevusi. Suurem kliirens ja quattro vedu võimaldavad enesekindlalt sõita kruusateedel ja lumistel teedel, kuid see ei ole maastur, seega raskel maastikul see ei sobi.
Kas õhkvedrustus on töökindel?
Hästi hooldatud vedrustus kestab kaua, kuid vanematel ja palju läbi sõitnud autodel tuleb sageli vahetada õhkpatjad või kompressor. Enne ostmist laske teha diagnostika ja kontrollige, kas auto ei vaju üle öö alla.
Milline A6 allroad mootor on parim?
Enamiku ostjate jaoks piisab C8 põlvkonna 45 TDI-st või keskmise võimsusega C7 põlvkonna 3.0 TDI-st: nende võimsust on rohkem kui küll ja kütusekulu on mõistlik. Võimsamaid versioone tasub valida, kui tõmbate sageli haagist või sõidate palju maanteedel.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
