Fiat Doblo I

Doblò trumpai

Doblò gaminamas trimis kartomis: I (2000–2010), II (2010–2022) ir III (nuo 2022 m.). Jis siūlomas kaip krovininis Doblò Cargo ir kaip keleivinis automobilis su penkiomis arba septyniomis vietomis, o krovininės versijos būna ir ilgesnės bazės (Maxi) ar su aukštesniu stogu.

Doblò vertinamas dėl didelės erdvės, plačių slankiojančių šoninių durų ir ekonomiškų Multijet dyzelių. Tai populiarus pasirinkimas smulkiam verslui ir didelėms šeimoms, tačiau daugelis automobilių buvo naudojami darbui, todėl rida ir susidėvėjimas dažnai didesni nei lengvųjų automobilių.

Kurią kartą rinktis

I karta (2000–2010, atnaujinta 2005 m.) — paprasta ir pigi, bet jau sena. Dauguma tokių automobilių daug nuvažiavę, todėl pirmiausia vertinama rūdžių, pakabos ir variklio būklė.

II karta (2010–2022) didesnė, tylesnė ir patogesnė, o keleivinės versijos gavo nepriklausomą galinę pakabą, todėl važiuoja švelniau. 2015 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekį, modernesnį saloną ir Euro 6 normas atitinkančius variklius. Šios kartos pagrindu gamintas ir Opel Combo (2011–2018).

III karta (nuo 2022 m.) sukurta kartu su Citroën Berlingo, Peugeot Rifter ir Opel Combo, todėl technika jiems bendra; siūloma ir elektrinė E-Doblò versija. Daugumai pirkėjų racionaliausias pasirinkimas — atnaujinta 2015–2022 m. II kartos Doblò.

Varikliai ir pavarų dėžės

II kartoje populiariausi Multijet dyzeliai: 1.3 (apie 90–95 AG), 1.6 (apie 90–120 AG) ir 2.0 (apie 135 AG). Benzininiai — 1.4 (apie 95 AG) ir turbininis 1.4 T-Jet, kuris buvo siūlomas ir su gamtinių dujų įranga (Natural Power).

I kartoje dažniausiai sutinkami 1.9 JTD (vėliau — 1.9 Multijet) ir 1.3 Multijet dyzeliai bei 1.2 ir 1.4 benzininiai varikliai. III kartoje naudojami Stellantis grupės 1.5 BlueHDi dyzeliai, 1.2 PureTech benzininis variklis ir elektrinė pavara.

Pavarų dėžės dažniausiai mechaninės — 5 arba 6 laipsnių. Rečiau sutinkama robotizuota Dualogic dėžė, o III kartoje — ir 8 laipsnių automatinė.

Ką patikrinti perkant naudotą Doblò

Dyzeliniuose automobiliuose patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF), EGR vožtuvą ir turbiną — trumpi važiavimai mieste dažnai užkemša DPF. Darbui naudotų automobilių sankaba ir dvimasis smagratis dyla greičiau, todėl atkreipkite dėmesį į vibraciją pajudant ir sankabos pedalo eigą.

Kelis kartus atidarykite ir uždarykite slankiojančias duris — jos turi judėti lengvai, o užraktai veikti be strigimų. Patikrinkite pakabą, ypač galinę, jei automobilis vežiojo sunkius krovinius, ir apžiūrėkite krovinių skyrių dėl pažeidimų.

Lietuvoje svarbu patikrinti, kaip automobilis registruotas — kaip keleivinis (M1) ar krovininis (N1), nes nuo to priklauso sėdimų vietų skaičius ir naudojimo sąlygos. Ridą vertinkite pagal servisų įrašus ir techninės apžiūros istoriją.

Komplektacijos

Keleivinių versijų komplektacijos skiriasi pagal rinką ir metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas II kartos komplektacijas.

Atnaujintos II kartos versijų palyginimas

Šeimai geriausias pasirinkimas — Easy arba Lounge su 1.6 Multijet dyzeliu: tai erdvus ir ekonomiškas automobilis. Cargo verta rinktis tik darbui, o Trekking — jei patinka visureigio stiliaus išvaizda.

Dažni klausimai