Chery A3

A3 trumpai

A3 buvo pateiktas kaip vienas pirmųjų Chery modelių su išskirtiniu, o ne kopijuotu dizainu: jo išvaizdą sukūrė italų studija Pininfarina. 2008 m. jis gavo penkias žvaigždutes Kinijos NCAP saugos teste, tapdamas pirmuoju kiniško kilmės automobiliu, pasiekusiu tokį rezultatą.

Modelis siūlytas keturių durų sedano ir penkių durų hečbeko kėbulais. Skirtingose rinkose jis vadinosi skirtingai: Rusijoje ir Ukrainoje — Chery M11, Serbijoje — Tengo, Brazilijoje — Cielo, Australijoje — J3.

Kėbulai ir paskirtis

Sedanas turi didesnę bagažinę ir tinka tiems, kam svarbi praktika, o hečbekas — universalesnis ir lengviau tvarkomas mieste. Abi versijos turi gana panašią vidaus erdvę.

A3 buvo skirtas pirmiausia šeimoms, ieškančioms nebrangaus automobilio. Dėl paprastos technikos jis populiarus tarp tų, kuriems svarbu žema kaina ir nesudėtingas remontas.

Varikliai ir pavarų dėžės

A3 turėjo keturis benzininius variklius, kurių tūris svyravo nuo 1,6 iki 2,0 l, visi — keturių cilindrų su DOHC mechanizmu. Tikslią galią ir variklio kodą geriausia pasitikrinti konkrečiame automobilyje.

Pavarų dėžės — 5 pakopų mechaninė arba 4 pakopų automatinė, priklausomai nuo variklio. Automobilis varomas priekiniais ratais.

Ką patikrinti perkant naudotą A3

Pirmiausia — kėbulas: korozija, ypač apatinėse dalyse, slenksčiuose ir arkose, bei bendra dažų būklė. Taip pat patikrinkite, ar automobilis nebuvo sunkiai sudaužytas.

Apžiūrėkite variklį (alyvos ir aušinimo skysčio nuotėkiai, aušinimo sistema), pavarų dėžę ir elektros instaliaciją. Atsarginių dalių ir specialistų Lietuvoje gali trūkti, todėl įvertinkite remonto galimybes iš anksto.

Kėbulai ir pavadinimai

Komplektacijų pavadinimai skiriasi pagal rinką, todėl pateikiame kėbulų tipus ir eksporto pavadinimą.

A3 palyginimas

A3 — nebrangus ir paprastas automobilis. Svarbiausia — tvarkingas kėbulas ir turima aptarnavimo istorija.

Dažni klausimai