Isuzu D-Max

D-Max trumpai

Isuzu D-Max yra vidutinio dydžio pikapas, skirtas darbui, ūkiui ir bekelei. Jis siūlomas su vienvietės, pailgintos ir dvigubos kabinų kėbulais bei galinių arba visų ratų pavara.

Dėl tvirtos konstrukcijos ir paprastos technikos D-Max vertinamas už ilgaamžiškumą. Lietuvoje jis ne toks populiarus kaip kai kurie konkurentai, todėl pasiūlymų mažiau, bet jų būklė dažnai gera.

Kurią kartą rinktis

Pirmoji karta (2002–2012) — paprasta ir tvirta, tačiau jau senoka. Antroji karta (apie 2012–2019) tapo modernesnė, saugesnė ir komfortiškesnė, ir jos naudotų pasiūlymų nemažai.

Trečioji karta (nuo 2019–2020 m.) turi modernesnį saloną, daugiau saugos įrangos ir naujesnę 1,9 l dyzelinę techniką. Ji brangesnė, bet geriau tinka tiems, kam svarbios saugos sistemos ir komfortas.

Varikliai ir pavarų dėžės

Ankstesnėse kartose Europoje būdavo 2,5 ir 3,0 l dyzeliniai varikliai, o vėliau pradėtas montuoti 1,9 l turbodyzelinis variklis. Naujesnių versijų galia paprastai siekia apie 160–165 AG.

Pavarų dėžės — mechaninė arba 6 pakopų automatinė. Visų ratų pavara jungiama pagal poreikį, o reduktorius leidžia važiuoti sunkesne bekele.

Ką patikrinti perkant naudotą D-Max

Dyzeliniame variklyje pasiklauskite, ar nebuvo problemų su kietųjų dalelių filtru, jei automobilis daugiausia važinėjo mieste. Paklauskite apie alyvos keitimo istoriją ir kuro sistemos priežiūrą.

Apžiūrėkite važiuoklę ir rėmą, ypač jei automobilis buvo naudojamas kaip darbinis ar bekelėje. Patikrinkite visų ratų pavaros jungimą ir ar nėra rūdžių.

Žiūrėkite į krovinių dėžę ir galinę pakabą: sunkiai dirbę automobiliai dažnai turi nusidėvėjusias spyruokles.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

Komplektacijų palyginimas

Darbui pakanka Utility ar DL20, o šeimai ir kasdienai geriau tinka DL40 arba V-Cross. Pavadinimai skiriasi pagal šalį, todėl lyginkite pagal konkrečią įrangą.

Dažni klausimai