English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Isuzu D-Max: generacje, silniki i wykończenia
Isuzu D-Max — niezawodny pickup, produkowany od 2002 roku i znany w Europie z wytrzymałości oraz silników wysokoprężnych. Przeglądamy generacje, silniki, wykończenia i to, co sprawdzić przy zakupie używanego D-Max.
D-Max krótko
Isuzu D-Max to średniej wielkości pickup, przeznaczony do pracy, gospodarstwa i jazdy terenowej. Jest dostępny z kabinami jedno-, przedłużoną i podwójną oraz napędem tylnym lub pełnym.
Dzięki solidnej konstrukcji i prostej technice D-Max ceniony jest za trwałość. W Polsce nie jest tak popularny jak niektórzy konkurenci, więc mniej ofert, ale ich stan często jest dobry.
Którą generację wybrać
Pierwsza generacja (2002–2012) — prosta i wytrzymała, ale już przestarzała. Druga generacja (około 2012–2019) stała się bardziej nowoczesna, bezpieczniejsza i komfortowa, a jej używanych ofert jest wiele.
Trzecia generacja (od 2019–2020) ma bardziej nowoczesny wnętrze, więcej wyposażenia bezpieczeństwa i nowszą technikę 1,9 l wysokoprężną. Jest droższa, ale lepiej nadaje się dla tych, dla których ważne są systemy bezpieczeństwa i komfort.
Silniki i skrzynie biegów
W wcześniejszych generacjach w Europie były silniki wysokoprężne 2,5 i 3,0 l, a później zaczęto montować 1,9 l turbodiesel. Moc nowszych wersji zwykle wynosi około 160–165 KM.
Skrzynie biegów — mechaniczna lub 6-biegowa automatyczna. Napęd na wszystkie koła jest łączony według potrzeb, a reduktor pozwala jeździć po trudnym terenie.
Co sprawdzić przy zakupie używanego D-Max
W silniku diesla sprawdź, czy nie było problemów z filtrem cząstek stałych, jeśli samochód jeździł głównie w mieście. Zapytaj o historię wymiany oleju i konserwację układu paliwowego.
Sprawdź zawieszenie i ramę, zwłaszcza jeśli samochód był używany jako pojazd służbowy lub bezkoleiny. Sprawdź połączenia wszystkich kół i czy nie ma rdzy.
Sprawdź bagażnik i tylne zawieszenie: ciężko pracujące samochody często mają zużyte sprężyny.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Utility
II–III generacjaPodstawowa wersja robocza.
- Często — felgi stalowe
- Proste wykończenie
- Często — bez klimatyzacji
DL20
II–III generacjaWersja robocza z większym komfortem.
- Często — klimatyzacja
- Często — Bluetooth i multimedialność
- Często — felgi z lekkiego stopu
DL40
II–III generacjaWersja wyposażenia wyższego poziomu.
- Często — dodatkowe elementy komfortu
- Często — kamera cofania
- Często — nawigacja
V-Cross
II–III generacjaNajpopularniejsza wersja na codzień
- Często — chromowane detale
- Często — skóra w wnętrzu
- Często — felgi 18-calowe
Arctic Trucks AT35
II–III generacjaWersja specjalnie przygotowana do jazdy po bezdrożach
- Podwyższone zawieszenie
- Duże felgi i opony
- Specjalne amortyzatory
Porównanie wersji wyposażenia
| Utility | DL40 | V-Cross | AT35 | |
|---|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Do pracy | Do mieszanego użytku | Komfort | Bezpieczeństwo |
| Opcje (najczęściej) | 16 cali | 17–18 cali | 18 cali | 17–18 cali |
| Wnętrze | Podstawowe | Więcej komfortu | Jednobarwne wykończenie | Wzmocniony |
| Silnik | 1,9 turbodiesel | 1,9 turbodiesel | 1,9 turbodiesel | 1,9 turbodiesel |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Do pracy wystarczy Utility z silnikiem DL20, ale dla rodziny i codziennego użytku lepiej sprawdzi się DL40 lub V-Cross. Nazwy różnią się w zależności od kraju, więc porównujcie je według konkretnego wyposażenia.
Zalety
- Mocna i trwała konstrukcja
- Duża ładowność
- Ekonomiczne silniki wysokoprężne
- Dobra zdolność do jazdy terenowej
Wady
- Standardowa jakość wnętrza ustępuje niektórym konkurentom
- Wystarczająco sztywne zawieszenie
- Mniejsza oferta w Litwie
Najczęściej zadawane pytania
Jaka jest ładowność D-Max?
Wiele nowszych wersji może holować przyczepę o masie do około 3,5 tony. Dokładną wartość zawsze sprawdzajcie w dokumentach.
Czy D-Max nadaje się do codziennego użytku?
Tak, zwłaszcza z podwójną kabiną, jednak jest duży, twardy i trudniejszy do zaparkowania.
Czy D-Max ma automatyczną skrzynię biegów?
Tak, oferowana jest 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów, szczególnie w nowszych wersjach. Istnieją również wersje manualne.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
